中美关系：走出大国政治的悲剧

日前在越南河内举行的东亚领导人系列会议本来是为推动地区合作而举行的，但在美国媒体看来，此次会议却成为东南亚国家要求美国积极涉入地区问题、以牵制中国不断增长影响力的机会。美国《纽约时报》10月30日称，美国趁机开始积极在所谓的“中国后院”内展开渗透。更有美专家披露，近十几年来美国大幅增加军费，但其中近一半并没有用在反恐战争上，而是为了应对正在不断“崛起”的中国。

● 称中国军力令周边不安

《纽约时报》以“中国的快速增长致使邻国联合力量”为题称，中国的军力增长和“刚愎自用”的贸易政策令亚洲国家感到紧张，近来许多国家展开“合纵连横”式的外交活动，意图通过建立联盟关系来防范中国、更好地保护自己的利益，这让美国获得重新树立影响力的机会。报道称，此前在中国“崛起”的背景下，美国在该地区影响力式微似已无可避免。

报道说，美总统奥巴马即将出访的多个亚洲国家都在暗中对抗中国的影响力。按计划，奥巴马与印度总理辛格将就出售美制军用运输机达成协议，并探讨印度采购美国战机的可行性。越南也在寻求改善同美国的关系，这很大程度上是由于同中国在南中国海存在主权争议。《纽约时报》认为，21世纪初的前几年，美国主要精力被阿富汗战争和伊拉克战争所占据，对亚洲其他地区有所忽视，现在美国看到了重返东亚、特别是东南亚的机会。

●“中国后院”变成“军事运动场”

美军每年在太平洋地区举行300多次联合演习和训练活动，其中很多是同东南亚国家共同举行，“中国后院”已经成为美国的“军事运动场”。美国《环球邮报》宣称，美国与中国正在围绕四个战略上非常重要的国家展开争夺。这包括：

泰国。《环球邮报》认为，泰国是美国在该地区的真正军事同盟。现在美泰两军每年都要出动上万人举行该地区规模最大的“金色眼镜蛇”联合军演。而中国同泰国军队展开的联合训练只是小规模的演习活动。报道称，泰国不敢同中国展开大规模军事演习，担心中国从接受美军训练的泰国部队身上了解美军的作战特点，从而激怒美国。

越南。报道称，尽管当前越南的防务政策可以归结为三个特点：军事上不结盟、不承载任何外国基地、不依赖第三国打击对手，但越南正在发展数十年前无法想像的、越来越紧密的美越关系。今年8月，美越海军在南中国海进行了海上联合演习，“华盛顿”号航母甚至接待了越南海军高级将领。美国对越南的大部分武器出口禁令也已解除，让越南得以维修越战期间遗留的美式装备。

印尼。根据美国国防部的统计，中国石油进口的 80%需要通过印尼附近的海上咽喉要道。报道称，尽管中国已要求印尼注意保护航道安全，但并没有成功地影响到印尼的防务力量。中国曾经向印尼出售一批武器装备，但印尼希望追求武器进口的多元化，让印尼同美国之间的关系迅速改善。自从2006年以来，美国已向印尼提供4700万美元的军事援助。今年8月美国又解除了对声名狼藉的印尼特种部队的武器禁运。

缅甸。报道认为，缅甸作为当前东南亚国家中美国最难以渗透的国家，正在不断遭到美国打压。报道称，近期美国准备将“核野心”的帽子扣在缅甸头上。根据前国际原子能机构总干事罗伯特·凯利的说法，缅甸的叛逃者提供的证据表明，缅甸拥有核计划，尽管这些项目还相当初级。

● 美军费中的“猫腻”

就在美国媒体宣称美国积极介入东南亚、制衡中国的同时，更有美国专家认为，近年来美国大幅增长的军费开支，并没有像宣传中那样全部投入到阿富汗和伊拉克战争中去，而是用来大力发展武器装备，准备应对崛起后的中国。

联邦研究所防务问题专家卡尔·科内塔日前公布的报告认为，从1998年到现在，美国军费实现翻番，增长2万亿美元。其中约1万亿美元与美国向民众的宣传不符。该报告称，这当中5800亿美元的武器升级、采购和研发项目同美国正在进行的战争无关，其中对反恐战争作用相对较小的空军和海军得到的份额远超过陆军和海军陆战队。以海军为例，1999年以来，美海军添置2艘新型航母，并计划再建3艘；开工32艘新型驱逐舰和濒海战斗舰；还引入2个级别的新型核潜艇，8艘已建成或在建，13艘计划建造。美国积极扩张海上力量表明，美国领导层正在考虑一场与游击战截然不同的战争。

科内塔认为，美国如此花费重金，是因为美国的经济统治地位面临被中国赶超的可能。他说，美国大肆扩军表明，在未来关乎经济地位的争夺中，美国不打算通过外交与合作解决纠纷，而是准备使用武力手段。因此他的结论是，“美国的军费预算是对中国的威胁”。▲◆★●■☆

豪华邮轮挤过丹麦桥洞通行空间只剩4厘米
http://slide.news.sina.com.cn/w/slide_1_2841_13657.html

http://www.sina.com.cn 2010年11月01日金羊网-新快报

豪华邮轮挤过丹麦桥洞通行空间只剩4厘米，美国天价邮轮挤过桥洞。

　　新快报讯：据美国《华盛顿邮报》10月31日报道，在建造完毕之后，尚未经受大风大浪的考验，超大豪华邮轮“海洋魅力”号(Allure of the Seas)就在从芬兰图尔库船厂前往美国佛罗里达州的过程中遇到了第一道坎，那就是如何从距离船顶4厘米的大桥（新浪编者注：据《华盛顿邮报》报道，该桥位于丹麦。）下顺利通过。

世界最大邮轮“海洋魅力号”于2010年10月28日完工，并将于2010年12月进行首航。这艘堪称海上奇观的豪华邮轮长361米、宽66米，水面高 72米，排水量达22.5万吨，共有16层甲板和2704个客舱，可搭载6360名游客和2100名船员。尚未经受大风大浪考验的海洋魅力号在从芬兰图尔库船厂前往美国佛罗里达州的过程中顺利通过了丹麦一座距离船顶4厘米的大桥。

　　造价15亿美元(约合人民币100亿元)，如果稍有不慎，有四个足球场大小、能够容下8300名乘客的“海洋魅力”号就会撞桥，后果不可想象。

　　报道称，为了通过大桥，“海洋魅力”号当时已经降下了大烟囱，海事部门此前预计邮轮顶端和大桥之间有50厘米的通行空间，岂料计划不如变化快，涨潮加上天气变化，通行空间最终只剩4厘米，任何闪失都会酿成悲剧。

　　虽然如此，在船长的稳健操作下，“海洋魅力”号最终挤

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