中新网4月6日电: 中国国家海洋局近日发布《2006年海洋行政执法公报》，公报说，中国海监建立了东海定期维权巡航制度，对未经中国政府批准、擅自在东海中国管辖海域进行海上调查作业的多艘美国军事测量船进行跟踪监视，向其申明立场，要求其停止作业。

　　遵照中国政府相关政策，中国海监建立了东海定期维权巡航制度，并实施了东海定期维权巡航执法工作。中国海监利用船舶和飞机对东海中国管辖海域实施了长时间、全方位的海空协同巡航执法。

　　对未经批准在中国东海大陆架进行油气资源勘探活动及干扰中国正常海洋油气开发活动的外国船只实施监视或驱赶；对未经中国政府批准、擅自在东海中国管辖海域进行海上调查作业的多艘美国军事测量船进行跟踪监视，向其申明立场，要求其停止作业。

东海定期维权巡航执法工作，显示了中国政府对该海域管辖的能力与决心，维护了国家海洋权益。国家海洋局在发布公报的同时，还公开了在春晓油气田海域巡航的照片。★   来源：中国新闻网

    2007年04月04日: 据共同社3月31日报道，美国国防部30日宣布，将在2010年初把以美国本土东海岸为母港的核动力航母“卡尔•文森”号转移到面向太平洋的西海岸圣地亚哥。

　　美国06年2月公布的安保政策指针“四年一度防务评估报告（QDR）”中，对中国和朝鲜表示警惕，并明确表示将提升美军在太平洋地区的战斗力。原本部署在太平洋的5艘航空母舰也将增加到6艘。

　　美国海军目前共有11艘现役航母。目前部署在太平洋地区的除了横须贺基地（位于神奈川县）的“小鹰”号，还包括圣地亚哥的两艘和华盛顿州的两艘。由于最后一艘常规型航母“小鹰”号即将退役，横须贺基地明年起将部署核动力航母“乔治•华盛顿”号。★王 兵（《环球时报》 2007-04-02 第08版  军事） 来源：人民网-《环球时报》

  2007年04月05日: 俄罗斯《莫斯科新闻》4月2日文章，原题：东方的威胁 今年夏天，上海合作组织峰会即将在比什凯克召开，其中一个首要议题便是修建跨越乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦和中国的（乌吉中）铁路。

　　修建这条铁路旨在把自然资源和人力资源丰富的亚洲大陆同富裕的西欧联系起来。不过，如果这项浩大的工程一旦开工兴建，该地区的形势将会发生变化，而且不会是按照俄罗斯的意愿发生变化。在中国修建从库尔勒到喀什的新铁路线――把中国东部港口与西部地区连接起来――后，这项大规模建筑工程已变成现实。根据计划，中国的铁路线将穿过中亚，等吉尔吉斯斯坦国内的那段铁路修好后，这条铁路将连接起哈萨克斯坦、外高加索、中东和欧洲。

　　对比什凯克来说，最重要的事是这条铁路将能为其提供通向太平洋沿岸和欧洲的港口，将会使独联体国家到中国的路程缩短1400公里。从中国海岸到欧洲，如果走这条铁路线将比通过苏伊士运河的海路缩短8000公里，比绕过好望角缩短1.5万公里。更重要的是，这条铁路还将与横跨西伯利亚的大铁路形成竞争之势，因为它行程更短。

　　专家估计建造这条铁路需约5年时间，能创造出15万个工作机会。修建这条铁路还将开凿一条世界最长的隧道――天山隧道，至少8公里长。从本质上说，这项工程意味着丝绸之路的复兴。

　　这条路线也便于把电能出口到中国、印度北部地区和巴基斯坦，只需在铁路沿线铺设输电线路即可。修建这条乌吉中铁路对俄罗斯也有好处，但是基于其他方面的原因。

　　“中国拥有世界上最大的黄金和外汇储备，且其实力和影响力不断增强，”吉尔吉斯斯坦政治分析家萨里耶夫说，“如果中国控制了这条铁路，中国的棉花将会如潮水般涌向该地区。中国人也将会在这里站稳脚跟。”

　　萨里耶夫还说：“请记住这样一个事实，过去15年里，中国人占据了当地工业产品市场，由跨国婚姻所生出的混血儿10到15年后在北京的支持下将会积极地介入到国家政策当中。很多人看来忘记了中国人是当地的少数族群之一。因此，35到50年之后，吉尔吉斯斯坦事实上将成为中国的一个非官方省。这个东方邻居对领土具有悄无声息的吞并和文化同化能力，俄罗斯很快就会遇到同样的问题，尤其是远东地区。”▲（作者卡米尔•马马托夫，陈一译）来源：人民网－《环球时报》 (2007-04-03 第06版)

    2007-04-07环球时报: 自从中国传出要造大飞机的消息后，某些西方媒体无端猜测中国大飞机首先将具有军事用途，理由是过去大型飞机的发展历程都是“先军后民”。不论该论调是否经得起考验，至少反映出军用大飞机在航空领域的突出地位。就世界范围而言，装备军用大飞机的国家相对较多，但它同航空母舰、核武器一样是军事技术领域的“皇冠宝石”，迄今为止没有几个国家能够独立生产。对致力于建设战略空军的国家而言，获得并保持军用大飞机的研发生产体系是相当关键的指标。

    ◆ 没有军用大飞机，就没有战略空军
   
    就性能指标而言，国际上较为普遍的看法是，军用大飞机的起飞总重应超过100吨、载重30-40吨、最大载重航程3000-4000公里。据不完全统计，美国军用大飞机数量已超过1300架，俄罗斯为410余架，欧盟国家大致拥有300多架，而中国、印度、伊朗、日本等少数国家也各自拥有20-40架不等的军用大飞机。

    美国最著名的军用大飞机当属绰号“环球霸王”的C-17战略运输机，使用空重125吨，最大载重77吨，最大起飞重量265吨，航程4630公里，它既能装载大量物资经空中加油直接运往世界上任何一个角落，又能为前沿部队提供后勤支援。俄罗斯的伊尔-76运输机同样是外人所熟知的军用大飞机，使用空重89吨，最大载重47吨，最大起飞重量170吨，航程3650公里，尽管使用了30余年，但因其结构坚固，机体容积大，依然保持年生产50架的规模