雾里看花

重庆经验对破解中国科学发展的难题
http://www.ddhw.com/viewheadlinenews.aspx?topic_id=1000&msg_id=110058

    2011-4-20：中共政治局委员、中组部长李源潮近日高调赞扬薄熙来治下的重庆“出现了欣欣向荣大发展的景象”，重庆经验对破解中国科学发展的难题，提供了新的思路和经验。

　　继“江泽民系”的吴邦国、习近平、李长春、贺国强等政治局常委称赞重庆模式后，被视为共青团系大将的李源潮也高调肯定重庆模式。中共党内的主流派系如此高密度肯定一个地方的建设经验近年来比较罕见，不仅表明薄熙来在重庆推动的“唱红打黑”、建设“五个重庆”等做法得到中共高层的广泛认可，也预示着重庆经验有望在更大范围推广，薄熙来明年十八大后进入中共政治局常委会、甚至在常委中排名靠前的概率也更高。

　　据《重庆日报》报道，4月16日至18日，李源潮在深入社区、村镇、企业和学校，与广大干部群众交流，考察经济发展、社会管理和中共党建，三天日程满满当当。而重庆“四大班子”首脑即市委书记薄熙来、市长黄奇帆、市人大主任陈光国、市政协主席邢元敏分别陪同李源潮考察。

　　李源潮大加赞赏了重庆闻名全国的“打黑”“唱红”行动。他说：“黑社会不打不得了，不打，我们的社会要变质。打黑除恶，为民除害，就是应该狠狠打，而且要一直继续打，绝不能让黑社会存在！黑社会一个是祸害老百姓，一个是祸害整个社会体制和国家政权的基础，所以要一直打。重庆打黑除恶，打得好，打得狠，打得准，大快人心！”

　　李源潮建议，重庆的一些“唱红”节目完全可以登上国家级舞台，在中央电视台播出，在全国范围内演出。

　　“唱红打黑”风暴，自2009年掀起便成为中国政治焦点。2010年3月，两会期间，中共中央政治局常委贺国强、周永康均对重庆打黑作出肯定；2010年9月，中共中央政治局常委李长春在重庆考察后表示，将会在全国推广“唱读讲传”活动；11月，周永康表示，要在全国政法战线开展“唱读讲传”活动；11月19日《人民日报》在头版顶栏刊文称，“唱读讲传”是构建社会主义核心价值体系有效载体；12月7日，习近平参观重庆打黑除恶资料展，强调进一步形成构建平安重庆的长效机制。2011年4月上旬，同样作为中共中央政治局常委的吴邦国再次高调肯定重庆模式。

　　附：“重庆模式”与“中国特色”

　　继“江泽民系”的吴邦国、习近平、李长春、贺国强等中共政治局常委称赞重庆模式后，被视为共青团系大将的李源潮也高调肯定重庆模式。香港媒体发表文章称，薄熙来的“红色重庆”在“程序正义”方面，不仅明目张胆，而且大张旗鼓，令人想起毛泽东时代的“无法无天”。

　　香港《明报》4月20日发表文章称，围绕李庄案的争议，不仅限于中国的司法。其实，律师不会不知道在今日的中国，司法环境是怎么回事。令一众大状咽不下这口气的是，薄熙来的“红色重庆”在“程序正义”方面，不仅明目张胆，而且大张旗鼓。

　　文章表示，与律师们的义愤形成对照的，是近期到重庆高官对当地的溢美之词。身为中组部长的李源潮甚至说，重庆很多好经验，对于破解中国科学发展面临的难题，极具“启示性”。全国人大委员长吴邦国也大赞薄熙来主政重庆“为老百姓做了很多实事和好事。这都是德政，老百姓不会忘记的。”如果说2009年薄熙来掀起“打黑唱红”还被认为是为2012年中共十八大时更上层楼的“卡位”举动的话，今时今日，相信已经没有人怀疑他明年将会跻身最高层的政治局常委之列。

　　与“薄熙来现象”同样受各方关注是“重庆模式”，所谓“重庆模式”，简单说就是意识形态全面“左倾”、经济上大力引资加上民生上向草根倾斜。其“左倾”的代表就是唱红歌、传箴言、读经典、讲红故，简称“唱传读讲”，还有卫视停播广告；而薄熙来利用曾任商务部长的广泛人脉，为重庆设立了内陆特区“两江新区”，引入了大量外资；重庆不仅夸下海口，3年内要为200万人建4,000万平方米的廉租房，规模为中国大城市之最，更矢言要将标志贫富差距的坚尼系数降至0.35以下（中国普遍近0.5）。

　　文章指出，对这种混合了中国、古巴、朝鲜的“重庆模式”，中央高层似乎并无共识，值得注意的是，胡锦涛、温家宝、李克强等人对重庆的唱红打黑迄今并无正面表态，民间评价更是两极，在十八大上，薄熙来的命运将决定“中国特色”会否演变成“重庆模式”。来源: 联合早报  ▲◆★●■☆


上海集卡车司机罢工要求取消各种不合理费用
http://www.ddhw.com/viewheadlinenews.aspx?topic_id=1000&msg_id=110070

       2011-4-20：上海货柜车司机和车主昨日在宝山、外高桥等多个港口罢工，抗议油价及各种附加费上升，工资却未相应提升，要求取消各种不合理费用，否则将罢工5天。

　　互联网消息指出，罢工从昨晨10时开始，数百名司机聚集在宝山区水产路的中集集团附近，警方试图驱散时，双方发生推撞，多人受伤，引发司机怒火，到港区门口堵塞道路，阻止车辆进入。宝山区派出逾千警员到场，将多名罢工者按在地上制服并带走，有网民称大约60多人被带走。

　　示威司机拉起“取消燃油附加费”“取消调箱门费”等横额。所谓“调箱门费”，是指货柜装车时，若因码头吊车装卸不慎而调转了方向，造成箱门在前而无法从后打开的话，就要吊车再调转一次而加收“调箱门费”，不少货场已取消此项收费。

　　在百度贴吧有网民留言指出，现时的运费是柴油每公升4元时定下的，现在柴油每公升接近8元，停车费、保险费都加了近一倍，运费却未加过，司机又要求加人工，“大罢工已开始了，都是自愿的，跑一天挣的还不如拾垃圾的”。

　　另有消息称，浙江宁波港亦有同类抗议，但规模较小。

　　上海物流公司的上千名集装箱司机昨天（4月20日）举行罢工示威，要求提高运输价费，遭警方防爆警察强行驱散，现场一度发生冲突。这是上海近年规模罕见的罢工集会事件。

　　据中国《财新网》报道，昨天上午，上千名上海集装箱卡车司机聚集在宝山区水产路中集物流公司外，呼吁货运公司提高运输费用，上海当局派出大批防暴警察封锁路段，并驱散罢工示威人群。有消息说，现场一度发生冲突，有多人被警方带走。

　　但是当天下午，示威者继续转往上海东外高桥港区第二码头继续请愿。《财新网》报道说，聚集地点还有“浦东凌桥电影院”等，浦东外高桥港区外的集会持续到当天晚间。业内人士估计，整个上海集装箱卡车行业百分之六十的司机参与了这次罢工，有不少继续营运的集装箱卡车被砸。

　　上海警方调动了数千警力，对付罢工示威者。有网络消息称，冲突中发生警民死伤，但死亡的说法目前无法查证。但有消息说，有一些参与集会的罢工者在与警方的冲突中受伤，送进医院治疗。

　　据报道，一位参与集会的货运司机表示，由于油价上涨等因素挤压卡车司机利润，国内成品油自2010年底上调后，司机们“已经不赚钱了。”罢工司机希望货运公司和厂方提高运输费用，缓解油价上涨压力的传导。

　　此外，司机们还抱怨，上海“港区巧立名目的收费曾出不穷，运价却多年不变，罢工是早晚的事情。”

　　从昨天事件发生，到今天凌晨，几乎所有关于这次罢工集会事件的网帖、照片及视频在墙内的中文互联网上都被迅速删除。上海当地的媒体到目前为止对事件保持沉默。

　　4月20日（星期三）从凌晨起，上海数千集卡司机发动大罢工封闭港口进出通道，据传言警方出动7000多警力干预罢工，与司机发生冲突，并动用了催泪瓦斯和装甲车等镇暴工具。数十名司机遭到警方殴伤与拘捕，警方也有数人受伤。网络上相关信息，图片和视频正在遭到官方封锁与删除。

　　在上海等中国的主要港口城市，由于新自由主义政策和市场的残酷竞争，在物流运输行业中几乎不存在旧的国有运输公司。从事集装箱运输的企业多是私人的中小企业。而集装箱卡车司机（简称︰集卡司机）则更类似于个体的自由从业者，不仅需要自己背负数十万元的巨额债务购买卡车，此外所有日常运输成本，如燃油费，桥路税，交通罚款和维修费用都是需要司机自己承担。即使名义上国有运输公司也不过是徒有其名，交与私人资本经营。集卡司机的生活非常艰苦，需要长期吃住在车上，甚至24小时不分昼夜轮班驾驶。所以，在上海从事集卡司机工作的往往多是来自河南，山东和安徽等地的外来工人。他们或以夫妻，家族或以同乡的形势结合起来一同运营。

　　根据本地电视台冲突发生前几日制作的新闻片段显示，众多集卡司机面对油费涨价，纷纷感到愤怒而无奈。如有集卡司机表示原本上海到无锡的油费需要450多元，而油价成本上涨了到达650元，其他相关政府和官僚的各种陋习收费仍然变本加厉。加之市场竞争的原因，向客人收取的运费却无法随意增加。这使得大量司机根本入不敷出，甚至出现做的越多亏的越多的现象。

　　面对这一情况，众多普通司机感到实在不堪忍受。从4月初开始，一些司机开始探讨举行相关的抗议活动，以要求当局降低或豁免规费。经过广泛的地商讨和讨论，司机们将罢工时间定在4月20日零点。数千集卡司机们在今天凌晨纷纷自发地将车辆停堵在各码头的集装箱堆场的进出门口，并组织封锁港口堆场和码头以阻止未参与罢工的司机前往提箱破坏罢工。此外还悬挂横幅要求停止或减免征收燃油附加费和打单费等规费。

　　打单费是什么？

　　近期，国内物流业关于取消打单费的呼声极高，对于这一费用收取的合理性，社会相关行业都存在着异议。

　　打单费是船公司对于货主在码头提柜时需要打单，所产生的费用。不同的船公司，不同的港口，收取的费用也不同。一般一个柜箱在20至50元人民币不等。

　　对于打单费，国内最大的收益者就是马士基，估计每年在这一费用上就收益十亿元。并且这一费用一收就是十年。所以这次业界对于取消这一费用的呼声也是相当的高。据悉，这费用也只是对国内港口争用，对香港、台湾和其他国家马士基均不收取。在2005年，马士基将打单费更名为“中国大陆地区港口设备操作管理费”。目前，这一费用涉及国内8个港口城市，深圳盐田、赤湾和蛇口、厦门、福州、宁波、上海、大连、天津和青岛。

　　马士基简介：

　　马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，经过100多年的发展，已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相关制造业等方面都具有雄厚实力的世界性大公司，在125个国家和地区有业务活动。作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。在2005年“福布斯”世界企业排名榜中马士基集团排第145位。来源: 明报  ▲◆★●■☆


印度若再叫板中国 将自食其果
http://www.ddhw.com/viewheadlinenews.aspx?topic_id=1000&msg_id=110068

    2011-4-20： 据东方网援引韩国网站《Viggen军事博客》4月16日发表文章对印度在印度洋、东南亚与南中国海对中国展开的广泛对抗进行分析。文章认为，印度为缓解国内矛盾、谋求大国形象、巩固在印度洋的势力以及军方意欲获得更多拨款等因素，使其选择与本应是伙伴的中国处于对抗状态。文章称，相对于印度，中国更适合也更有能力成为一个地区性大国，长期对抗对印度的负面影响远远大于中国。长此以往，印度恐将自食与华对抗苦果。

　　文章称，中印两国同属亚洲的发展中大国，两国在独立、建国与发展的过程中有诸多共同之处。但是两国自建国初期的短暂合作后，一直处于或明或暗的对抗当中，期间甚至爆发过边境冲突。出于谋求大国形象、缓解国内矛盾、巩固在印度洋地区的地位等原因，印度尽管在对抗中属于实力较弱的一方，但基本处于攻势地位。长此以往，印度恐将自食与华对抗苦果。

　　首先，尽管中国经历了世界上最长的君主专制统治，相对于其他地区的同类制度仍更为先进，其中很多都是相当积极的。印度则正好相反，比如种姓制度很完整地保存到了现在，这就决定了虽然印度号称是世界上人口最多的民主国家，但国内矛盾异常尖锐。而缓解矛盾一方面需要动用政府力量，另一方面也需要寻找一个外部矛盾来吸引国内民众的注意力。在印度看来，中国无疑是个合适的选择。

　　在印度看来中国既不像巴基斯坦那样弱小，也不像美国和俄罗斯那样不可战胜。即使中国取得长足发展，国力大大强于印度，中印之间的对抗也只是中国面临的诸多对抗之一。中国不可能在中印方向倾尽全力。而且在中印交界的青藏高原，中国所处的环境也要劣于印度，这样印度就能在局部取得优势。

　　印度认为，与中国对抗的可控性较强。相对于巴基斯坦，中国与印度之间的矛盾并不深。领土之间的争议也远没有到印巴之间的那种程度。因此，与中国对抗，在激起民众对政府向心力的同时，也更好控制，不易生成全民性质的过激行为。

      其次，文章称，印度自开国以来，就严格贯彻着其首任总理尼赫鲁的那句名言：“印度以它现在所处的地位，是不能在世界上扮演二等角色的，要么就做一个有声有色的大国，要么就销声匿迹。”因此，印度在国内大力发展国民经济，在国际上积极参与亚洲尤其是东南亚事务，将印度洋理所应当地视为自己的内海，其海军建设也以能完全控制印度洋为目标。但印度这种将印度洋视为自己后院的做法，无疑触犯了中国的利益。

　　自改革开放以来，中国逐渐成为一个能源进口大国，其石油进口量仅次于美国，其中大部分来自中东。而印度洋尤其是马六甲海峡是中东到中国石油运输线的必经之路。印度加强对印度洋的控制，无疑威胁到了中国的能源安全。而面对中国这样一个越来越强大的邻居，印度也必然会利用能源运输线这张牌来限制中国的发展。面对印度的这种做法，中国除了继续选择谈判，随着自身实力的逐渐增强，谈判态度也越来越强硬，这就进一步增加了印度对中国的不信任感，对抗也就在所难免。

　　第三，类似于各国军方的一贯做法，印度军方无疑也是中印对抗的主要制造者和执行者。原因毋庸置疑，中印之间的紧张关系可以使军方获得更多的财政拨款。而印度的这种态度也使印度与美国有了进行深度对话的可能。印度希望借助美国的力量对抗中巴，并已与美国建立良好乃至同盟关系，提高自身在世界舞台上的影响力。而美国也希望通过与印度拉近关系，一方面缓和印巴矛盾，为美国在中东地区的反恐战争创造稳定后方，一方面希望扩大自己在印度洋的影响，将印度拉进自己的阵营，共同对抗中俄，并从对印度的军售当中获得高额利润。

　　文章最后指出，印度选择与中国处于对抗状态是很不理智的行为。虽然中印两国同属“金砖国家”，但中国并非一个完整意义上的发展中国家，无论是经济发展还是国际影响力都较以前有显著增强，与美欧相比也不落下风。但印度还是一个不折不扣的发展中国家，在各个方面与中国都相差较远。中印之间的对抗很有种美苏对抗的意味。印度如当年的苏联，因实力不济，所以不计成本的一味进攻，力图占据上峰。而中国如当年的美国，虽然有时处于守势，但始终能牵着对方的鼻子走，使对方疲于奔命，而自己却游刃有余。不过文章也警告称，即使印度在这场对抗中落败，中国也不会是胜利者。因为只要亚洲存在对抗，各国都不会有稳定的发展环境，各国都是受害者。来源: 文汇报  ▲◆★●■☆


香港66岁老太通过司法逼停港珠澳大桥建设
http://www.ddhw.com/viewheadlinenews.aspx?topic_id=1000&msg_id=110052

      2011-4-20：香港66岁老太朱绮华认为，造价逾700亿港元的港珠澳大桥没有评估臭氧、二氧化硫及悬浮微粒的影响，因而不合理也不合法。于去年就大桥香港段环评报告申请司法复核。18日，香港高院裁定香港环保署2009年完成的环保报告无效。大桥因此停工，预计造价或因此上涨5%。

　　世界第一跨海大桥被告环评不合法，香港高院裁定环评无效

　　66岁香港老太“逼停”港珠澳大桥

　　全长近50公里、工程造价逾700亿港元的港珠澳大桥，竟被一位家住香港东涌的66岁老太挡住建设步伐，计划2016年通车的港珠澳大桥香港段工程或许无法如期完工。

　　老太名叫朱绮华，她认为大桥工程没有评估臭氧、二氧化硫及悬浮微粒的影响，因而是不合理也不合法的。于去年通过申请法律援助入禀香港高等法院，就大桥香港段环评报告申请司法复核。18日下午，香港高等法院裁定香港环保署2009年完成的环保报告无效。环保署表示，会研究高等法院的判词，并就下一步行动征询法律意见。

　　内地已开工年余：香港段始终没有动静

　　珠港澳大桥内地段已经开工一年多，其中人工岛挖泥工程已完成近9成。反观大桥香港段，原定去年初动工的，至今仍未能动工。阻碍大桥施工的正是家住香港东涌富东飾的居民66岁婆婆朱绮华。

　　声称患有糖尿病和心脏病的朱绮华，去年通过法律援助，向香港高等法院申请司法复核，要求推翻环保署2009年10月通过的港珠澳大桥香港口岸段及香港接线段的两份环评报告。朱绮华在司法复核中指出，环保署署长批准港珠澳大桥的两份环评报告，没有评估臭氧、二氧化硫及悬浮微粒的影响，是不合理的也是不合法的，因而要求推翻有关决定。今年3月，司法复核在香港高等法院开庭进行。18日下午，香港高院正式裁定港珠澳大桥香港段环评报告不合规格，要求环保署长撤销环境许可证。

　　法官霍兆刚的判词指出，环保署长批核的环评报告，欠缺关于空气方面的独立评估，未能符合港珠澳大桥研究概要及技术备忘录的要求。

　　若工程延误：大桥造价或增5%

　　朱绮华的代表律师之一黄鹤鸣获知胜诉后，表示欢迎法庭裁决。黄鹤鸣表示，根据《环境影响评估条例》中研究概要及技术备忘录的要求，环评报告应包括指出、预计及评估有关工程对环境的影响，让环保署长及市民能了解影响。若环评报告未能符合研究概要及技术备忘录的要求，环保署长应该否决该报告。

　　黄鹤鸣强调，理解港珠澳大桥对三地经济发展和区域融合的重要性，“但政府不应因为经济利益和加速区域融合，而放弃行之有效的监督机制，比如通过环境评估保护生态和公众利益。”

　　有工程界人士担心，由于大桥香港段迟迟未能动工，预计工程造价将上涨5%。香港立法会有关人士表示，政府如果要赶上与大桥内地段同步通车，应该提前进行工程招标，分阶段批出土地分阶段施工，通过精确的工程管理或可赶上工期。

　　部门回应：环保整体上符合标准

　　就高等法院对港珠澳大桥环评司法复核案件所作出的裁决，香港运输及房屋局表示，会研究判词及其影响，再决定如何根据法律的要求，尽快处理有关的程序问题。

　　发言人表示，大桥项目在环保方面的要求，整体是符合标准的；并指出，这次寻求司法复核申请所提出的7项事宜中，法庭对其中有关环保标准的6项质疑都没有接受。法庭是基于政府只提供了工程项目将来对环境带来的影响数据，而没有提供在不建工程的情况下的环境状况数据从而作出裁决的。据南方都市报

　　新闻链接：港珠澳大桥

　　港珠澳大桥连接香港大屿山、广东省珠海市和澳门，建成后将成为世界最长的跨海大桥。大桥整体造价逾700亿港元，建成后使用寿命长达120年，可以抗击8级地震，施工难度号称世界第一。2009年12月15日大桥内地工程正式动工。来源: 今日早报  ▲◆★●■☆


在胡耀邦同志身边工作的回顾和感言
http://jishi.cntv.cn/20110217/100196.shtml

发布时间:2011年02月17日 来源：《学习时报》

　　耀邦同志诞辰95周年、逝世21周年了。作为耀邦同志曾经的身边工作人员，我以深深的崇敬和缅怀之情，回顾了当年有幸在他直接领导下工作、学习和战斗过的日日夜夜。耀邦同志的可亲形象、音容笑貌，尤其是他那无私无畏、锲而不舍的伟大革命精神，真是历历在目、永生难忘！

　　这里，我愿以自己从1981年到1986年，在中共中央书记处研究室工作和担任耀邦同志政治秘书期间，在他直接领导下，参与新时期我们党的创新实践和创新理论的战斗历程中若干次中央重要文件的起草工作，特别是以下 4篇堪称新时期我们党的经典文献的起草实践为例。

　　第一篇是，1981年7月1日，耀邦同志在庆祝中国共产党成立60周年大会上的讲话。耀邦同志对起草这篇讲话稿极为重视。为了调动各方面同志的智慧，当时他采取了一个很有创意的办法，就是在中央党校、人民日报、共青团中央和我所在的中共中央书记处研究室，组成4个很精干的小班子，在他提出的统一要求和明确思路之下，分别进行同步同题起草，以资比较。

　　我记得，耀邦同志在这篇讲话中，开宗明义，把庆祝中国共产党成立60周年同拨乱反正、继往开来结合起来，深刻指出，十一届三中全会的巨大意义，就在于它真正开始了全面的、坚决的、依靠群众和深思熟虑的拨乱反正，从根本上扭转了“左”倾错误方向，并且根据新的历史条件，逐步确立一条适合中国情况的社会主义现代化建设的正确道路。这个精辟概括，后来成为党的十二大报告的核心观念。

　　我记得，耀邦同志在阐述新时期要完成以经济建设为中心的社会主义现代化建设宏伟任务关键就在于我们党时，以警醒的语言这样说：我们党能否驾驶中国革命这条航船，乘风破浪，使我们的农业、工业、国防、科学技术的现代化建设比较顺利地进行，不要经历过去那么大的曲折，不要付出过去那么高的代价，而取得使人民满意、为后人称道的成绩，这完全取决于我们全党同志在今后十几年、二十年的努力。我们一定不要辜负人民的期望。他这个话，真是内涵深刻、寓意深远啊！

我还记得，耀邦同志在这篇讲话的末尾，在阐述拨乱反正的任务尚未完成，全面改革和现代化建设还要走一段相当长的艰难路程时这样说：好比登泰山，已经到了“中天门”，前面还有一段要费很大气力的路——三个“十八盘”。要爬过这一段路，才能到达“南天门”。由“南天门”再往前，就可以比较顺利地向着最高峰“玉皇顶”挺进了，到了那里就好比我们实现了社会主义现代化建设的宏伟任务。他当时还打破常规，确定在发给纪念大会与会者的讲话文本中，附上一张三个“十八盘”的登山路径图，刻意把登山路径之艰难曲折形象直观地描画出来。他说，我们要准备走曲折的路，要给大家留下这个印象！

　　第二篇是，1983年3月，在中共中央召开的马克思逝世100周年纪念大会上的报告《马克思主义伟大真理的光芒照耀我们前进》。耀邦同志亲自确定，这篇重要讲话主要阐述两大观念。一个是强调马克思主义发展历史的根本经验，就是各国党要根据自己的实际、自己所处的国际地位和国内情况，自己决定自己的路线和政策，革命也好，建设也好，才能取得成功。另一个是强调正确对待知识和知识分子，指出这是把马克思主义普遍真理同中国社会主义现代化建设实践很好结合起来的一个重大而迫切的问题。他号召全党一定要反对把马克思主义同人类文化成果割裂开来、对立起来的错误倾向，确立尊重科学文化知识的正确观念，努力掌握现代科学文化知识；一定要反对把知识分子同工人阶级割裂开来、对立起来，看成“异己力量”的错误倾向，确立知识分子是工人阶级一部分的正确观念，百倍地加强工人、农民和知识分子的团结；一定要反对把坚持党的领导同实行内行领导割裂开来、对立起来的错误倾向，确立要领导就必须内行的正确观念，大力加强干部队伍在革命化前提下的知识化、专业化。

　　我深感，这些事关重大、至关重要的观念，直到今天，乃至长远未来，都将以其“伟大真理的光芒照耀我们前进”！

　　第三篇是，1984年10月，耀邦同志参与主持制定的《中共中央关于经济体制改革的决定》。这个纲领性文件的最大亮点，就是从理论上尖锐指出“长期以来在对社会主义的理解上形成了若干不适合实际状况的固定观念”，尖锐指出必须“从根本上改变束缚生产力发展的经济体制”，尖锐指出“必须吸收和借鉴当今世界各国包括资本主义发达国家的一切反映现代社会化生产规律的先进经营管理方法”，尖锐指出必须“把是否有利于发展社会生产力作为检验一切改革得失成败的最主要标准”，还尖锐指出必须“起用一代新人，造就一支社会主义经济管理干部的宏大队伍”。

　　我记得，在党的十二届三中全会通过这个决定之后，耀邦同志和万里同志一道，立即驱车到山东、江苏考察。途中得到中办传来的信息，小平同志在中顾委第三次全会上讲话，又一次强调了他在中央全会通过经济体制改革决定时所作的评价：“我的印象是写出了一个政治经济学的初稿，是马克思主义基本原理和中国社会主义实践相结合的政治经济学。”当时大家听了都很受鼓舞，车厢里回荡着开心的笑声。

　　第四篇是，1986年 9月，耀邦同志主持起草的《中共中央关于社会主义精神文明建设指导方针的决议》。这是我党历史上第一个关于精神文明建设的指导性文件，同样充满创新的思想亮点。一是首次提出了我国社会主义现代化建设的总体布局是：以经济建设为中心，坚定不移地进行经济体制改革，坚定不移地进行政治体制改革，坚定不移地加强精神文明建设，并且使这几个方面互相配合、互相促进。二是首次提出了社会主义精神文明建设必须是推动社会主义现代化建设的精神文明建设，必须是促进全面改革和实行对外开放的精神文明建设，必须是坚持四项基本原则的精神文明建设，这样的基本指导方针。三是首次提出了加强精神文明建设要牢记历史教训，坚持一切着眼于建设。四是首次提出了建设有中国特色社会主义是现阶段我国各族人民的共同理想，为建设有中国特色社会主义而奋斗，就是为实现党的最高理想而奋斗。五是首次提出了在道德建设上要鼓励先进、照顾多数，把先进性要求同广泛性要求结合起来，形成亿万人民的强大力量。六是首次提出了我国社会主义发展中的主要历史教训，即没有集中力量发展经济，没有切实建设民主政治，要加强社会主义民主、法制、纪律的教育，等等。

还有一点，就是这个决议从历次征求意见稿直到最后定稿，始终坚持明确指出“搞资产阶级自由化，即否定社会主义制度，主张资本主义制度，是根本违背人民利益和历史潮流，为广大人民所坚决反对的”。

　　我还记得，在党的十二届六中全会通过这个决议之后，耀邦同志在同决议起草小组同志们共进午餐时高兴地说：我们这次，好处就是不动摇！他还以警醒的语气强调说：政治体制改革问题现在议论纷纷，有人把西方民主讲得天花乱坠。不要让那些人到处造风潮！

　　当然，以上所述这4篇文件的起草工作仅是我直接参与的一小部分，而耀邦同志在领导工作中为开辟各方面新局面而主持制订的中央重要文件远不止此。这里特别应当提到的，就是从1982年起，在他提议和主持下，中共中央颁发了关于农村工作的几个“一号文件”。杜润生同志参与了起草工作，他在一篇回忆文章中说，1982年中央一号文件下发后，耀邦同志听到农村干部群众反映良好，高兴地说：“农村工作方面，每年搞一个战略性文件，下次还要排一号。”果然，连续5年，中央每年一号文件都是关于农村问题的。这个重大举措，是何等富有成效地解放了思想、解放了生产力，我国8亿农民由此而创造出何等样的奇迹，已经为历史所证明。记得 1980年代前期，耀邦同志很喜欢《在希望的田野上》这首歌，当年他以少年般的纯真热情在农村与青少年们一起唱响这首歌的感人情景，我至今难忘。

　　耀邦同志不仅高度重视抓文件的制定，而且高度重视抓好文件精神的落实。这方面的一个突出事例，就是他在1984—1985年开展的整党工作中，亲自主持中央书记处会议听取中央党政一系列部门有关整党工作的汇报。他强调指出，在完成整党任务特别是第一期整党任务中要注意突出重点，解决好端正业务工作指导思想问题。这在当时确实是一个事关全局的重大问题。在党的工作重心开始转移、社会主义现代化建设布局正在展开的重大转折关头，整党工作必须同这个大转折相结合而不是相脱离。事实证明，突出解决好这个问题，对各地区各部门开创工作新局面起到了至关重要的推动作用。

　　耀邦同志在领导工作中还有一个极为务实管用的创举，就是持之以恒地抽出时间，亲自批阅大量群众来信。他强调指出：“每个领导干部平均每天都要看一两封有典型意义的群众来信，首长的秘书不能借口爱护首长而任意扣压。”耀邦同志真正是身体力行，不论是在出访之前，还是在中央重要会议的间隙，乃至在下基层视察的飞机和火车上，他都要挤出时间来批阅人民来信。据中央信访部门统计，耀邦同志从1979年担任中央秘书长至1985年的6年多时间里，共批阅人民来信2000多封。耀邦同志还要求相关地方和部门，及时报告人民来信的查实情况和处理结果，如果来信所述与事实不符，也应据实说明。

　　正是通过批阅人民来信，使耀邦同志从一个重要渠道及时了解到党内和社会上存在的重要问题，并帮助老百姓解决疾苦。而人民群众则通过耀邦同志以及各级领导干部对他们写信所反映问题的高度重视和积极解决，感受到了党的关怀和党组织的温暖。

　尤为难能可贵的是，耀邦同志在总书记任上还经常风尘仆仆，奔走祖国各地，特别是革命老区、少数民族地区、边境地区、贫穷落后地区，即老少边穷地区。我在他身边工作时，就曾多次陪同他分别到过当年他在长征途中经过的川康地区以及江西共青城、浙江大陈岛等地。1986年春节前夕，耀邦同志在前往黔西北、滇东南、桂西北贫困地区慰问考察时，先后来到3省交界处的罗平县、贵州省西南的布依族苗族自治州首府兴义、黔西南布依族山寨乌拉村等，同苗族、彝族、布依族等少数民族群众举行春节联欢，吃团圆年饭，并看望春节期间在重点建设工程工地上坚持施工的工人和武警部队官兵。大年初一渡过乌江，经遵义抵达贵阳时，耀邦同志累得感冒发烧了，但他仍然抱病坚持深入到少数民族家中，同群众一起欢度新春佳节。

　　我还记得，1984年12月，耀邦同志回到阔别 29年的江西德安时，特意亲切看望了在这里的共青垦殖场坚持垦荒将近 30个春秋的老青年团员。1985年底，他又在考察浙江宁波时，特意登上东海大陈岛，亲切看望了 1956年自愿来到岛上的青年垦荒队员们。返航途中，舰艇在风浪里剧烈颠簸，已严重晕船的耀邦同志仍然打起精神，同水兵们照相，还风趣、幽默地挥毫题词：“风浪越大越精神！”

　　耀邦同志是党的优良传统和作风的模范继承者、践行者，他不仅学风、思想作风、领导作风、生活作风好，而且文风也好。耀邦同志善于讲话，也善于写文章。他本人的讲话、报告都十分生动有力，既有充满激情的鼓动性，又善于比喻，而且不输文采。这里我要特别提到，耀邦同志对重大问题的概括提炼，既生动传神，又击中要害。比如在深圳特区初创时，他提出的“新事新办，特事特办，立场不变，方法全新”。比如党在新时期对待各民主党派的方针，他在原先的“长期共存，互相监督”这八个字之后，又增加了“肝胆相照，荣辱与共”。比如在对外开放问题上，他提出的“两个市场，两种资源”。如此等等，都已经成为党的重大方针政策中既脍炙人口又很有色彩和力度的重要组成部分。

　　耀邦同志担任总书记期间还亲自制定了有关领导同志讲话、文章“不要秘书代劳”的决定。他的文章和讲话稿许多都是自己动手。耀邦同志的作风和文风，也深深教育、感染和影响了我。

　　从根本上说，耀邦同志在领导工作中所体现的那种奋力开拓进取而毫不墨守成规、一贯生动活跃而毫不死板僵化的领导风格和精神面貌，其源盖出于他对毛泽东同志和邓小平同志领导风格和精神气质的由衷景仰并努力向他们学习。他经常对我们这些身边工作人员提到当年在延安时毛泽东同志对他的耳提面命、启发教育。比如他多次讲到，毛主席曾经考问他，什么是马克思主义的政治，毛主席给出的答案就是“把敌人搞得少少的，把朋友搞得多多的”。他对邓小平同志领导风格和精神气质的景仰也可以举出大量实例。▲◆★●■☆


曝三一重工巨额行贿获订单 多家央企卷入
http://www.ddhw.com/viewheadlinenews.aspx?topic_id=1000&msg_id=110050

    2011-4-20： 网友爆料称，三一重工多次采用行贿等非法手段，获取业务往来单位的订单。帖子图文指三一重工新疆公司以及三一总公司涉嫌行贿，上市公司天山股份以及多家“中字头”公司被卷入。三一重工公关部负责人表示，网帖所发内容“是假的，三一重工正在对此事展开调查”。

　　网曝三一重工靠行贿获取订单

　　4月19日下午，天涯论坛、铁甲工程机械论坛相继有网友爆料称，三一重工多次采用行贿等非法手段，获取业务往来单位的订单。帖子图文直指三一重工新疆公司以及三一总公司涉嫌行贿，上市公司天山股份以及多家“中字头”公司被卷入。

　　多家“中字头”公司卷入

　　发帖人在这篇名为《重大爆料：三一重工行贿证据》的帖文中，自称“我曾是三一重工的一名员工，受到种种非人的虐待。今天我要告诉大家一个真相，行贿改变世界，先送钱，后做事。”发帖人共发布了19张图片，这些被发帖人视为“证据资料”的图片分为两部分：一部分为三一重工新疆分公司与天山股份旗下三家公司在2010年六七月的资金来往记录，另一部分是2011年中字头及水泥行业客户春节公关费汇总表以及清单。

　　其中，有“证据”显示，2010年7月份，天山股份下属天山筑将采购8000万元成套设备，三一重工向天山股份总工程师、天山股份东疆事业部总经理、天山股份招标办主任以及天山筑友董事长和总经理5人共计支付了30万元；天山股份下属屯河水泥已采购2000多万元成套设备，三一重工直接送天山股份总工程师15万元，三一重工新疆分公司向屯河水泥总经理及搅拌站总经理各支付了5万元。

　　另外，在关于“2011年中字头及水泥行业客户春节公关费汇总表以及清单”的图片则显示，分公司/经销商总计申报客户318家、470人，申报金额 1385.5万元，初审应拨付502万元，其中中字头客户386万元，水泥企业客户116万元。在汇总表中显示，公关客户涉及包括湖北、山西、北京、甘青宁、湖南等28个分公司/经销商。在明细表中，则包括中铁、中水、中交、中建、中冶、中石油、中国核工业等多家“中字头”公司，以及安徽建工集团等多家建材企业，公关对象均为所在企业高管人物。

　　传“三一重工正在调查”

　　记者随即联系网帖照片上所显示的三一重工新疆分公司的黎增利、向孟斌，一个关机，另一个则已停机。随后记者多次拨打三一重工公关部负责人电话，均无人接听。

　　新快报记者从一位接近三一重工的湖南媒体人士处获悉，三一重工公关部负责人对其表示，网帖所发内容“是假的，三一重工正在对此事展开调查”。

　　此外，有媒体报道，三一重工证券事务代表王建飞表示，自己目前还没看到网友爆料的，不好表达意见，但他个人相信这个传闻不是事实，希望广大公众以公司发布的公告信息为准，不要相信网上传言。来源: 新快报 ▲◆★●■☆