易经给我们的64个人生智慧
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第三十一感悟：相感以情坦诚相待—–寻找朋友
我们可以失去很多，但不能失去的是朋友。朋友不是一段永恒，朋友只是生命中的一个过客，但因为缘起缘灭使生命变得美丽起来。即使没有将来又有何关？至少，不能忘记的是朋友以及与朋友一起走过的岁月。
今 日 看 点 : 2011-05–11▲◆★●■☆
日本首次公开"中国侵占钓鱼岛"应对预案
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央视调查称中国路桥收费暴利超过房地产
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盘点近三年副部以上贪官：18人无一被判死刑
http://news.chinaiiss.com/html/20115/11/a387b7.html
人们为什么对社会不信任
http://bbs.cntv.cn/thread-14723474-1-1.html
故宫疑遭“凿墙盗宝”有“文物”被盗
http://news.ifeng.com/mainland/detail_2011_05/11/6301027_0.shtml
徐悲鸿与刘海粟的恩怨纠葛真相
http://blog.wenxuecity.com/blogview.php?date=201105&postID=5961
2011年中美战略与经济对话成果清单
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日本首次公开"中国侵占钓鱼岛"应对预案
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2011-5-10：作者: 王欢 日本《产经新闻》5月9日报道称，日本防卫省这次对外公开“对中有事”假想的全部内容尚属首次。在假想中，日本想定中国将“分三步侵占西南诸岛”，对此日本自卫队将以何种方式进行“夺回作战”，进行了详细的应对。
日本媒体5月9日报道称，日本政府一直假想中国“侵占”钓鱼岛，并据此假设三种“剧情”，作为强化日本在西南海域的“警戒监视”和“动态防御”的具体指导方针。
首次对外公开“对中有事”假想内容
日本《产经新闻》5月9日报道称，日本防卫省对外公开“对中有事”假想的全部内容尚属首次。基于2010年12月出台的新《防卫计划大纲》，围绕强化自卫队“警戒监视”和展开“动态防御”的具体策略，日本防卫省一直在制作关于中国“侵占”钓鱼岛的剧本。从想定中国军队乔装成渔民“不法登陆”，到中国直接“武力侵占”日本宫古、石垣两岛、日本自卫队以何种方式进行“夺回作战”，该“剧本”中都有详细的记录。
报道称，为响应新《防卫计划大纲》的有关内容，日本防卫省专门设置了“提高防卫力时效性构造改革推进委员会”，该委员会讨论小组还就海陆空自卫队的统合机能强化以及应有的行动方式设立商讨机制，商讨的内容主要围绕自卫队展开机动防御的姿态、统一管制指挥以及强化警戒监视等课题。
参加联合军演的美日联合舰队。
假想中国“分三步侵占西南诸岛”
报道称，日本防卫省经过秘密的商讨，编写出了2011年年内中国“侵占”钓鱼岛的“剧本”。想定的“剧情”主要由三大部分构成。
首先，中国海上民兵有可能乔装成为渔民，在钓鱼岛登陆后，以“渔船出现破损需要修理”为由“侵占”钓鱼岛。如发生上述事态，日本冲绳县警署可立即以违反日本《入国管理难民法》为由“登岛抓人”。同时，日本海上保安厅巡逻船还将在周边海域展开“严密巡视”。
其次，中国国家海洋局为对抗日方的“登岛抓人”，有可能派遣海洋调查船前往钓鱼岛海域。考虑到中国的海洋调查船可能是大型、高速最新锐舰艇，仅靠海保厅巡逻船无法“驱逐”，因此日本海上自卫队届时将发布“海上警备行动令”，出动海自舰艇以及飞机进行应对。中国对此将会向国际社会宣布“日本采取了不正当军事行动”。
第三，中国海军“对西南诸岛发动武力攻击”。日本海上自卫队一旦出动舰艇，中国海军将会派遣军舰。考虑到武力冲突将会升级，日本海自舰艇将会迅速撤离该海域，冲绳县警也会迅速离开。中国海军将会“见缝插针地”一面防止美国航母的介入，一面对宫古岛和石垣岛采取“武力侵略攻击”。如态势演变至此，日本防卫省将有权发布防卫出动命令，集结海自、空自舰艇和战机，并要求驻日美军迅速支援。日本陆自队也会加入“夺回作战”。
欲将宫古岛等打造成“前沿据点”
《产经新闻》在报道中还称，日本防卫省将以此假想剧本为基础，重新确立海陆空自卫队的存在姿态。以应对“3•11大地震”的方式，强化其“统合运用”的姿态。虽然日本防卫省还计划部署“统合任务部队”，但考虑到陆自队西部方面总监以及海自队自卫舰队司令官担任总指挥官困难重重，因此今后怎样发挥全日本自卫队的司令部机能将成为今后一大课题。
报道最后称，为配合上述假想剧本的内容，提高日本在周边海域的警戒监视机能、并强化日本陆自队向海空自卫队的运输能力都是不可或缺的。是否导入无人侦察机将成为日本防卫省今后需要讨论的主要话题。另外，在尚无日本陆自队驻守的石垣岛等部分西南岛屿，岛上目前没有常备的弹药和燃料。对此，日本防卫省还有必要制定有关保障政策，确保宫古岛以及石垣岛等能够作为“紧急事态前集结据点”使用。来源: 新华网▲◆★●■☆
央视调查称中国路桥收费暴利超过房地产
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2011-5-11 作者 : 刘夏 4月底，央视财经频道记者选择国内现在最长的直达运输线路之一广东、辽宁线路，跟随货车司机进行了三天两夜的体验。调查结果发现，运费至少三分之一被高昂的过路过桥费吸走。数据显示，路桥业暴利远超石油、证券、房地产、金融等行业。
4月底，央视财经频道记者选择国内现在最长的直达运输线路之一广东、辽宁线路，跟随货车司机进行了三天两夜的体验。调查结果发现，运费至少三分之一被高昂的过路过桥费吸走。数据显示，路桥业暴利远超石油、证券、房地产、金融等行业。
2800公里路桥费近9000元
4月27日，记者在广东结识了长途货车司机吴忠耀，36岁的吴忠耀家住东北，现在常年跑广东到辽宁的专线，这也是目前国内直达运输最长的线路之一。
吴忠耀的车是2009年贷款20多万买的，这次装了32吨货。车上主要装的是小家电、灯具。发车地点广东佛山市。吴忠耀走的是韶关段，再进入江西。
除了这条路线以外，货车也还可以走粤赣高速，经老城收费站进入江西向北，并且路程还近些。吴忠耀说，他在那条路被路政多次罚过款，上次因为超载一吨就被罚了800元，还交了500元卸货费。
晚8时，货车抵达广东韶关附近的梅关收费站，即将进入江西。收费站电子屏显示，吴的车总重49.3吨（含车辆自重），没有超重。他说，没超重但超高了，超了半米。只要是从事货物运输的车辆，95%以上不是超重就是超高。因为运费都是固定的，你不拉，别人也会拉。
29日晚7时，经沈大高速抵达终点站沈阳，包括海上轮渡在内，将近三天两夜，总共经过广东、江西、湖北、安徽、江苏、山东、辽宁7个省份，行程2800多公里。
吴忠耀说，这一趟拉了32吨货，运费27500元，油费8080元，过路过桥费和轮渡费用8978元，他工资1000元，每趟保险、轮胎折旧、机油等费用2000元，自己能赚7000元左右，但现在从辽宁往广东方向运费压得极低，只有21000元左右，有时甚至是亏本行驶。
这样算下来，正常情况下，从辽宁到广东一个来回，将近6000公里赚六七千元，每个月在辽宁、广东之间能跑两个半来回，总共能赚12000到15000元，去掉每个月还车贷12000元，能剩下两三千元。
路桥公司暴利信息不透明
中国物流与采购联合会常务理事、北京汇通天下物联科技有限公司总裁翟学魂说，货主很强势，还有石油公司、高