名人名言：10、意志欲望篇：最会原谅自己的是最没出息的
http://www.boxun.com/news/gb/health/2012/10/201210050350.shtml
☆欲望使我们勇敢，欲望也使我们迷失。－－毕淑敏
☆欲望的放纵，可能燃起焚身大火，欲望的压抑，却往往造成精神痛苦。－－王鼎钧
☆诚实与信心并不意味着客观与准确。－－周宁
☆人们希望朋友诚恳，而诚恳又极易造成伤害。－－陈家琪
☆两个诚恳的人可能比两个不诚恳的人更难相处。－－陈家琪
今 日 看 点：2015-10-17▲◆★●■☆
香山论坛今日起在北京举行 美日首派官方代表★★★★
http://www.cankaoxiaoxi.com/mil/20151016/967444.shtml
中国将对英投资数十亿英镑助高铁核电合作★★
http://www.cankaoxiaoxi.com/china/20151016/967399.shtml
西藏最大水电站运行 印度担心影响本国供水★★
http://www.cankaoxiaoxi.com/china/20151015/966165_2.shtml
普京疑当众讽刺奥巴马：脑子里一团浆糊★★★
http://www.wenxuecity.com/news/2015/10/14/4633791.html
河南辣椒王一天吃5斤辣椒 早上起床吃辣椒漱口★
http://www.wenxuecity.com/news/2015/10/15/4637662.html
英媒：伊拉克开始用中国造无人机★★
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历史上那些本可避免的大灾难★★
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香山论坛今日起在北京举行 美日首派官方代表★★★★
http://www.cankaoxiaoxi.com/mil/20151016/967444.shtml
2015-10-16人民网
核心提示：美国、英国、法国、德国、日本、印尼等14个去年未派官方代表的国家和地区，今年也派出了官方代表团参会。
人民网北京10月16日电（闫嘉琪）由中国军事科学学会和中国国际战略学会联合主办的第六届香山论坛今日起到18日在北京国家会议中心举行，约500名国内外代表出席。中央军委副主席范长龙将在论坛举行期间发表主旨演讲。美国、英国、法国、德国、日本等14个国家今年首次派官方代表参加。
第六届香山论坛将贯彻习近平主席提出的推动建设人类命运共同体的理念，本着宣介共同、综合、合作、可持续的亚洲安全观，倡导走共建、共享、共赢的亚洲安全之路，探讨亚太安全机制和共建亚太伙伴关系。本届论坛的主题为“亚太安全合作：现实与愿景”，论坛设“亚太安全趋势：机遇与挑战”、“亚洲安全理念：创新与实践”、“亚太海上安全：风险与管控”、“地区恐怖主义、根源与应对”4个大会议题。同时设7个分会议题，分别讨论“亚太安全与大国责任”、“东盟共同体建设”、“地区反恐合作”、“海上通道安全”、“网络空间行为准则”、“人道主义救援合作”、“亚太安全合作：智库的作用”。
第六届香山论坛秘书处秘书长、军事科学院副院长何雷中将表示，在我国前所未有的接近世界舞台中心，亚洲国家更加关注中国声音的背景下，香山论坛的影响力显著增强。开放、包容、互鉴、合作的办坛理念，得到了广泛认同。论坛已经成为具有国际影响力的亚洲安全防务对话平台，已经成为中国军事外交著名的品牌。
出席今年香山论坛无论级别，还是规模都较历届论坛进一步提升。柬埔寨首相洪森将作为嘉宾出席论坛。马来西亚、柬埔寨、巴基斯坦、越南、菲律宾等16个国家的国防部长将出席论坛，另外还有多个国家的国防部副部长，以及军队总参谋长或总司令参会。
不但规模扩大，而且出席论坛的代表范围也更为广泛。去年论坛首次升级为有官方代表参加的一轨半高端安全和防务论坛时，一些西方国家还在观望，未派官方代表出席。不过，今年的情况已发生重要变化，美国、英国、法国、德国、日本、印尼等14个去年未派官方代表的国家和地区，今年也派出了官方代表团参会。
本届论坛还更多地邀请了我国周边和中小国家的学者代表参加，包括东盟、南亚、中亚和中东地区各国的学者，让各方更充分地表达自己的声音。▲◆★●■☆
中国将对英投资数十亿英镑助高铁核电合作★★
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2015-10-16 参考消息网 责任编辑：朱方雨
核心提示：在习近平访英期间，两国预计将签署核电项目和铁路项目的协定，并宣布在伦敦发行人民币政府债券，以此标志英国首相卡梅伦所说的两国关系的“黄金时代”。
参考消息网10月16日报道 港媒称，中国国家主席习近平将在下周对英国进行首次国事访问期间宣布数十亿英镑投资，此访是为了给一度因达赖变得紧张的中英关系“镀金”。
香港《南华早报》网站10月15日报道，在习近平访英期间，两国预计将签署核电项目和铁路项目的协定，并宣布在伦敦发行人民币政府债券，以此标志英国首相卡梅伦所说的两国关系的“黄金时代”。
报道称，为吸引中国投资，英国财政大臣乔治·奥斯本上月访华时宣布，将对造价达118亿英镑（1英镑约合9.83元人民币——本网注）的高铁2号项目进行公开招标。
奥斯本还承诺将为中国企业参与投资建设的欣克利角核电项目提供20亿英镑的初始资金支持，该项目位于英格兰西南部。观察人士称，北京寻找海外市场、出口过剩产能，而伦敦乐见外国投资。
报道称，在英国媒体看来，无论如何，卡梅伦和英国王室已经为习近平铺开“最红的红地毯”。▲◆★●■☆
西藏最大水电站运行 印度担心影响本国供水★★
http://www.cankaoxiaoxi.com/china/20151015/966165_2.shtml
2015-10-15 09:30:52 来源：参考消息网 责任编辑：王惜梦
核心提示：在被问及印度对于这座水电站的关切时，中国外交部发言人华春莹在例行记者会上说，中方会充分考虑对下游地区的影响，双方通过专家级会议机制保持着良好沟通。
【延伸阅读】境外媒体：西藏最大水电站令邻国不安 中方回应
参考消息网11月25日报道 外媒称，西藏最大的水电站已经开始投产发电，这一喜马拉雅地区水电站建设的最新发展令邻国印度感到不安。
法新社11月24日援引新华社报道称，位于海拔3300米以上、总投资96亿元的藏木水电站首台机组23日正式启动发电。
据报道，藏木水电站位于雅鲁藏布江中游，这是西藏目前最大的一座水电站，总装机容量51万千瓦。
印度曾对在雅鲁藏布江上建设水电站表示担忧，它是依赖农业的印度北部偏远地区的生命线。
去年，在中国媒体报道中国计划在该地区建设几座大坝之后，印度外交部敦促中国“确保上游的活动不会损害印度各邦的利益”。
英国广播公司网站11月23日报道称，中国在雅鲁藏布江中游修建一座大型水电站，引起处于下游的印度和孟加拉国的关注。
中国曾经一再保证水电站工程不会减少雅鲁藏布江的水量，因为设计的都是径流式水电站。但这并没有减轻印度方面的担心。
台湾“中央社”11月24日报道称，中国大陆在雅鲁藏布江兴建的藏木水电站日前启用，引起下游的印度等国关切。大陆外交部发言人华春莹24日说，大陆对跨境河流开发利用一贯持负责任态度，规划中的有关电站不会影响下游地区的防洪及生态。
华春莹表示，在跨境河流问题上，大陆与印方一直保持着沟通与合作。长期以来，大陆从两国友好大局和人道主义精神出发，在向印方提供有关河流汛期水文资料和应急事件处理等方面做了大量工作，为下游的防洪减灾发挥了重要作用。
印度外交部发言人阿克巴尔丁24日表示，印度政府已收到藏木水电站开始发电的通知，“中国政府已经告知我们，应不致对我们造成影响”。▲◆★●■☆
普京疑当众讽刺奥巴马：脑子里一团浆糊★★★
http://www.wenxuecity.com/news/2015/10/14/4633791.html
凤凰资讯 2015-10-14：俄罗斯《共青团真理报》报道，13日，普京出席第七届“俄罗斯在召唤”国际投资论坛，谈论经济问题。尽管主持人一个劲儿想把话题转向经济，还是有许多与会的外国人向普京打探当前美俄在叙利亚的行动。
普京答道：“众所周知，现在美国正向所谓的“叙利亚自由军”提供武器装备，但这个“叙利亚自由军”在哪？到最后这些东西还不是落到了IS的手中？我们总被指责“空袭的不是IS。对此，我们曾向西方提议：请你们提供百分之百确认是恐怖分子的目标。我们得到的答复是：还没准备好。我们又提议：那就告诉我们哪些目标不该打。西方没回应。这样，我们还怎么和你们合作？有时，我觉得我们的同僚脑子里一团浆糊。但是为了战胜恐怖分子，我们还得跟这样的一群人合作。”
普京这番话疑为回击奥巴马先前的炮轰。
就在前不久，奥巴马在接受哥伦比亚广播公司采访时，被记者问到“是否被普京威胁了领导地位”后感到不爽，断然否认，称普京“把国内经济搞得一团糟”。
如今，普京借叙利亚问题指责西方国家，矛头似乎直指奥巴马。▲◆★●■☆
河南辣椒王一天吃5斤辣椒 早上起床吃辣椒漱口★
http://www.wenxuecity.com/news/2015/10/15/4637662.html
文章来源: 中国日报网 2015-10-15：大家都知道辣椒是炒菜的调味品，但在新郑市龙湖镇沙窝李村却有这样一位奇人，把辣椒当饭吃，一天要吃掉3到5斤的辣椒，他就是李永志。
别人早上先刷牙，他先吃辣椒
近日，记者前往龙湖找到了这位“辣椒王”。一见面，他就迫不及待地向记者介绍他的辣椒小天地。在小小的院子里，有来自世界各地的8个品种的辣椒，最引人注目的是一棵五彩椒，密密麻麻又错落有致地生长着，热闹极了！
李永志告诉记者，他从小就爱吃辣椒，一日三餐，可以没肉、没鸡蛋，但绝不能没有辣椒，无辣不欢。他说：“别人早上都是先刷牙，我是先吃辣椒漱漱口。平时没有辣椒，吃饭都没味儿。”晚上闲着没事儿，他就会吃起“小零食”——朝天椒，像嗑瓜子一样，一个接一个……
一次误会让李永志“辣”出名、一次变故，让李永志的人生发生了改变。
10年前,李永志的大儿子不幸被车撞断双腿，肇事车辆逃逸。几十万元的医疗费压得李永志喘不过气，多天油盐不进，最终昏倒在了路边。可是生活还要继续，孩子躺在医院还需要照顾，想到这些，李永志走进旁边的餐馆，然而饭菜却早已卖完。“当时，我吃了两碗辣椒，喝了几口水，就回到了医院。”那个时候，李永志才发现自己吃辣椒“不太寻常”。
而真正让李永志“辣”出名的，源自一次误会。
有一次，李永志出去吃饭，把饭店餐桌上所有的辣椒扫荡一空。离开时，老板怀疑他把辣椒偷走了。“毕竟吃人家那么多辣椒，不好意思承认是自己吃的。可说我偷东西，咋样都不会认的。”李永志为此和老板杠上了。围观的群众越来越多，争执之下，李永志当着老板的面吃下了一整碗辣椒。偷辣椒的嫌疑洗清了，李永志也彻底火了。
打败全国无数“辣椒王子”
发现李永志吃辣椒的特长后，他的朋友建议他专门找人比赛一下。“我这人也很争强好胜，想看看谁能和我一样能吃辣。”2009年9月，他在“三辣之乡”——湖南省隆回县摆下吃辣椒擂台，以一敌多，赢得了冠军。隆回县委、县政府当场为他颁发了“辣椒王”荣誉证书。
而后，他受邀参加了《中国味道》《乡村发现》《谁与争锋》等知名电视节目，挑战世界各地的辣椒，打败天下无数“辣椒王子”，知名度也越来越大。现在，李永志“辣”得发烫，做代言、上节目，忙得不亦乐乎。“在外边的时间比在家多，不过生活条件确实比以往好了很多。”他表示，自己的“档期”很满，接下来还有不少节目等着他参加。
吃辣多年身体无恙，从不上火
虽然李永志对于吃辣椒几近疯狂，可他的身体却无异常。“我也没啥特异功能，就是喜欢吃、能吃，医院检查说我跟常人没啥两样。”李永志说，吃了这么多年辣椒，从没上过火，身体健康得很。
他告诉记者，辣椒含铁、蛋白质等多种营养成分，常吃辣椒不仅可以抵御风寒，预防伤风感冒、风湿病等疾病，还具有防冻伤、脱发和坏血病、夜盲症等功效。在医药、军事等方面用处也很大。受李永志感染，家人也都很爱吃辣椒。
不仅如此，李永志还在辣椒中看到商机。他告诉记者，目前已经在鹤壁市的浚县建设了印度魔鬼椒开发基地。这种辣椒成熟时间短，寿命长，只要温度控制适宜，一年四季都可以采摘，经济效益相当可观。“我最希望的是能在咱新郑也建设一个辣椒种植基地，为家乡的经济发展做出贡献。”▲◆★●■☆
英媒：伊拉克开始用中国造无人机★★
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2015-10-16 参考消息网 责任编辑：董磊
核心提示：伊拉克国防部发布的照片和视频显示，彩虹-4无人机机翼下还有好似是AR-1激光制导导弹和FT-9制导炸弹。
参考消息网10月16日报道 外媒称，伊拉克证实，该国的军队在使用中国航天科技集团公司的彩虹-4无人机。
英国《简氏防务周刊》网站10月14日发表题为《伊拉克开始使用彩虹-4无人机》的报道称，伊拉克国防部10月10日宣布，一架无人机首次在安巴尔省执行任务，并公布了国防部长哈立德·奥比迪在库特空军基地视察新的彩虹-4无人机的视频。该空军基地在巴格达西南150公里。
报道认为，虽然国防部没有明确表明，但是这架无人机显然是中国航天科技集团公司的彩虹-4无人机，该无人机被视为MQ-1“捕食者”无人机的同类中国产品，MQ-1“捕食者”无人机是在中等高度长时间飞行。
报道称，今年3月一个伊拉克博客在网上发布了关于彩虹-4无人机的照片，这表明那时伊拉克就有彩虹-4无人机。
伊拉克国防部发布的照片和视频显示，彩虹-4无人机机翼下还有好似是AR-1激光制导导弹和FT-9制导炸弹。
报道称，伊拉克的彩虹-4无人机没有电光传感器，应该是用全球定位系统和惯性导航系统来联合导航的。▲◆★●■☆
历史上那些本可避免的大灾难★★
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2015-10-15：
灾难一：泰坦尼克号沉没、历史上那些本可避免的大灾难
泰坦尼克号
拜詹姆斯.卡梅隆和种种都市怪谈所赐，泰坦尼克号不仅是和平时期死伤人数最惨重的海难之一，而且是知名度最高的，长期雄踞各大灾难榜榜首。
泰坦尼克号属于奥林匹克级游轮，是当时豪华游轮的代表。全船设有16个密封舱，通过电开关统一控制各舱的水密门，具备良好的防水性能，因此号称“永不沉没”。然而，在1912年的处女航中，泰坦尼克号因撞击冰山沉没，最终夺去了1514名乘客的生命。
历史上那些本可避免的大灾难
泰坦尼克号沉船
泰坦尼克号的影响是十分深远的。一方面，它暴露出的船员渎职和疏散混乱，迫使人们在一年后召开了第一届海上生命安全国际大会，对冰山监测、无线电通讯、救生 艇数目等做出了详细规定；另一方面，科学家运用图像分析、材料测试等手段，详细研究了泰坦尼克号在制造上所犯下的错误。【1】冶金专家提姆-费克曾表示， 泰坦尼克号的铆钉中含有过量的矿渣，使其变得脆弱，可能是其沉没的真正原因。这就使得，人们在船只选材上，更加慎重。
灾难二：兴登堡飞艇失事、历史上那些本可避免的大灾难
兴登堡号飞艇着火瞬间
如果说，泰坦尼克号作为反面教材，对远洋航行尚有贡献的话，那么，兴登堡号飞艇的失事，则几乎毁了这种交通工具。
飞艇，是人类历史上第一种真正能够飞行的航空器。它由气囊提供升力，依靠吊篮载人或载货，依靠推进装置实现空中运输。和飞机这种新晋小弟比起来，飞艇本身比空气轻，滞空时间不受燃料的限制，在经济和环保的原理上占优。因此，二十世纪初，天空是属于飞艇的。
历史上那些本可避免的大灾难
兴登堡号飞艇是个体积庞大的家伙
兴 登堡号飞艇由齐柏林公司设计和建造，是当时世界上体积最大的飞艇。最初，因为惰性气体的理化性质比较稳定，所以，飞艇的气囊以填充氦气为主。但是，当时氦气非常稀有，极其昂贵，且氢气比氦气更轻，体积相同的情况下，氢气可以提供更大的浮力，因而，在建造兴登堡号时，设计师们选择了氢气，这为后来的灾难埋下了伏笔。
1937年5月6日，兴登堡号飞艇在距离地面三百英尺的空中起火。因为氢气易燃，火势迅速蔓延。仅仅34秒后，这一人类航空史上的杰作就化为灰烬，并带走了36名乘客的生命。
事故的原因，至今尚未有定论。但是由于媒体的大肆渲染，这一事件极大地摧毁了人们对飞艇的信心，转而选择在当时性价比更差的飞机。飞艇也从此一蹶不振，淡出了人类的视野。
这无疑提示我们，对于公共事件的报道，应该格外谨慎。
灾难三：切尔诺贝利事件、历史上那些本可避免的大灾难
多年后，曾经繁华的城市已成鬼蜮
国际原子能机构将国际核能事件分为七级，分级之间存在对数关系，即，每增加一级代表事故比前一级的事故更严重约10倍。切尔诺贝利核事故是人类历史上第一次七级事故，也是2011年之前，唯一的一次七级事故。
1986年4月26日凌晨1点23分,切尔诺贝利核能电厂四号机组发生爆炸。爆炸不仅引起了大火，而且将大量高辐射物质推送到空气中，导致了严重的核泄漏，超过 336000名的居民被迫撤离。据世界卫生组织估计，该事件共导致56人死亡，在高度辐射线物质下暴露的大约60万人中，将额外有4000人将死于癌症。 【2】
事故的起因有操作员操作不当和核电站设计缺陷两种说法，实际上，二者可能是相互促进的，设计缺陷导致了爆炸，操作不当又扩大了爆炸的影响。
历史上那些本可避免的大灾难
切尔诺贝利的废墟
核 电厂中存在控制棒，这是一种用来控制核裂变速率的设备，其原理，是运用特殊合金，吸收核裂变过程中产生的中子，从而达到减缓核裂变的目的。切尔诺贝利核电 厂使用的控制棒，其有效部位由碳化硼制成，用以吸收中子，但其尾端，却由石墨构成，石墨能够吸收的中子比沸腾的轻水少。因此，当操作员插入控制棒试图降低 反应器输出功率时，因为裂变加速，其输出功率反而会增加，导致悲剧。
这次事故使人们对核能发电产生了安全上的顾虑，延缓了一系列核工程的建设。
灾难四：挑战者号航天飞机解体、历史上那些本可避免的大灾难
挑战者号航天飞机发射，升空大约73秒后发生解体
1986 年1月28日上午11时39分，挑战者号航天飞机在升空约73秒后发生解体，机上7名工作人员全部遇难。这次事故，以及因媒体报道所产生的舆论压力，导致 美国的航天飞机飞行计划被冻结了32个月，也迫使美国总统罗纳德-里根下令组织一个特别委员会——罗杰斯委员会，负责此次事故的调查工作。
委 员会最终认定，美国国家航空航天局的组织文化与决策过程中的缺陷与错误，是事故发生的关键因素。委员会认为，位于航天飞机右侧的固体火箭推进器的O型环密 封圈在低温中失效，导致固体火箭推进器内的高压高热气体泄漏，进而影响到临近的外储箱，最终使得航天飞机解体。而NASA的管理层，事先已经知道承包商莫 顿-塞奥科公司所设计的固体火箭助推器在O型环处存在潜在缺陷，但却未曾提出过改进意见来妥善解决这一问题，对此次事故负有重要责任。
有鉴于此，罗杰斯委员会向NASA提出了9项建议，并要求NASA在继续航天飞机飞行计划前贯彻这些建议。
值得一提的是，2003年哥伦比亚号灾难之后，NASA再次成为舆论的焦点。很多人认为，NASA并未能从挑战者的事故中学到足够多的教训，以至悲剧不断发生。
2010年，随着奥巴马所倡议的一系列法案被议会通过，成为法律，包括猎户座飞船在内的“星座计划”宣告终结，美国航天飞机时代怅然落幕。这不能不说是一种遗憾。
灾难五：火星气候探测者失联、历史上那些本可避免的大灾难
火星气候探测者
前面所讲述的灾难，都是由设计、管理等多方面的原因引起的，火星气候探测者号的失联，则完全是科学家们的错。
火星气候探测者号属于环绕卫星，其主要目的是确定火星水资源的分布，记录火星表面由于风电及其他大气影响所产生的变化等。NASA为此支付了将近3.3亿美元，其中，1.9亿美元用来研发，9170万美元用来发射，4000万美元用来进行探测任务。
1999年，卫星成功发射，但在9月23日，卫星进入火星轨道的过程中失去了联络，导致任务失败。
事故的原因则让人哭笑不得。卫星的飞行系统所使用的单位是公制单位，如牛顿等，计算推进器动力。地面的操作人在输入方向校正量等参数时，却采用了英制单位，如磅力。这一疏忽使得探测器进入大气层的高度有误，最终瓦解碎裂。
3. 3亿美元，真是昂贵的一课。
灾难六：四乙基铅和铅中毒、历史上那些本可避免的大灾难
小托马斯•米基利（右），四乙基铅和氟利昂的发明者
上面所说的灾难里，科学家们虽然要负有一定责任，但大多是无心之失，或者受客观认知规律限制；而在四乙基铅所导致的铅中毒事件中，部分科学家则干脆成为了金钱的帮凶。
早在罗马时期，人们就学会了运用铅。【3】这种金属是如此完美，以至于人们在很长一段时间内，都从未想过会将它与中毒联系在一起。
二十世纪初，汽车工业被汽油在引擎内燃烧时产生的爆震深深困扰。1921年，米基利发现了四乙基铅。这种物质合成容易，价格便宜，而且只要往汽油中加入很少的量，就能显著提高汽油的抗爆性能。因此，它一面市，就受到石油公司和汽车公司的热烈欢迎。
美国地质学家克莱尔.卡梅伦.帕特森（Clair Cameron Patterson）在研究地球年龄的过程中，发现铅工业是大气和人体内的铅含量急剧上升的原因。本着对公众健康负责的态度，他呼吁在汽油中禁用四乙基铅。
历史上那些本可避免的大灾难
克莱尔.卡梅伦.帕特森
但资本家们不肯放弃巨大的利益，石油公司、汽车公司不仅直接切断了帕特森的研究经费，而且运用他们巨大的影响力，迫使很多研究机构拒绝与帕特森合作，他们甚至直接收买了一批科学家，宣传“铅无害”。
一直到1973年，美国国家环境保护局才表示，要逐步减少汽油中的铅含量。这期间受四乙基铅影响的民众，恐怕永远难以统计。
这场旷日持久的争执，严重地影响了科学家们的公信力，有鉴于此，现在科学家们在发表论文时，必须就利益冲突作出说明。如果作者或其单位与其他人或机构具有经济或个人关系，就有存在利益冲突的可能，从而使得不适当的影响（偏倚）的出现。
灾难七：印度博帕尔事件
1984年12月3日凌晨，美国联合碳化物公司设在印度博帕尔市的化工厂发生40吨有毒气体泄漏，除直接中毒致死的1万余人外，另有至少55.5万人陆续死于肺癌、肾衰竭、肝病等和中毒相关的疾病。
历史上那些本可避免的大灾难
这 场世界历史上最大的工业灾难里的有毒气体如今还在影响着博帕尔居民，许多博帕尔居民因为事故而永久残废，现在当地居民的患癌率及儿童夭折率，仍然因这次灾 难而远远高于印度其他城市比例。这场灾难对健康的影响不断显现出来，不仅通过那些受害者的基因遗传给下一代，还有因药水残留而造成的严重环境污染。
历史上那些本可避免的大灾难
2009年11月28日，这些废弃的化学瓶仍然堆在废弃的联合碳化物工厂的地上
事故发生的原因，是因水渗入载有异氰酸甲酯的储藏罐内，令罐内产生极大的压力，最终导致罐体破裂，大量氰化物泄漏。氰化物进入人体后，会迅速引起细胞缺氧，属于剧毒物质。瞬间死亡人数就达到了两千余人。
灾难八：韩国三丰百货店倒塌、历史上那些本可避免的大灾难
三丰集团在建造和运营过程中，对该建筑进行了一系列不规范、不安全的操作，1995年6月29日下午5点52分，正常营业中的百货大楼开始自动倒塌，20秒内，5层百货大楼层层塌陷进地下4层内，共造成502人死亡，937人受伤。
灾难九：塔科马海峡大桥坍塌、历史上那些本可避免的大灾难
塔科马海峡吊桥
塔科马海峡吊桥位于美国华盛顿州，始建于1938年。由于建筑师的设计失误，通车不到五个月后便倒塌。美国空气动力学家西奥多.冯。卡门经过试验推断，塔科马海峡吊桥倒塌事件的元凶，是卡门涡街引起吊桥共振。这场事故也因此成了建筑史上典型的反面教材。此后，新的吊桥设计必须经过风洞模型实验。
正所谓：“失之毫厘，谬以千里。”在安全上，绝没有什么小事。些许疏忽就可以能造成难以预料的后果。这也提示我们，在对待科研和生产，一定要有谨慎的态度和求真的精神，既不能因噎废食，也不能为了利益罔顾道德。▲◆★●■☆
参考文献
1.Hooper J J, Foecke T, Graham L, et al. The metallurgical analysis of wrought iron from the RMS Titanic[J]. Measurement Science and Technology, 2003, 14(9): 1556.
2.World Health Organization. Health effects of the Chernobyl accident and special health care programmes. Report of the UN Chernobyl Forum Expert Group’Health'(EGH). Working draft[R]. World Health Organization, Geneva (Switzerland), 2005.
3.Gilfillan S C. Lead poisoning and the fall of Rome[J]. Journal of Occupational and Environmental Medicine, 1965, 7(2): 53-60.
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