人们必须私藏的70个做饭技巧
http://bbs.wenxuecity.com/cooking/1310037.htm
31、炸猪排时，在有筋的地方割２～３个切口，炸出来的猪排就不会收缩。
32、将鸡肉先腌一会儿，封上护膜放入冰箱，待炸时再取出，炸出的鸡肉酥脆可口。
33、煎荷包蛋时，在蛋黄即将凝固之际浇一点冷开水，会使蛋又黄又嫩。
34、煎鸡蛋时，在平底锅放足油，油微热时蛋下锅，鸡蛋慢慢变熟，外观美，不粘锅。
35、煎鸡蛋时，在热油中撒点面粉，蛋会煎得黄亮好看，油也不易溅出锅外
今 日 看 点：2014-06-07▲◆★●■☆
十世班禅与中共恩怨秘史★★★★★
http://www.wenxuecity.com/news/2014/06/05/3331194.html
反腐刮入隐秘航天系统：1人跳楼1人双规★★★
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http://finance.cankaoxiaoxi.com/2014/0605/397115.shtml
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外军曝法国将售俄2艘核潜艇★★
http://news.ifeng.com/a/20140605/40599086_0.shtml
十世班禅与中共恩怨秘史★★★★★
http://www.wenxuecity.com/news/2014/06/05/3331194.html
文章来源: 老照片 2014-06-05
十世班禅，法名罗桑赤列伦珠确吉坚赞，原俗名贡布慈丹。文革结束后，十世班禅在西藏实施了一系列涉及藏族文化、宗教、语言、习俗的重建与改革，深得藏人爱戴。不为人知的是十世班禅与中共之间有过一段恩怨往事：
1959年藏区骚乱，第十四世达赖喇嘛出走，十世班禅选择留在西藏，接受了中央人民政府任命的西藏自治区筹备委员会代主任的职务。出于对中共在藏区实施改革中产生问题的不满，十世班禅于1962年编写了《七万言书》，对中央政府的西藏政策进行了严厉的挞伐。该报告与彭德怀《八万言书》一起，被毛泽东定性为“反动派的疯狂反扑”，导致班禅与中共关系恶化。1964年，十世班禅出人意外地于一次万余藏人参与的集会中，表示达赖喇嘛是西藏最高领袖，宣扬西藏独立，此后立即被逮捕，被指控为“反人民、反社会主义、蓄谋叛乱”、“最大的反动农奴主之一”并被剥夺了一切职务。
文革爆发后，十世班禅被批判为“班禅集团”受到迫害入狱。直到1978年，在得到时任党和国家最高领导人邓小平的允许后，十世班禅得以出狱。1989年1月28日因心脏病发作抢救无效而圆寂。图为1951年，班禅额尔德尼号召青海塔尔寺喇嘛捐献飞机大炮，支授抗美援朝。
1961年9月，十世班禅前往北京参加国庆活动。随后半年，十世班禅曾到西藏、四川、青海、云南诸省藏区访问考查，在发现人民公社的问题及执行民族、宗教、统战政策的问题后，质问中国共产党四川干部“共产党的宗旨是全心全意为人民服务，你们为什么不为老百姓说话？为什么不向中央反映真实情况？为什么在人民的苦难面前闭上眼睛？”图为1954年9月11日，班禅额尔德尼·罗桑慈勒伦珠却吉坚赞向中央人民政府毛泽东献哈达。
十世班禅在四川甘孜藏族自治州视察时，州负责人向他汇报甘孜、阿坝两个自治州在平叛、改革后广大劳动人民获得了翻身解放，生产发展了，生活改善了。他随即打断其谈话说：“甘孜、阿坝是开展平叛、改革最早的地区，平叛五六年还平息不下去，你们这里平叛扩大化现象非常严重，匪民不分，把大批劳动人民、基本群众打成‘叛匪’。在改革时，大批寺院被毁坏，喇嘛被强迫还俗……许多老百姓吃不饱肚子，甚至有饿死人的现象。”“有人批评我，老讲民族、宗教问题。我是活佛，是藏族，谈民族问题、宗教问题是很自然的呀。你们在座的都是共产党员吧？你们为什么不为老百姓说话？为什么不向中央反映真实情况？”图为1954年9月26日，出席第一届全国人民代表大会第一次会议的代表达赖喇嘛（右）和班禅额尔德尼（左）合影。
对此，十世班禅认为自己有必要有责任向中央反映问题，并把此想法告诉了身边的人，但遭到了他们的反对。十世班禅的经师恩久活佛（曾为九世班禅的行辕之一，与九世班禅一起到青海并主持过寻访九世班禅灵童专世）更极力劝阻，并特意提醒他1957年反右运动和1959年庐山会议后的反右倾记忆犹新，因此不可轻举妄动。图为1955年2月24日，毛泽东、刘少奇、周恩来与十四世达赖喇嘛和十世班禅额尔德尼共度藏历年。
恩久活佛对十世班禅说到：“达赖佛已经走了，现在只剩下你一个，要是你有不祥，不只是你，也不是我们扎什伦布和后藏的事，整个藏区的政教事务都会受到影响，几百万藏民会感到没有依靠。” 但十世班禅认为自己的目的是为了搞好西藏的工作且没有私心并回答到：“只要民族振兴，人民幸福、佛法宏扬，我个人暂受一点冤屈，也无需愧悔”。于是他力排众议在当年年底，由于汉语不够好，开始用藏文起草《七万言书》，耗时五个月。图为1956年，陈毅率中央代表团前往拉萨，祝贺西藏自治区筹委会成立。陈毅副总理和达赖、班禅在西藏自治区筹委会成立大会上。
1962年4月21日至5月29日在北京召开的民族工作会议上，时任统战部长李维汉检讨了“平叛扩大化”时所犯的错误，并要求加紧“甄别纠正”，当时的气氛表面上有所解冻。藏传佛学高僧中国佛教协会会长喜饶嘉措在会上对中国共产党领导进行了尖锐的批判：“我今天要说句真心话，你们有些做法太失人心，蒋介石、马步芳没有做过的事，你们做了……你们老爱回避实质问题而搞数字游戏……我也向您学习，用几个数字，讲讲你们这几年的毛病：一说假话，二不认错，三乱整人，四无佛心，不讲人道……”。对此进行翻译的人员一度不敢进行翻译工作。图为1957年，十世班禅大师在日喀则德钦颇章，为朝拜者摩顶祝福。
5月初，十世班禅基本写完了藏文稿，后请人翻译成汉文，以《关于西藏总的情况和具体情况以及西藏为主的藏族各地区的甘苦和今后希望要求的报告》为题递交给国务院。在该文中，十世班禅提出“七个认识”，认为中国共产党“平叛”和“民主改革”中出现的错误和问题极其严重：一、对自治权利的认识；二、对中央和地方干部过问西藏问题的认识；三、对是否要消灭藏族问题的认识；四、对是否要消灭宗教问题的认识；五、对叛乱原因的认识；六、对地方错误的认识；七、对国家前途问题的认识。图为1957年，十世班禅在日喀则扎什伦布寺研究佛经。
在此意见书中，十世班禅认为“西藏的叛乱是具有反党、反祖国、反人民和反民主、反社会主义和反革命的性质，罪恶很大。党采取平叛的政策是非常正确、非常必要的，而且是适时的。”但他也指出“改革后佛教遭受巨大的衰败而濒于灭亡，我们藏人于心不忍。”实行专政的过程中“很多在押犯悲惨地死去了，几年来，藏族人口有很大减少，这对藏族来说，是个很危险的问题。”平叛扩大化时，青、甘、川、滇藏区有的地方“除老幼妇女等不能打仗的外，其余青壮年男子以及通情达理的人，大部分被逮捕关押了。”图为1959年，周恩来在北京火车站欢迎十世班禅。
十世班禅通过列举大量事实，说明了在平叛、改革中出现错误和问题十分严重，还强调：这些问题和错误若不认真加以纠正，藏族将面临灭族灭教的严重危险。针对民主改革中对待宗教的问题，十世班禅表示：掀起了一个消灭佛象、佛经、佛塔等的滔天浪潮，把无数佛象、佛经、佛塔烧毁，抛入水中，扔到地上，拆毁和熔化，对寺庙、佛堂、玛尼墙、佛塔姿意进行了疯象闯入般破坏……盗走了许多佛象饰品和佛像神塔体内的宝贵物品。……而公然无忌地侮辱宗教，把‘大藏经’用于沤肥的原料，专门把许多佛画和经书用于制鞋原料等，毫无任何道理。图为1959年4月，十世班禅喇嘛来到拉萨，向大昭寺僧众训诫。
针对西藏实行民主改革中的“无产阶级专政”的场面，十世班禅表示：在民改斗争的地方刮起了两大风，如果想进行斗争，即如被斗者虽然没有特别严重的过错，也要捏造许多严重的罪行，并予夸大，随心所欲、颠倒是非，不仅毫无根据，一个比一个更尖锐激烈、更粗暴、更狂妄、更矜夸过火地姿意进行诬陷，以致冤枉了许多好人；而且对于那些疯狂的人，反予以奖励表扬，而对真假不加调查等，没有进行应有的掌握，此其狂风之一。……斗争一开始，大喊、怒吼几下，同时拔发揪须，拳打脚踢，拧肉掐肩，推来推去，有些人还用大钥匙和棍棒加以毒打，致使被斗者七窍流血，失去知觉而昏倒，四肢断折等，严重受伤，有的甚至在斗争时当场丧命，此其狂风之二。图为1959年4月22日，十世班禅额尔德尼·确吉坚赞在全国人大二届一次会议上作大会发言。
针对中国人民解放军进入西藏后宣传的旧西藏的黑暗与落后与共产党带来的光明等，十世班禅表示：在西藏一些地方出现了个别人饿死的情况，这是非常不应该，是恶劣的、严重的。过去西藏虽是被黑暗、野蛮的封建统治的社会，但是粮食并没有那样缺，特别是由于佛教传播极广，不论贵贱任何人，都有济贫舍施的好习惯；讨饭也完全可以维生，不会发生饿死人的情况。我们也从来没有听说过饿死人的情况……勿使众生饥饿，勿使佛教灭亡！勿使我雪域之人灭绝！为祝为祷！图为1959年4月29日，中央驻藏代表张经武在北京饭店举行宴会，庆祝西藏自治区筹备委员会成立三周年。右起：贺龙、阿沛·阿旺晋美、张经武、十世班禅、陈毅、乌兰夫。
5月下旬，周恩来前往东北前向中央有关领导及中央统战部、中央民委、西藏工委交待，嘱咐与十世班禅协商、谈心。《七万言书》发布后，十世班禅将其送达中央领导和相关部门，引发了高度重视。依照周恩来的指示，李维汉与张经武、张国华、王其梅、夏辅仁、阿沛·阿旺晋美、帕巴拉·格列朗杰及平杰三、刘春等人一同召开参加了会议，与十世班禅一同研究相关提问题，并商量解决办法。7月19日，会议形成了四个重要文件，分别为：《加强自治区筹委会工作，改进合作共事关系》；《关于继续贯彻执行宗教信仰自由政策的几项规定》；《继续贯彻执行处理反、叛分子规定的意见》；《培养和教育干部的具体办法》。图为1959年5月15日，邓小平向十世班禅祝酒。
周恩来回到北京后再次详细研究了十世班禅的《七万言书》及四个文件。7月24日下午，周恩来与十世班禅再次会面，回答了《七万言书》中提出的问题，在《七万言书》中“问题摆出来了，就必须要解决。但并不等于说你提的问题都对，有对的，有不对的。因为有这两方面的情况，所以要慎重研究。对的就接受过来，不对的正面给你提出意见，提出批评。你有意见可以保留，也是许可的。”图为1960年，十世班禅（前排右一）在井冈山参观。
8月初，十世班禅回到西藏。8月13日到9月2日，谭冠三主持召开了西藏工委第六次扩大会议并传达了周恩来与李维汉等对西藏工作的指示，十世班禅对此感到很高兴。但随后形势突变，北戴河会议上，毛泽东提出了“千万不要忘记阶级斗争”、“阶级斗争要年年讲、月月讲、天天讲”的号召，并批评了李维汉，认为李维汉“统战部不抓阶级斗争，搞投降主义。”在看到《七万言书》后，毛泽东将此定性为“无产阶级敌人的反攻倒算”图为1960年2月16日，自治区筹委会代理主任十世班禅（左二）、自治区筹委会副主任帕巴拉·格列朗杰（右一）在北京参加中共建国十周年庆祝活动并在内地参观后回到拉萨。这是西藏军区第一政委张经武与十世班禅交谈。
1962年9月召开的中共八届十中全会期间，国务院副总理习仲勋被打成“习仲勋反党集团”的首要分子。不久，李维汉被免去中共中央统战部部长职务。习李二人的免职直接影响了十世班禅。9月底，张经武飞往拉萨，传达北戴河会议的内容。西藏相关领导认为，李维汉向班禅投降，对班禅“向党猖狂进攻”一味“迁就、妥协”，助长了班禅的“反动气焰”。十世班禅对此非常震惊，并在此之后与西藏工委主要负责人关系日趋紧张，分歧日益加深。工委不断对他“批评教育”，而他的西藏自治区筹委会的工作也被停止。图为1960年9月，朱德设宴款待十世班禅。
会后，有人批判《七万言书》为“农奴主夺无产阶级专政的权”、“反党反社会主义的反动纲领”，并与彭德怀在庐山会议上提出的“八万言书”呼应，“一个在党内，一个在党外，共同向党进攻”。还有人认为十世班禅的意见与中印边界问题有关，“具有国际背景的阶级斗争”。对此，十世班禅表示无法忍受，并说：“我这个人看到‘左’的错误，看到不合理现象，看到老百姓吃苦受难，从心底感到气愤，根本坐不住。要我不讲话，或者讲好听的假话，或者闭上眼睛，我根本办不到，这大概叫‘江山易改，本性难移’吧！”图为1961年1月，周恩来会见十世班禅。
1963年全年到1964年初，十世班禅被关在一座小楼内，十分消沉痛苦。他想找毛泽东和周恩来但未得到响应。此后，十世班禅开始求助神灵，请占卜师算卦，托梦，并希望神灵可以为其辨明是非。1964年年初默朗木庆典（即传召法会）期间，十世班禅出人意料地在拉萨传召大法会上对有一万藏人参加的讲话中提出西藏有权独立并号召西藏独立，支持并赞扬了达赖喇嘛，称达赖喇嘛才是西藏人民真正的领袖，并高呼“达赖喇嘛万岁”。十世班禅当场遭到拘禁，并在受到了连续七天的秘密审讯后消失。图为1961年1月23日，毛泽东与第十世班禅交谈。
1964年9月18日至11月4日，在西藏自治区筹备委员会第七次扩大会议期间，十世班禅受到严厉批判，被指控“反人民、反社会主义、蓄谋叛乱”。会上，十世班禅据理力争毫不妥协，甚至大吵大闹，拍桌子摔茶杯，但发言被多次打断，为此，十世班禅还获罪“态度恶劣”、“抗拒改造”。会上，“翻身农奴代表”声泪俱下地指控十世班禅残酷压迫剥削农奴，犯有滔天罪行，并批判他是“最大的反动农奴主之一”。图为1964年，十世班禅在西藏自治区扩大会议上遭批斗50天，被定性“叛国集团”、“反党、反人民、反社会主义”的“三反分子”。
随后，会议批判了“班禅叛国集团”，指控十世班禅阴谋“背叛祖国”，搞“西藏独立”，指控原堪布厅的主要成员是“班禅集团”的“黑干将”、“黑高参”。此外，会议还指控了十世班禅在日喀则和拉萨的“班禅集团反党叛国罪行展”，并发动“百万翻身农奴大张旗鼓地揭发批判，愤怒声讨”。在会议期间，十世班禅的家被抄，查出大批卦辞，并被认为是“向党进攻”、“诅咒共产党、诅咒毛主席”的罪证。十世班禅一度成了西藏阶级斗争的主要对象，被认为是西藏各族人民“最危险的敌人”。图为1981年，邓小平会见十世班禅。
当月，由周恩来安排，班禅举家搬到北京已故副委员长沈钧儒的寓所居住，仍受到副委员长的待遇。期间，十世班禅参加了国家民委办的学习班，还被安排到低压电器厂接受劳动改造。12月17日，国务院决定撤销十世班禅的西藏自治区筹委会副主任委员及代理主任委员职务，仅保留委员职务。在此后举行的第三届全国人大第一次会议和第四届全国政协第一次会议上，十世班禅还被撤销了全国人大常委会副委员长和全国政协副主席的职务，只保留了全国政协常务委员一职。图为1982年7月10日，十世班禅在西藏视察工作时与日喀则地区中学山东援藏教师代表合影。
文化大革命爆发后，部分斗争矛头指向了达赖喇嘛和十世班禅。周恩来对红卫兵表示对乌兰夫、十世班禅等少数民族领袖人物要加以保护，如果他们有问题可以写材料揭发，也可以背对背批判，但不能揪斗。因此，十世班禅在初期生活相当平静。好景不长，1966年8月末，中央民族学院的一些人强行进入十世班禅的住处，将十世班禅押送到学院，召开了大规模的批斗会并成立了“揪斗班禅联络站”、“批判班禅指挥部”等组织，争相批斗班禅。其中，批斗罪名包括虐待殴打家中保姆，喜好男色等。在周恩来的协调下，十世班禅由北京卫戍区转移到北京政法学院接受“监护”，与被“北航红旗”揪回的彭德怀关押在同一地点。 两个多月后，得到周恩来指示，十世班禅被卫戍区送回了寓所。图为1984，十世班禅参访南普陀寺。
1968年2月，十世班禅被再次带走，并以隔离监护的名义囚禁在秦城监狱，与外界失去联系。在狱中，十世班禅受尽折磨。在监狱中，十世班禅十分愤怒，经常猛烈地敲打铁门并呼唤：“打开铁门、把我拉出去，交给群众批斗。”“你们为什么不批判我，不提审我，我要见人，我要说话！”有时，十世班禅故意将饭碗打翻，或在放风时故意用脚踹看守，以激怒他们和他们吵架。由于监狱管理人员都为汉人，十世班禅没有机会使用藏语。在监狱期间，每天警卫送饭前都会递过一张纸条询问十世班禅想吃什么。但是，那时十世班禅还不懂汉文，因此受到很大的刺激。于是，他给监狱长提意见，要了一本《新华字典》，并将其“从头到尾反复背诵”。同时，他主动和监狱管理人员谈话学习汉语，并艰难地阅读了毛泽东著作和中文报刊，将一本《新华字典》翻烂。图为1984年，全国人大常委会副委员长班禅额尔德尼·确吉坚赞在大会堂。
出狱后，十世班禅曾说：“这本小字典，是我最好的老师，我要把它作为珍贵文物好好保存。”通过数年狱中的刻苦自学，出狱时，十世班禅已能流利地说汉语，汉文水平与社会知识进步较大。因受十世班禅1962年《七万言书》一案的牵连，八十岁的喜饶嘉措在文革中受到批斗被被打断一条腿，并在受尽折磨后于1968年死去。1969年，一度有报道称十世班禅已经在监狱内死亡。十世班禅的牢房与原北京副市长万里较近，两人关系因此较为亲密。图为1985年，十世班禅与阿沛·阿旺晋美在中共中央统战部西藏第一批统战干部培训班。
1977年10月，十世班禅获释，但被软禁于北京直至1982年。出狱后，十世班禅过上了普通人的生活，每天他很早起床，念完晨经后外出跑步，从北京站一直跑到天安门广场。还与其他北京人一同作体操，与见面的陌生人问声好。跑步后，吃过早点看书学习。有时到胡同里散步，有时自己买菜和日用品。与此同时，十世班禅开始对自己的“七万言书”反省，并认为自己在文革中的遭遇并不委屈，并表示：“过去我确实犯了错误，说了一些错话，做了一些错事，今后我准备好好总结一下，再给中央写个检讨报告。”在一次谈话中，十世班禅谈到“过去我被人扶在宝座上，接受众人拜见，就连我自己的父母来见我，都要给我磕头。那时我不知道天高地厚，但是现在我知道了，那样做是错误的。一个不知道天高地厚的人，什么事情也办不成，现在越想越可笑。”图为1985年，十世班禅在拉萨。
1978年，十世班禅与其他民主人士组成代表团到外地考察，原69军军长董其武是考察团副团长。考察之中，十世班禅和与其年龄相近的董其武的警卫关系较近。于是，十世班禅委托该警卫员给自己介绍结婚对象，得到该警卫员答应。回北京后，该警卫员介绍了董其武的外孙女李洁。19岁的李洁出于好奇带着自己的五姨见了班禅，而十世班禅一见倾情直接向其求婚。图为十世班禅妻女与邓颖超合影。
李洁被十世班禅的气质所吸引，愿意放弃第四军医大学的学业与十世班禅结婚，但遇到舆论阻力和女方家人的反对，李洁的外祖父董其武也不同意。对此，十世班禅说：“喇嘛结婚并不违反教规。达赖喇嘛的哥哥嘉乐顿珠结了婚，达赖的弟弟也结了婚，他们都是活佛，可见一定程度是可以结婚的。”为此，他们二人向中共中央发出报告，申请结婚。1978年6月，在得到邓小平批准同意后，二人领取了结婚证书并举行了隆重的结婚典礼。李先念、张爱萍、杨得志、阿沛·阿旺晋美、赵朴初等出席了婚礼。婚后，李洁成为他的妻子兼秘书，并育有一女。图为1986年4月8日，十世班禅在澳大利亚的活畜销售中心参观。
1989年1月9日，十世班禅乘专机从北京动身前往西藏日喀则扎什伦布寺，主持班禅东陵札什南捷开光典礼（五世至九世班禅大师遗体合葬灵塔祀殿）。习仲勋送行时说：“这个季节西藏缺氧严重，你要注意自己的身体，不要性急，要劳逸结合。”十世班禅说：“开光典礼办完，便遂了我最大的心愿，就是死了也瞑目。”习仲勋说：“佛不要你走，马克思也不要你走。”图为1987年9月1日，十世班禅在中国藏语系高级佛学院成立大会上发言，习仲勋、邓颖超出席。
1月10日，十世班禅参拜了大昭寺朝拜释迦牟尼佛像，诵经祈祷。1月14日乘车前往300公里外的日喀则。22日上午，十世班禅主持了在扎什伦布寺班禅东陵扎什南捷的开光典礼。会上，十世班禅与中央代表和时任西藏自治区党委书记胡锦涛先后发表了讲话。开光典礼达5个小时，后宣布：“我的任务完成了！”图为1989年1月，第十世班禅大师在拉萨大昭寺金顶留影。
1月23日，十世班禅给各省代表召开座谈会，听取对西藏工作的意见。十世班禅发表讲话对中华人民共和国政府的西藏政策进行了激烈的批评，认为中华人民共和国治理西藏30年来付出的代价超过了发展带来的好处，并针对当时对待藏人示威的严厉处置表示有些官员反复犯错。图为1989年1月，十世班禅回到西藏日喀则，受到热烈欢迎。
24日，为宗教界代表召开座谈会，听取对藏传佛教发展的意见。25日与26日，为五万余信众逐一摩顶，因此劳累过度。27日晚，宴请日喀则军政领导。同日，十世班禅讲到：“扎什南捷开光典礼大会，我再加这样一句话就好了：我和达赖喇嘛都是宗喀巴弟子。在这个隆重的开光大典上，我很想念我的教友达赖喇嘛。”图为1989年1月，时任西藏自治区党委书记的胡锦涛同志与第十世班禅大师在日喀则合影。
1月28日凌晨，十世班禅在日喀则在主持历代班禅灵塔落成仪式中心脏病发作，心电图显示为急性下壁和广泛前壁心肌梗塞。时任中共中央总书记赵紫阳得知后立即派遣一队心脏病专家乘专机前往日喀则，时任办公厅主任温家宝任抢救小组组长。温家宝到达拉萨后，乘直升机前往日喀则的班禅新宫德庆格桑颇章。图为1989年1月27日晚，十世班禅生前最后一张照片。
抢救进行两个小时后，守候在班禅身边的嘉雅活佛对救助人员说到：“你们已经尽了最大的努力，现在请把大师交给我们吧，让我们按照藏传佛教的仪轨处理”。随后，全国人大常委会开始编写讣告并准备在十世班禅去世后发布，讣告中称“伟大的爱国主义者，著名的国务活动家，中国共产党的忠诚朋友，中国藏传佛教的杰出领袖，十师班禅额尔德尼确吉坚赞在日喀则新宫德庆格桑颇章逝世，享年51岁。”29日晚20时16分，十世班禅因抢救无效而圆寂。图为1989年2月15日，第十世班禅额尔德尼追悼大会在北京人民大会堂隆重举行。▲◆★●■☆
反腐刮入隐秘航天系统：1人跳楼1人双规★★★
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2014-6-4：中航重机被双规副总曾任7公司高管 反腐介入航天系统
■ 6月3日下午，有关吴浩被双规的消息就在坊间流传。很快，中航重机就发布公告称，“公司近日接到上级纪检部门的通知，决定对副总经理吴浩采取‘两规’措施。”
■ 从航天控股子公司常务副总李国雷因遭调查在香港跳楼自杀，到中航重机副总吴浩被“双规”，反腐风暴已深度介入隐秘的航天系统。
■ 传言并非空穴来风，吴浩长期以来担任着陕西宏远、西安中航特材的董事长。2012年，吴浩曾经掌舵的陕西宏远和贵州安大在西安合资成立了中航金属材料理化检测科技有限公司，注册地址是西安经济开发区，这也是中航重机锻铸研发中心的所在地。
央企反腐大潮暗涌，年薪59万元的中航重机(600765.SH)副总经理吴浩，亦被卷入其中。
6月3日下午，有关吴浩被双规的消息就在坊间流传。很快，中航重机就发布公告称，“公司近日接到上级纪检部门的通知，决定对副总经理吴浩采取‘两规’措施。”
受此消息影响，中航重机股价当天下午便急剧转下。6月4日，其股价再度大跌7.63%，收于10.66元，盘中更是几近跌停。
从航天控股(00031.HK)子公司常务副总李国雷因遭调查在香港跳楼自杀，到中航重机副总吴浩被“双规”，反腐风暴已深度介入隐秘的航天系统。
21世纪经济报道记者从一位知情人士处了解到，吴浩在中航工业集团的巅峰时刻担任了多达7家公司的高管，多年掌管着“锻铸”核心业务，“个人能力非常强”。
截至发稿，吴浩具体因何被查，仍无官方回应，记者致电中航重机，但其电话始终无人接听。
而作为吴浩供职的中航重机，一些“反常之处”也引起了诸多猜疑。
中航重机副总经理吴浩（资料图）
中航重机2013年年报显示，公司第二大应收账款方竟是一家民营投资公司，其与中航重机之间千丝万缕的关系也开始为外界所关注。
曾任7家公司高管
被誉为“中国航空工业第一股”的中航重机，1996年便登陆上交所，其前身为贵州力源液压股份公司，是中国航空工业企业首家上市公司，控股股东是中国贵州航空工业(集团)公司(下称贵航集团)，实际控制人是中国航空工业集团公司(下称中航工业集团)。
“吴浩能力很强，在中航重机负责锻铸这一块核心业务，同时也担任了很多公司的职务。”一位接近吴浩的知情人士对21世纪经济报道记者透露。
现年49岁的吴浩，拥有硕士研究生学历。从吴浩的履历看，其担任的职务之多在中航重机的高管层里并不多见。
2009年始，中航重机对所属企业产品进行整合调整，初步形成了锻铸、液压和新能源三大产业平台，而吴浩正是负责了“锻铸”第一块核心业务，在贵州安大航空锻造有限公司(下称贵州安大)任职10年的他从彼时起迎来了在中航工业集团的巅峰时刻。
2009年5月，吴浩当上了中航重机的常务副总经理，当年12月始，吴浩获任江西景航航空锻铸有限公司(下称江西景航)和中航卓越锻造(无锡)有限公司(下称中航卓越)法人兼董事长。
2010年9月，吴浩担任陕西宏远航空锻造有限公司法人兼董事长、贵州安大董事长和中航特材工业(西安)有限公司(下称中航特材)法人、董事长兼总经理。2010年10月至今，吴浩卸下常务副总担子，任中航重机的副总经理至今。
上述任职履历均来自航天重机的近3年年报，但还不是吴浩的全部任职情况。公开资料显示，2011年5月和2013年1月，吴浩以贵州安吉航空精密铸造公司(下称安吉精铸)董事长身份视察了中航工业河北安吉宏业机械股份公司。
工商资料显示，安吉精铸成立于2002年1月，注册资本3339.3547万元。其中，中航工业集团出资739.3547万元，贵航集团出资2600万元。
值得注意的是，安吉精铸差点儿变成中航重机的全资子公司。2010年10月，中航重机发布重组预案拟向中航工业集团和贵航集团定向增发收购安吉精铸100%股权等资产，但10个月后重组流产。
重组失败后，安吉精铸与航天重机同是贵航集团的控股子公司。但是吴浩却被任命为安吉精铸的董事长。
“吴浩当初的一路提拔应该是大股东所为，并不在上市公司本身的层面。”上述知情人士透露。
2013年，中航重机董事会换届，中航集团副总经济师、中航重机董事长赵桂斌卸任董事长一职，由中航集团副经济师、中航工业通飞董事长孟祥凯接任。
另一个不容易被察觉的细节似乎也早早暗示了吴浩的命运。
在2011年年报中，中航重机详细披露了吴浩在其他单位的任职情况，而在2012年和2013年年报中，吴浩在其他单位的任职情况并没有披露。与此同时，上述吴浩担任法人的公司也相继变更了法人。
巨额应收款之谜
对于吴浩被双规的原因，市场颇多猜测，有传言其与西安经济开发区的巨额开发项目有关。
传言并非空穴来风，吴浩长期以来担任着陕西宏远、西安中航特材的董事长。2012年，吴浩曾经掌舵的陕西宏远和贵州安大在西安合资成立了中航金属材料理化检测科技有限公司，注册地址是西安经济开发区，这也是中航重机锻铸研发中心的所在地。
“吴浩任职公司众多，很难说是因为哪个事情被调查的。”前述知情人士对此认为。
对于公众而言，吴浩被纪检部门“两规”的原因仍是未解之谜，而其供职的中航重机则同样有一个谜团待解。
21世纪经济报道记者发现，在2013年年报中，中航重机应收账款前5名单位中，北京东方宝辰国际投资公司(下称北京东方)赫然在列，涉及金额达2.2亿元，仅次于第一大应收账款方航空动力(600893.SH)的3.04亿元。
除此之外，北京东方还出现在了中航重机2013年“年末已经背书给其他方但尚未到期的票据情况”前五大名单，涉及金额1259万元，到期日期为2014年4月14日。
长期以来，中航重机的前五大应收账款方中主要是航空动力公司、航空发动机公司、飞机工业公司等，这令北京东方的存在变得很是显眼。
对于北京东方的身份，中航重机称是公司的“非关联方”。但据21世纪经济报道记者调查，北京东方与中航重机有着千丝万缕的联系。
工商资料显示，北京东方成立于2008年3月，法人是李俊文，注册资本2亿元。其中李俊文出资1.8亿元，蒋效辰出资2000万元，任华和李国福分别任北京东方的经理和监事，该公司经营范围是项目投资、投资管理、投资咨询等。
北京东方的法人兼大股东李俊文的另一个身份是中航天赫(唐山)钛业公司(下称中航天赫)。“李总平常不在北京东方，差不多一周来一次，主要精力在唐山那边的业务。”一位接近李俊文的知情人士透露。
工商资料显示，中航天赫注册资本3.4亿元，李俊文出资1.02亿元，蒋效辰出资5803.6万元，任华和李国福分别出资235.3万元490万元。
也就是说，北京东方的股东和高管是中航天赫的原班人马。而在中航天赫股东名单中， “航建航空产业股权投资(天津)有限公司”出资7668.979万元，该公司由航空工业集团和建设银行发起设立。
以投资为业的北京东方缘何一跃成为中航重机第二大应收账款方，其与中航重机千丝万缕的关系如何认定？
6月4日，21世纪经济报道记者就上述疑团，多番拨打中航重机证券办电话，但均无人接听。对于上述问题，本报后续还将持续关注。
中航重机副总吴浩落马原因：疑涉军工业反腐系列调查
分析认为，吴浩被“双规”可能是军工业系列调查的延续。5月末，安徽军工集团原董事长黄小虎涉嫌贪污、受贿、行贿、职务侵占合计3162.1万元一案，在安徽淮南市中级法院开庭审理。而黄小虎被查处期间，安徽军工集团原董事长张友仁、办公室主任陈圣天等也涉嫌贪污、受贿的犯罪。
关于吴浩
吴浩，男，1965年5月出生，四川省人，硕士研究生。1987年7月毕业于西北工业大学，2005年1月取得清华大学工商管理硕士证书。1987年8月参加工作，曾任3007厂二分厂副厂长、技术处处长、贵州安大航空锻造有限责任公司总经理、副董事长，现任安大航空锻造有限责任公司总经理、副董事长；江西景航航空锻铸有限公司董事长；中航卓越锻造（无锡）有限公司董事长；中航重机股份有限公司常务副总经理。2002年3月～9月在上海召开贵州省现代企业管理高级研究班培训。曾获首届贵州省杰出青年企业家称号、中国一航航空报国突出贡献奖、贵航企业优秀领导干部称号、全国节能减排合理化建议先进个人等。
关于中航重机
中航重机隶属中国航空工业集团公司。1996年在上海证券交易所上市（原贵州力源液压股份有限公司），股票代码600765，是中国航空工业企业首家上市公司，被誉为“中国航空工业第一股”。
公司报道：
中航重机：去年利润总额1.9亿元，同比下降50.46%
中航重机重组内幕交易揭底 当事人竟辩称抄底王亚伟
中航重机成长性或被透支 大股东疯狂套现 来源: 21世纪经济报道
内地巨额资金非法流入澳门赌场★★
http://finance.cankaoxiaoxi.com/2014/0605/397115.shtml
2014-06-05 参考消息网 责任编辑：杨宁昱
核心提示： 去年非法跨境交易数额或高达400多亿元人民币。
参考消息网6月5日报道 外媒称，内地数十亿美元资金躲过中国严格的外汇管制，在国有银行系统内，经过复杂的跨境财团运作，流入澳门赌场。
据香港《南华早报》网站6月4日报道，知情人士称去年非法跨境交易数额高达400多亿元人民币。在澳门面临打击非法跨境交易的压力增大之际，该报称其获得的文件显示中国银联网络是如何经过一个复杂的过程而被利用，这对所涉及的国有银行提出了严重的质疑。
5月，《南华早报》报道了中国银联正调查在澳门使用的支付卡的设计问题，它让持卡人可获得用于赌博的现金，指出这种套现行为已引起北京的警觉，并对博彩业造成重创。
报道称，这份文件还说明移动设备是如何被用于显示现金转移——通常伪装成购买手表或珠宝——由第三方支付公司来处理。
报道还援引银行系统消息人士的话称，一旦第三方支付公司受理了交易并授权从内地银行账户汇出资金后，这些资金就会汇入涉及交易的商店在澳门银行的账户。
消息人士称，不严格的尽职调查让这些跨境资金流入至少两家在澳门设有分支机构的国有银行账户。
一位澳门的政治分析人士说：“这显然是经过精心策划的，以逃避中国的外汇监管，从而破坏中国的金融安全，这必定会引起北京的警惕。”
他说：“我认为澳门各家赌场正在采取一切措施，杜绝这一现象。但这不仅仅需要前方提供安全保障，还必须调查事件幕后的情况。”
报道分析，这些交易涉及三种合法的渠道：在内地注册的支付卡可在澳门进行交易；通过内地的第三方支付公司可以在澳门以外进行非法交易；通过国有银行在澳门的分支机构的移动设备，接受来自内地的资金转账。
澳门两家最大的中国国有银行——工商银行和中国银行——否认涉及此类套现交易。《南华早报》称其获得的银行收据详细列明了银联卡在澳门商店国有银行账户的刷卡信息。
《南华早报》还拿到了第三方支付公司的支付清算记录及对内地店商的支付记录——同时这些卡号相同的银联卡在澳门的支付记录。报道称，中国的外汇管理对向澳门转移现金作出了严格限制，但赌场的活动表明赌资已远远超过外汇交易限制的数额。▲◆★●■☆
盘点全球十大大型运输机（1-3）★
http://www.top81.com.cn/2014/0604/89568.html
编辑：杨杨 2014-06-04
☆ 1.起飞重量达600吨的安托诺夫安-225“哥萨克”运输机-2
由著名的安托诺夫设计的安-225是世界上最大的运输机，到目前为止只制造一架，起飞重量超过了600吨，可驮运苏联时代的暴风雪号航天飞机。
安东诺夫-225“是目前世界上最大的运输机，它不仅占据体积最大的运输机的世界记录，载重量也是最大的。该机由苏联安东诺夫设计研制，1985年中期开始设计，1988年12月21日原型机首次飞行，1989年5月13日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。至今该机只生产了1架。
安-225与“暴风雪”号航天飞机关系密切，实际上其研制的初衷之一就是作为“暴风雪”航天飞机的运输转移平台。安-225在原载重量世界记录保持者——安-124的基础发展而来，因此很多地方和安-124相似。安-225的总重和载重能力都比124增加了50%，机身加长，客舱的基本横截面和机头舱门未变。机体较大的变化为垂直尾翼由单垂尾改成双垂尾，方向舵分为上下两段，升降舵则分为三段。另外安-225取消了后部装货斜板/舱门，一来机头舱门已足够巨大，二来运送“暴风雪”号时并不需要尾舱门。
安-225的货舱内可装16集装箱，如前苏联的“暴风雪”号航天飞机及其配套的“能源”号运载火箭。这样将大型器件从生产装配厂出发，可以完整的、不需拆卸的运至使用场所，既保证了产品质量，又缩短了运输周期。
☆ 2. C—5“银河”
当前美国空军最大的战略运输机为C-5“银河”，最大起飞重量达到了381吨，载重量为122吨，由美国洛克希德公司在上个世纪六十年代研制。
1960年代美国空军使用的C-133与C-124运输机虽然还能够满足陆军的需求，可是已经接近寿命周期的尾声，服役中的C-141运输机无法有效地胜任运输的任务。由于机舱宽度与设计的因素，C-141无法携带7%空降师、22%步兵师或者是32%装甲师的装备，这种差距只会随着陆军采用更多重型装备而加剧。预估到1980年代，超过1/3的轻步兵师、超过一半的机械化与装甲师总重量的装备的大小超过C-141机舱容许宽度。此外，自1960年代开始美国的战略重心自纯粹核子大战转移到包含有限度的传统战争，也加大了对战略运输的需求。
1961年10月军事空运勤务司令部(Military Air Transport Service, MATS)提出取代C-133运输机的需求，由空军规划CX-4的设计案，但是隔年8月陆军副参谋长对空军参谋长表示这个设计方案并未与C-141的运输能力有很大的差距，陆军方面希望最大载重量为82.5吨，机舱宽度至少15英尺(4.5米)，能够执行空投任务和起降于较为简单的机场。根据这项提案，空军将起飞跑道长度要求放宽到8000英尺(2424米)，但是降落缩短为4000英尺(1212米)。
1962年负责研发的空军系统司令部(Air Force System Command，AFSC)根据他们的研究和预测推出CX-X计划，这项计划将会采用较多的新科技，但是服役时间将会延后，反而与陆军的期望有所冲突。此时陆军期望的设计包含载重57.5吨下有5000海浬(9000公里)的航程，最低巡航速度400节(720公里/时)，17.5英尺(5.3米)宽的货舱，能够以并排的方式容纳两个运输平台，并且可以从机身前后同时上下货物。1964年这项计划正式改名为C-5A。
☆ 3. C-17″环球空中霸王Ⅲ’
被喻为“环球霸王III”的C-17运输机由麦道公司研制，近几年的制造单价为3.2亿美元左右，起飞重量为265吨，最大航程可达1.1万公里。
C-17“环球空中霸王Ⅲ”(GlobalMasterⅢ)是麦道公司(现并入波音公司)为美国空军研制的一种采用上单翼、四发、T形尾、带后卸货扳的新型运输机。机身长53米，机高16.8米，翼展503米，外形尺寸与C-141相当。最大起飞重量263吨，最大载荷为150吨。机上带75.8吨载荷时，C-17可从2320米长的跑道起飞，然后在915米长的简易跑道上着陆。
C-17采用大型运输机常规布局。机翼为悬臂式上单翼，前缘后掠角25°，NASA翼梢小翼高2.90米。悬臂式T形尾翼。垂直安定面与机身连接处向前伸有小背鳍，嵌入式方向舵分为上、下两段，升降舵分为两段。液压可收放前三点式起落架，可靠重力应急自由放下。前起落架为双轮，主起落架为6轮。前起落架向前收入机身，主起落架旋转90°向里收入机身两侧整流罩内。可在铺设与未铺设的跑道上使用。起落架装有碳刹车装置。
C-17刚一出现就凭借先进性能，创造了许多世界航空记录。C-17运输机曾在1993～1994年在货运类别中22次创造了爬高和速度记录，这次又刷新了这两项记录并创造了11项新记录。2001年底，C-17在美国爱德华兹空军基地创造了13项航空新记录。新记录有待美国国家航空协会鉴定确认。最近创造的记录是：·装载1000～40000千克有效载荷达到最大高度;·无有效载荷达到最大高度;·装载最大有效载荷飞到2000米;·无有效载荷、稳定持久平飞达到最大高度。
C-17空中不加油时，转场航程可达8700公里。C-17的动力装置为普惠公司的F-117-PW-100发动机,每台静推力185.5千牛. C-17飞机的机组只需3个人，即正副驾驶员和货物装卸员。用人如此少，因为座舱采用先进数字式航空电子系统，包括4个阴极射线管显示器和两个通用电气公司电子部的平显仪，集中显示各种信息，减轻了驾驶员的工作负担。
盘点全球十大大型运输机（4-6）★
http://www.top81.com.cn/2014/0604/89568.html
☆ 4.安-124“鲁斯兰”重型运输机
安托诺夫设计局一直以来是重型运输机的摇篮，安-124“鲁斯兰”重型运输机就是一个代表作，于上个世纪八十年代研制，最大起飞重量为400吨，载重229吨。
1982年12月安-124首飞，1986年第五架原型机参加了英国范登堡国际航展，引起国际轰动，并于同年1月安-124交付使用。1987年全面投产，至1995年1月已生产了51架，年均生产5架。1985年，安-124创下了载重171,219千克物资，飞行高度10750米的记录，打破了由C-5创造的载重高度原世界记录。此外安-124还拥有过20多项国际航空联合会FAI承认的世界飞行记录。俄罗斯空军共装备36架安124。
安-124粗大的机身呈梨形截面，主翼为后掠下反式上单翼，翼展达73.30米。翼下4个短舱内，装有推力为23400千克的D-18T涡扇发动机。该发动机由扎波罗什“进步”机器制造设计局研制，带有反推力装置。机头机尾均设有全尺寸货舱门，分别向上和向左右打开，货物能从贯穿货舱中自由出入。安-124机腹贴近地面，方便装卸工作。起落架为前三点式，采用24个机轮。其货舱分为上下两层。上层舱室较狭小，6名机组人员和1名货物装卸员组成的机组的座位均在此，另外上层舱室还可载88名乘客。下层主货舱尺寸为36×6.4(宽)×4.4(高)米，容积1013.76立方米，载重可达150吨，起飞重量达405吨。这一指标约为美国C-17的2倍，C-5的1.25倍，安-22的1.875倍。货舱前后舱门采用液压装置开闭，分别可在7分钟和3分钟内打开。货舱顶部装有2个起重能力为10吨的吊车，地板上还另外有2部牵引力为3吨的绞盘车。由于货舱空间很大，安-124能够运载普通飞机机身、化工厂塔件等大型货物。
安-124上安排有厕所、洗澡间、厨房和2个休息间，远程飞行时飞行员可以得到较好的休息。
机载设备包括气象雷达、导航/地图雷达、卫星导航仪、4套惯性导航装置、大型移动地图显示器及大型雷达屏。机组人数为7人。
安-124有多种改进型号，包括:安-124-100商用型，92年12月获独联体型号合格证，最大起飞重量392000千克，最大商载120吨;安-124-100M，与100型相似，换装西方电子设备，样机于1995年底完成;安-124-102，换装电子式飞行仪表系统，机组人员减至3人;安-124FR，灭火型，可装200吨水，也可改装成货机。
☆ 5.伊留申设计局研制的伊尔76运输机
苏联时代的伊留申设计局研制的伊尔76运输机研制于上个世纪七十年代，最大起飞重量为170吨，是一种经典的四发大型运输机。
伊尔-76运输机，是苏联伊留申设计局研制的四发动机中远程重型运输机。该型作为军事运输机研制项目于上世纪60年代末提出并开始设计。由于安-12作为苏联军事空运主力已经显得载重小和航程不足，苏联为了提高其军事空运能力，急需一种航程更远、载重更大、速度更快的新式军用运输机，于是决定研制这种在外形和载重能力都类似于美国C-141重型运输机的伊尔-76，以弥补苏联军事空运能力的不足和使其现代化。
第一架原型机于1971年3月25日在莫斯科中央机场首次试飞，同年5月27日在第29届巴黎国际航空博览会上公开展出。1974年由苏联空军航空司令部对伊尔-76进行验收鉴定，认为飞机性能良好，达到要求。试飞持续到1975年结束，尔后投入成批生产并开始交付苏联空军航空运输部队和民航使用。到1992年初，共生产700多架，年产量在50架以上。北约对其代号为Candid(耿直)。
除俄罗斯空军共使用500多架伊尔-76/76M/76MD和民航使用120多架之外，还向阿尔及利亚、伊朗、英国、叙利亚、印度、捷克和斯洛伐克、波兰、伊拉克、利比亚、阿富汗、古巴和中国等国大量出口。
☆ 6.米亚VM-T运输机
前苏联为了追赶美国航天飞机的研制进程，推出了米亚VM-T运输机，这款运输机可驮运巨大的暴风雪号航天飞机燃料箱。
在70年代中期，苏联快马加鞭追赶美国航天飞机计划。1976年2月17 13，苏共中央和部长会议发布132—51号命令，由能源科学与技术联合体与米亚局分别进行航夭飞机研制，最终“能源一暴风雪”方案中标。
安东诺夫设计局为对航天飞机进行远程运输特别设计了安一225大型运输机，但其投入使用一拖再拖。所以米亚局承担起在3M轰炸机基础上改装航天飞机运输机的任务。
米亚西舍夫的运输机将航天飞机背负在机身上，尾翼改为双垂尾形式，以避开航天飞机尾部的乱流，提高舵效，机头加油管得以保留。虽然这种近乎疯狂的设计遭到了苏联航空界绝大多数人的质疑，但设计组仍顶住压力完成了各种验证和实验。
1977年11月21日，苏共中央和部长会议批准了设计方案，项目代号“产品3-35”，正式代号3M-T。正式制造的3M-T比3M长7米，加强了外翼结构强度，机身上增加了可调整高度的支架，并配备了全新的飞行控制和燃油重心调整系统。采用杜比宁VD-7MD涡喷发动机，起飞推力10750公斤。
1978年，3架正服役的3MN-2加油机中的2架被改装为3M-T、1架作为静态试验机体。1978年10月14日，米亚西舍夫因病去世，享年76岁，原代理总设计师费多托夫(VFedotov)接任OKB-23总设计师。为了纪念这位为苏联重型轰炸机事业奋斗终身的英雄，3M-T也改名为VM-T(V为米亚西舍夫姓氏的第一个字母)。
盘点全球十大大型运输机（7-10）★
http://www.top81.com.cn/2014/0604/89568.html
☆ 7. C-141“运输星”运输机是美空军主力战略运输机之一
洛克希德·马丁公司在上个世纪六十年代研制这款战略运输机，作为曾经美军的主力远程运输机之一，该机型最大起飞重量为155吨。
C-141有两种型别。C-14lA基本型，1964年4月首批定货127架，曾在越南战争中使用，在中东战争中曾为以色列空运过大批作战物资。在1967年由于越南战争的需要曾2次追加定货，使总定货数达到279架，1982年2月交付完毕后停产。
C-14lB,A型的改装加长型、A型由于货舱容积的限制常常使飞机达不到最大起飞重量，此外为了远程战略运输还需加大航程。为此洛克希德公司根据空军的要求对270架C-141A进行改装，主要是加长机身：机翼前加长4.06米，机翼后加长3.05米：从而使货舱容积增加61.48立方米，装载能力提高30%。此外还改装了机翼根部整流罩，使升力分布更加合理，提高了飞机的疲劳寿命，改装后的飞机可延寿12～18年。为加大航程，加装了空中受油设备。改装工作1976年开始，1977年3月原型机YC-14lB首次试飞，1979年12月第1架交付使用，1982年6月270架全部改装完毕，整个机队改装工作历时4年，耗资6.5亿美元。
☆ 8.波音公司研制的航天飞机运输机SCA
波音公司在上个世纪七十年代研制了两架专用的航天飞机运输机，可将航天飞机进行转场驮运，最大起飞重量为322吨。
航天飞机运输机(Shuttle Carrier Aircraft ，简称为SCA)是专门负责航天飞机长距离运输任务的飞机。
为什么需要配备运输机?这是因为，美国航天飞机的维护基地、发射基地以及主返回基地都在佛罗里达州的肯尼迪航天中心，但航天飞机在完成任务重返地球降落时，由于天气、设备等原因，通常都会选择位于加利福尼亚州的爱德华兹空军基地或者新墨西哥州的白沙导弹靶场作为备降场。由于航天飞机不能依靠自身动力在大气层飞行，于是，当她要从备降场返回肯尼迪航天中心，就要出动航天飞机运输机了。
☆ 9.空中客车公司的A400M运输机
由空中客车公司研制的A400M运输机配备了四台涡轮螺旋浆，最大起飞重量为141吨。
A400M是欧洲自行设计、研制和生产的新一代军用运输机，也是欧盟国家进行合作的最大的武器联合研制项目。[1]A400M开发计划自1993年开始启动，由设在马德里的空中客车军用机公司负责设计，多家欧洲著名公司参加了研发工作，西班牙的塞维利亚总装厂将负责总装。
☆ 10. A300-600ST“大白鲸”超级运输机
这款由空中客车公司研制的运输机造型怪异，其主要目的用于运输大型部件，比如国际空间站组件和未完成的大型客机分段。
虽然A300-600ST通常被定位为以600R为基础所设计的衍生机种，但600ST实际上几乎等于是一架全新设计的飞机。尤其是机体上半段的部分，为了轻松容纳得下像是空中客车A340这类宽体客机的主机身结构，必须重新设计打造。负责开发制造该机的国际特殊飞行器运输公司(Special Aircraft Transport International Company, SATIC)设计了一个大幅加大的圆筒状上段机身，而为了配合机身加大后造成的空气力学改变，原本600R的垂直尾翼与水平尾翼都加大了面积，并且在水平尾翼末端增加两个垂直小翼来提升飞行时的稳定性。
为了方便大型货物的进出，A300-600ST采用大型货机常用的掀罩式(Visor Type)机首，可以向上掀开67.25度，除此之外为了要避免驾驶舱挡在货门前方造成阻碍，600ST的驾驶舱被从600R原本的高度往下移了许多，变成一个很奇特的“尖鼻”模样。驾驶舱没有像平常飞机一般、位在驾驶舱后方机身侧面的舱门，取而代之的，机组人员必须从机身下方一个附有梯子的舱门进出，只在机身右侧保留一个紧急用的逃生门。600ST的动力来源是两具通用电气(General Electric, GE)出品的CF6-80C2A8型涡扇发动机，这款发动机其实也是A300-600R标准的几款选用动力之一。
A300-600ST造型奇特的巨大背部结构绝对是这款飞机之所以迥异于传统货机的地方，其货舱主甲板以上的空间断面，几乎是2/3个半径3.52米的正圆，其圆心距离货舱底部的甲板有3.58米高。600ST的货舱全长37.7米，但其中有21.34米的部分保持了接近2/3圆的完美断面，内部空间呈一个完整的圆柱体状，除了7.04米的惊人最大货舱宽度外，其甲板宽度也有5.11米，且甲板距离货舱顶的高度足足有7.10米之谱。撇开仅制造了一架的安-225与同属空中客车集团但还没实际量产的A380F，A300-600ST大约155吨的最大离陆重量虽然不是世界第一，但它高达1,400立方米的货舱容积，仅次于波音747 LCF的1,840立方米，仍轻松打败了第三名的安-124(1,160立方米)。▲◆★●■☆
外军曝法国将售俄2艘核潜艇★★
http://news.ifeng.com/a/20140605/40599086_0.shtml
2014年06月05日 环球时报 法国凯旋级弹道导弹核潜艇
在第13届香格里拉对话会期间，一名接近情况的非中国军方匿名人士对《环球时报》记者透露，法国与俄罗斯刚刚达成一项高级别的军火交易：法国向俄罗斯出售两艘核潜艇，以增强俄罗斯海军在最先进的潜艇装备方面的实力。俄罗斯与法国方面尚未证实此消息，有国外专家认为这将搅动整个欧亚地区的军火市场。不过一名不愿透露姓名的中国军事专家在接受《环球时报》记者采访时对这一说法表示惊讶和质疑，他认为，俄罗斯在核潜艇建造方面的经验和技术不比法国差，似乎没必要进口法国核潜艇。
俄海军要买法国核潜艇?
“法国低调向俄罗斯出售两艘先进的核潜艇，这个交易已经经过秘密谈判，刚刚达成协议。法国出售的是先进的核潜艇，而不是一般的常规潜艇。其他交易条件、协议细节与政治考量现在不得而知。”一名接近情况的非中国军方匿名人士在香格里拉对话会期间对《环球时报》记者透露了这一消息。这名人士表示，目前还不清楚这笔军火交易是否与乌克兰局势以及中俄天然气大单交易有间接的联系与复杂的考量，但是，法国的经济状况不佳确实是不争的事实。
一名接近英国国防部的人士6月1日对《环球时报》表示，对于法国的这个交易，英国方面还不完全知情。不过，法国人在军火贸易上经常会“不按常理出牌”，“富有想象力”。在西方整体对俄罗斯“不感冒”的关键时刻，法国的举动会让一些欧洲国家“感到一些意外”。2009年，法国曾打破国际惯例向巴西“出口核潜艇”(后经证实为向巴西提供技术援助)。就在西方国家都因乌克兰问题制裁俄罗斯的时候，俄新网4日报道称，法国外交部发言人罗曼·纳达尔在3日的记者会上表示，法国政府认为有必要履行为俄罗斯建造“西北风”级直升机航母的合同义务。
世界第一宗核潜艇交易？
如果这一消息得到证实，那么法俄之间的这项协议恐怕将是世界上第一单核潜艇交易，整体出口核潜艇这在以前还是没有过的事。尽管2009年传出了法国要为巴西建造核潜艇，但法国并非向巴西整体输出核潜艇，而是由法国DCNS造船厂与巴西公司组建新的联合企业。而法国DCNS公司为巴西首艘核潜艇提供非核部分的部件。此外，俄罗斯与印度之间也曾就核潜艇进行过“亲密接触”。目前，俄罗斯建造的“猎豹”号核潜艇仍以租借的名义在印度海军服役。俄罗斯或许为印度在建的“歼敌者”号国产核潜艇提供些许的技术支援，但并未向印度整体输出过核潜艇技术。哪怕是能共享潜射洲际弹道导弹和核弹技术的美英之间，在核潜艇上也分得很清楚。
据中国专家介绍，核潜艇价格昂贵，维护复杂，具有极其重大的政治影响，不是一般国家能买得起、用得起的。另外，相关国家也大多出于防止核扩散的考虑，很少整体输出核潜艇成品。俄罗斯“租借”核潜艇给印度，实在是因为当年经济低迷，太缺钱。不过，这名专家认为，法俄这两个有核国家进行核潜艇买卖大概不会在国际法层面引发太多争议。
俄罗斯核潜艇不比法国差
尽管法国在武器出口方面喜欢“不按常规出牌”，但问题是，俄罗斯愿意接牌吗？据专家介绍，俄罗斯较完整地继承了苏联时代的核潜艇工业，目前核潜艇设计与建造单位包括红宝石设计局、孔雀石中央船舶设计局、北德文斯克俄罗斯国家原子造船中心所属的北方机械制造厂和兹韦茨多什卡国家机械制造厂以及上将造船厂、红色索尔莫沃造船厂、阿穆尔斯克造船厂。仅红宝石设计局就曾为苏俄设计出20余个级别、总数近950艘的潜艇，其中138艘是核潜艇。苏联核潜艇工业建造了弹道导弹核潜艇、巡航导弹核潜艇和多用途核潜艇三个系列，仅多用途核潜艇系列就发展了3代多个波次。
或许苏联核潜艇在一些方面没有西方潜艇精密，但是在静音性、防护性、艇载武器等关键技战术性能方面都有独到之处。其建造的核潜艇分别创造过下潜深度、航速、吨位等方面的世界纪录，其静音性也被普遍认为达到相当高的水准。目前，俄罗斯仍在建造955型“北风之神”级弹道导弹核潜艇、885型“白蜡树”级攻击型核潜艇和949型“安泰”级巡航导弹核潜艇。这些潜艇的性能至少不亚于现役西方潜艇。尽管在建造中遇到不少问题，但是并非不可克服。这名专家认为，和购买法国“西北风”级直升机航母不同，在核潜艇方面，仅苏联时期的老本，就够俄罗斯吃一段时间的。
相比之下，法国迄今为止只装备了一级攻击型核潜艇，也就是上世纪80年代的“红宝石”级潜艇，其吨位还不如俄罗斯的“基洛”级常规潜艇大，现在看来技术上已经落后不少。而在研的“梭鱼”级攻击型核潜艇尚未服役，到底性能如何还很难说。贸然采购一个建造核潜艇经验并不丰富国家的一款尚未得到证明的核潜艇对于俄罗斯而言存在不小风险。目前，法国还有“凯旋”级弹道导弹核潜艇理论上可供出口，但俄罗斯恐怕不太敢把自己战略核力量的根基放到法国人手里。
也有分析人士认为，如果两国在核潜艇研制方面进行合作对俄倒是有益的。长久以来，俄罗斯的潜艇多为双壳体结构，而西方主要采用单壳体结构，在单壳体结构方面，法国的经验丰富一些。另外，法国核潜艇吨位较小，可以作为大吨位俄罗斯核潜艇的补充。但无论如何，俄罗斯进口法国核潜艇无疑是对其核潜艇工业的一次否定和打击，这种决定恐怕不是从技术角度做出的。
搅动亚太军火市场？
国外分析人士认为，法国与俄罗斯的军火贸易可能会点燃欧亚军火市场的新一轮“整合”。法国这样富有想象力的举措或许会给欧美军火巨头在欧亚的市场开拓与变革“带来曙光”，包括放松对华武器与高科技出口限制。
在美国大使投资论坛期间，美国前副国务卿、前美国外资投资委员会成员艾伦·拉森表示，美国确实在考虑放松对华部分高科技产品与服务限制，美国正在筛选与过滤这些技术，以推动对华放松技术出口限制。据一名在国际军火与武器装备贸易领域有20多年经验的犹太商人2日对《环球时报》表示，国际军工巨头正在面临美国大幅度削减军费开支的严峻现实。很多开了工的生产线是很难停止下来的。从这个意义上，西方高科技巨头封锁对中国市场的出口“迟早会在产业经营上出问题，不可持续”。
不过，也有中国专家认为，法俄之间这笔交易无论是否能够做成，都对西方对华武器出口解禁影响不大。（魏莱 张亦驰） ▲◆★●■☆