雾里看花

鸟 巢 经 历 首 次 春 雨 的 考 验
http://www.topyl.com/bbs/thread-383658-1-1.html

    俗称「鸟巢」的北京奥运主场馆一登场即经不起风雨的考验。这个造价高达三十六亿元的国家体育场日前虽然完成首轮测试赛，但面对近日北京五年来最大的一场春雨，鸟巢多处漏水，令人忧心其是否能够担负起奥运的重任。当局现正追查漏水原因，初步不排除是设计问题或施工质量未达标。

    北京由上周六晚至昨日都在下雨，其中前日的雨势最大。据北京市气象局的资料，由上周六晚至昨早七时，北京城区的降雨量平均为四十八毫米，郊区为一百一十二毫米，是北京五年来最大的一场春雨。与香港相比，北京的雨势其实不算大，城区的降雨量仅相当于香港的黄色暴雨警告，郊区才等于香港的黑色暴雨警告。

● 通道口多功能房水渍处处

    但位处市郊交界的鸟巢，在前日举行马拉松测试后却被记者发现多处地方出现漏水现象，包括场馆零层和一些通道。国家体育场运行团队媒体副主任陈树勋昨接受本报记者查询时坦言，看台的部分通道口和位于看台底下的部分多功能房出现漏水情况。多功能房在奥运期间，将用作办公室。

    陈表示已向北京奥组委汇报，有关方面现正调查漏水原因，初步不排除是设计原因或施工不到位，「比如焊接不是很紧，或是设计的缺陷，另外，鸟巢是钢和溷凝土的溷合结构，热胀冷缩也有所不同，可能是漏水原因。」

    他称，鸟巢早前曾进行漏水测试，并没有发现漏水问题，但他坦言测试没有前日雨势那麽大规模。陈强调，鸟巢漏水只是小问题，任何新场馆初使用都会出现这种问题，这是很正常，不会影响奥运的举行。他说：「现在发现问题是好事，奥运会之前都会进行改进。」

● 省成本「去盖」成设计缺陷

    除了漏水外，为了节省成本而「去盖」的鸟巢亦在雨天暴露了弱点。虽然鸟巢顶上的膜结构几乎覆盖整个座位区，但前日刮起东南风时，西侧看台许多座椅都淋到雨。

    陈树勋表示，由于鸟巢没有顶盖，一旦下雨，前台座位的观众被雨淋是无法避免的，这问题也没法解决，场馆只能为观众准备雨衣。鸟巢中方设计师李兴钢表示，由于工程收尾工作仍在进行，未完工部分会造成漏水，工程竣工后问题便会解决。他谓，鸟巢首次测试赛尚算顺利，基本达到设计团队的预期。

● 驻北京记者报道 奥运主场馆施工逾四年

   「鸟巢」是国家体育场的俗称，造型如孕育生命的「巢」。「鸟巢」位于北京奥林匹克公园内，是今年奥运会的主场馆，将承担京奥开闭幕式、田径和男足决赛等赛事。

   「鸟巢」的建筑面积近廿六万平方米，场内长度三百四十米，宽三百米，「巢」内没有一根立柱，最多容纳十万观众，其中临时座席两万个。

   「鸟巢」投资预算逾三十亿元人民币，实际超过三十六亿元，一共耗用四万二千吨钢材。建设工程于二○○三年十二月开工，今年三月竣工，施工期长达四年零四个月。期间，「鸟巢」方桉由「有盖」变为「无帽」，工程造价及完工日期多次有变。▲


中国每年流失境外赌博资金超六千亿元
http://www.topyl.com/bbs/thread-383669-1-1.html

    最新一期的澳门《九鼎》杂志刊登一篇题为《博彩全球化与内地的赌金流失》的文章。文章指出，博彩全球化已导致中国内地大量的赌金流入境外，成为影响中国国民经济正常发展的障碍。

　  文章援引中国公安部的统计说，每年内地通过境外赌博、网络赌博及地下六合彩等各种渠道流失到境外的赌博资金已超过六千亿元，相当于二00三年全国福利彩票、体育彩票发行总额的十五倍。

    文章说，归纳起来，中国的赌资外流可以分为以下四类：一、钱先人后。即赌客通过地下钱庄，以非法汇兑或虚假的关联交易等，将赌资先送出境外，然后人再出去赌。二、人先钱后。即赌客先在境外借钱赌博，回内地或回国后付赌债。三、人钱同流。即赌客带着钱出去赌博。四、钱走人不走。即赌客呆在内地用信用卡上网赌博或在境外开在内地的地下彩票投注站下注。中国内地的资金由此源源不断流出去。

    文章建议，为了防止或减少资金通过赌博严重流失，捍卫国家经济利益，除了持续开展打击境外赌博专项活动。切实加强对公司财务制度的监督。强化对党政领导干部权力的制衡外。还应加强控制国外或境外赌场以各种名目在中国内地开设的办事机构的发展。

    文章说，前几年，美国的一些赌场开始在中国内地设有专事拉客的办事处。其任务就是发掘豪赌的大客，并协助客人申请签证，然后拉到境外或国外去赌。对这类活动应视为违法或非法，建议立法予以禁止。同时严控国外或境外赌场在内地办事机构与人员的发展及其业务范围。 ▲


胡 锦 涛 访 日 为 何 高 度 敏 感 ？
http://blog.ifeng.com/article/1408452.html

    2008-04-22 中国国家主席胡锦涛将於五月六日展开对日本的访问。但各种迹象显示，胡锦涛此次访日，在“天时、地利、人和”等方面似乎面临一系列不甚有利的因素。如何在这一关键时刻使用合适的策略手段，使得胡锦涛的此次日本之行不但对中日关系有利，而且也对中国目前颇为困难的国际处境打开一条新的道路，取决于胡锦涛智囊们的谋划和一念之间。

● 核心问题：双方仍有争议

    首先，胡锦涛此次日本之行，是中国国家元首十年后的首次访日，也是在中日关系经历风波的首次访日。因此双方从去年开始就对此次访问寄予了高度重视；日方一度曾希望胡锦涛在今年春暖花开的时候踏上日本土地。但由于种种原因，胡锦涛的日本之行一再被推迟。据透露，双方一直在磋商此次发表中日第四份共同文件，但共同文件到底写些什么具体内容，尤其是中日双方如何顾及并适当回应对方关心的核心问题和利益，使得双方在磋商时数番争执而仍未能取得最后妥协。有消息显示，日方在中方最为关心的反对台独问题上，似乎态度一直暧昧，令中方大为不满。

    就在此时，从今年一月底开始，中日之间发生了冷冻毒饺事件，也为正在胡锦涛访日作暖身的中日官方带来新的困难。众所周知，围绕毒饺事件，中日官方各个部门展开了长时间的合作和磨合，但结果却不甚理想，其原因不但在于双方仍互有猜疑，而且也在于双方的警方、外交和食品安全检疫部门均未能有效协调。于是，几个月下来，虽然双方均刻意在此事上保持低调，力图不因此事而影响原本就十分脆弱的中日关系氛围，但这一事件在日本民间还是引起了相当的忧虑，客观上对胡锦涛访日的氛围构成了负面影响。

    另外，中日双方在东海油汽田的共同开发问题上，也迟迟未能达成最后共识。当然，东海问题错综复杂，双方均有许多实际利益在其中，但东海问题的共同开发迟迟未能有突破性进展，客观上也使使得胡锦涛日本之行的筹备遭遇一定挫折。   

● 西藏风波：可展开国际公关

    其次，胡锦涛此次日本之行，是在西藏风波发生后，胡锦涛的首次外访，也恰遇日本在西藏问题上在西方压力，从先前的左右摇摆逐渐转向与西方保持一致的极其关键而敏感的时刻。

    在日本国内，西藏风波发生后，除舆论几乎一边倒对北京表示责难外，福田内阁基本保持了刻意的低调，这符合日本外交的一贯风格。但一段时间来，西方国家不断对福田内阁施压，希望日本在西藏问题上与西方保持一致。日本国内一些政治人物也利用此次大做文章。上周，胡锦涛在博鳌接受了福田的亲笔信。据悉，福田在信中特别提到了西藏问题，并指西藏已成了国际问题，希望中国采取措施，确保不影响到北京奥运。更敏感的是，四月二十六日奥运火炬就将在日本长野传递，但据悉当地居民提出反对火炬进入，理由是担忧反对和捍卫火炬人士发生冲突。

    胡锦涛此次日本行，全世界的眼睛都在盯着看，看中国元首是否将利用此次机会释放出一些信息。因此，这次日本之行也是胡锦涛就西藏问题展开国际公关的极好机会。其中胡锦涛在早稻田大学的演讲将是重要环节。（邱震海）▲
   

日首相密友透露日本对胡锦涛访日内部考虑
http://phtv.ifeng.com/program/zhtfl/200804/0421_1687_500775.shtml

2008年04月21日 凤凰网专稿： 中国国家主席胡锦涛五月初将展开日本之行。日本首相福田的密友和对华政策重要智囊－谷野作太郎再度作客听风录，透露日本对胡锦涛访日的一些内部考虑。

去年底日本首相福田康夫访华之前，福田的多年密友、日本前驻华大使谷野作太郎作客听风录，透露福田首相的个性和对华政策倾向（日本首相好友谷野作太郎揭秘福田康夫其人）。今年是《中日和平友好条约》签定30周年，在中国国家主席胡锦涛五月初访日之前，作为福田的高级智囊组织“外交恳谈会”当中唯一的中国问题专家，谷野作太郎再度作客听风录，透露日本对胡锦涛访日的一些内部考虑。

中国外长杨洁篪上周访问日本，为中国国家主席胡锦涛五月初的访日行程打前站。胡锦涛这次将是中国国家元首十年来的首次访日。自2001年小泉参拜靖国神社，中日关系一度跌到关系正常化以来的低谷。中日双方为了走出困局，近年作了不少努力，2006年首相安倍晋三刚上任就对中国展开了“破冰之旅”，对此，中国总理温家宝则进行了“融冰之旅”的回访，2007年底首相福田康夫上任后又踏上了“迎春之旅”，中日关系可以说开始步入柳暗花明。胡锦涛此次访日，可能将签署中日第四份共同档，评论指这意味着中日关系将走向新阶段，但“毒饺子”事件、西藏风波等，也让刚刚解冻的中日关系面临考验。

谷野作太郎 1936年6月出生，1960年东京大学法学系毕业，同年进入日本外务省工作。1995年至1998年任日本驻印度大使，1998年至2001年任日本驻华大使。现任日中友好会馆副会长。

在东京政界和外交圈，一个几乎人尽皆知的事实是：谷野作太郎与福田康夫曾经是儿时的伙伴，后来又一直保持密切私人友谊；福田康夫任小泉内阁官方长官时，谷野曾担任日本驻华大使，如今又是福田的高级智囊组织“外交恳谈会”当中唯一的中国问题专家，被称为福田康夫对华政策的军师。 ▲


简氏：卫星图已确认中国核潜艇和航母编队新基地
http://news.ifeng.com/mil/2/200804/0416_340_493916.shtml

2008年04月16日 环球网 简氏配图称:这次的卫星图片则显示，三亚正在成为中国主要的海军基地。网络上流传的中国战略导弹核潜艇新基地照片，兰框内为停泊码头的核潜艇。

    英国《简氏防务周刊》4月16日一期（提前出版）文章，原题:卫星图片确认中国核潜艇基地美国数字地球公司拍摄的高分辨率卫星图片使得《简氏防务周刊》确认中国海南省三亚市的地下核潜艇基地。

    尽管某些亚洲军事消息来源早在2002年就向《简氏防务周刊》透露了有这一基地，但卫星图片首次证实了它的存在。这表明，三亚将成为解放军海军航母和其他战力投放舰船的关键基地。

    2005年拍摄的卫星图片显示，海南三亚地区正在进行新建设。而这次的卫星图片则显示，三亚正在成为中国主要的海军基地。

    自2005年以来，解放军建设了两套码头基地，能够容纳两个或两个以上的航母作战群驻扎。除此之外，解放军还在沿岸修建了另外一个混凝土码头。

    除确保南海地区安全的战略意义之外，三亚基地还有地质学上的优势。当北海舰队位于葫芦岛的基地开始建设弹道导弹核潜艇基地时，附近的黄海海域过浅。而海南岛南部海域深度则能够达到5000米，这能够满足潜艇巡逻的条件。▲（作者小理查德•费舍尔，张可悦译）

    ● 马鼎盛点评：这个“简氏”是权威的，但是权威的东西按马克思的说法——“怀疑一切”——权威的不一定是准确的，所以我们对这条新闻有两点看法，第一个首先分析它有多准确；第二分析，如果是准确的话，意味着什么？

    首先这个新闻说发现在海南三亚有两个码头，一个码头是核潜艇的地下码头，第二个是可以停泊航母战斗群的大型码头，我们就分析这一条新闻本身，那如果是潜艇，特别是核潜艇地下隐蔽的码头，那我相信这个空中的卫星是看不见的，如果空中卫星都可以看得见，那就是说明中国海军的建造水平是不及格的——既然你是要隐蔽，那么都让外国民间的卫星图看到，那打仗的时候还有什么用？

    第二个就是它只是说有两个码头是“可以停泊”航空母舰战斗群，但是不是证明那里就是航空母舰战斗群“停泊”的地方？因为我们在香港经常看到美国的超级航空母舰，它停泊也是一般的码头都可以停泊。

    再有一个，就是如果在三亚这么小的地方，他把核潜艇和航母都集中在一起，在战略和战术上都是完全不利的，一旦受到核攻击的话，那只要一枚就可以摧毁价值几十亿美元的航母战斗群和核潜艇了，所以我对这一条消息是存疑。

    但是也有可能哪怕是万分之一，如果是中国把它的航母战斗群——两个都放在南海舰队，核潜艇都放在南海三亚，说明了中国确实是要大力发展深海海军，因为我们知道，中国的海疆只有南海才有4000米这样的深海是适于大洋海军活动的。▲


中国货轮运送合法军火至津巴布韦在南非被阻
http://news.ifeng.com/mil/2/200804/0421_340_500072.shtml

2008年04月21日 环球网 “安岳江”号是中远航运公司的一艘多用途杂货船，已有20年船龄，长149.9米，宽21.8米，载重吨14913吨。

一艘载有运往津巴布韦军品的中国货轮，于南非德班港卸货受阻，目前已驶往安哥拉。虽然中国与津巴布韦的这船武器买卖完全是合法交易，但西方媒体将这视为中国帮助西方并不喜欢的津巴布韦穆加贝政府的“新证据”。对此，中国现代国际关研究院郭晓兵研究员表示，中国没有做错什么，这不过是西方媒体对华施压的一个新话题。

● “中国军火300万发AK-47步枪子弹、1500火箭弹抵达南非”

据俄《纽带》4月18日报道，这批武器包括350吨AK-47、迫击炮、火箭弹，港口登记的公司是中国COSCO公司，登记文件记载的日期是4月1日。

据美国有线电视新闻网（CNN）报道，写有“安岳江—广州”字样的中国货轮于4月16日抵达南非的德班港。南非《映像报》称，“安岳江”号货物文件副本显示，该货轮运载着包括300万发适用于AK-47步枪的子弹以及约1500个火箭助推榴弹筒在内的一批轻型武器和弹药。17日，南非广播公司、各广播电台、《星报》、《公民报》等各大媒体，均大篇幅报道了“中国军火”抵达南非并准备运往津巴布韦的消息。

● 一旦军火在德班卸载将可能被南非扣留

由于津巴布韦官方一直没有公布选举结果，该国局势近来成为其邻国及西方关注的热点。南非最大的反对党民主联盟以及因卡塔自由党等政治势力和一些南非的人权组织认为，这些武器将会被用来对付津巴布韦反对党的支持者，因此要求南非政府拒绝该船停靠。南非最大的交通运输联合工会也要求工人不得为这艘中国商船卸货。

2007年11月30日，中国驻津巴布韦大使袁南生与中国人民解放军赴津巴布韦教官组合影。根据中津两国达成的军事合作协议，中国从2003年开始向津巴布韦参谋学院派遣军事教官组，在联合指挥参谋班任教，受到津方高度评价。(来源：中国驻津巴布韦大使馆)

18日，南非德班高等法院做出一项裁决，允许中国商船在德班停靠和卸货，但售给津巴布韦的军火不得通过南非领土运往津巴布韦。分析人士认为，这一判决实际上意味着一旦军火在德班卸载将可能被南非扣留。所以，中国货轮必须在判决生效前离开南非。

● 专家:中国和津巴布韦的这船武器买卖完全是合法交易

中国现代国际关系研究院的郭晓兵研究员说，从上世纪90年代以来，中国在完善军品出口管制制度的建设上速度非常快，按照国际规则做得相当好。迄今为止，联合国也没有决定对津巴布韦进行武器禁运，因此，像中国和津巴布韦的这船武器买卖完全是合法交易，中国没有做错什么。 ▲


外交部：中国对军品出口一贯慎重负责
http://news.ifeng.com/mainland/200804/0422_17_503635.shtml

2008年04月22日 中国日报网站

中国日报网环球在线消息:外交部发言人姜瑜4月22日在例行记者会上表示，中国政府对军品出口一贯采取慎重、负责的态度。

姜瑜在回答有关中远公司“安岳江”号货船放弃在德班港卸货计划时表示，“安岳江”号货船承运了中方有关公司出售给津巴布韦的一些军品，完全属于中津两国之间的正常军品贸易。

有关合同是去年签署的，与津国内最近的局势变化无关。

姜瑜表示，通过南非的德班港向南部非洲内陆国家运送货物是国际贸易的通常做法。由于津方无法按原计划接收等原因，中远公司不得不放弃在德班港卸货，并正在考虑将原拟向津方交付的货物原船运回。

姜瑜说:“我想强调指出的是，中国政府对军品出口一贯采取慎重、负责的态度，所遵循的一项重要原则就是不干涉接受国内政。我们希望有关方面不要将有关问题政治化。”（董玮）

美国公开插手非洲 封锁中国售津巴布韦军火
http://news.ifeng.com/world/3/200804/0422_2592_503557.shtml

2008年04月22日 环球网/环球时报环球网消息，布什政府正在伸手干预南部非洲国家，希望阻止一艘载有运往津巴布韦军品的中国货船在这些国家卸货。

同时，美国布什政府星期一宣布，国务院非洲事务助理国务卿詹达伊雷泽计划这周将出访这些非洲国家，传达美国对此事的关心。弗雷泽也期望能够说服津巴布韦的邻国向津巴布韦总统穆加贝施压，公开大选的结果，津巴布韦反对派声称自己才是选举的获胜者。

美联社4月22日消息称，美国一名匿名的官员透露，美国情报机构一值在追踪这艘名为“安岳江”的中国货船，美国的外交人员也收到指示，要向至少四个国家--南非、莫桑比克、纳米比亚和安哥拉--施加压力，要求不许这艘货船卸货。

这艘运送军火的货船在南非和莫桑比克受阻后已经离开，据信这艘货船中途可能在纳米比亚加油后，驶往安哥拉。这艘货船周五在南非被拒后，周末又在莫桑比克受阻，现在还不清楚这是不是美国游说的结果。

两名美国官员称，华盛顿当局现在将精力转移到另外两个非洲国家--纳米比亚和安哥拉--身上，以继续封锁这艘货船卸货。美国警告纳米比亚和安哥拉，如果允许“安岳江”号卸货，将严重影响他们与美国的关系。美国称担心穆加贝政府得到这些军火后，会对付他的反对者。

美国国务院发言人在宣布弗雷泽的出访消息之前，发言称“美国强烈要求津巴布韦周围的非洲国家施加影响力以迅速解决(津巴布韦的)选举危机”。

但14国组成的南部非洲发展共同体（SADC）并没有听从西方国家(主要是美国和英国)的召唤，不想对津巴布韦采取强硬的立场。

美国官员透露，弗雷泽此次出访的目的之一就是得到南部非洲发展共同体的支持，这些国家在4月中旬就津巴布韦局势举行了一次首脑会晤，但可能只会发表一个温和的声明而不会对穆加贝进行强烈的指责。(环球网 郝珺石)  ▲


台公布最新大陆军力情报 称面临千弹压顶
http://news.ifeng.com/mil/taiwan/200804/0422_1569_502737.shtml

2008年04月22日 环球网 环球时报•环球网消息:4月16日出版的《简氏防务周刊》刊文说，台湾“国安局”3月26日发布最新修订的“国家安全报告”，报告称大陆海军在南海的基地部署有1000多艘军舰，解放军空军还正准备在大陆南部基地部署S-300PMU2防空导弹。分析人士认为，上述两岸力量对比新形势，可能促使美国加速对台出售新式武器系统。

台湾“国安局”称，大陆能够发动9波次、持续12小时的对台饱和式攻击，打击台湾百余个固定重要目标。

台湾“国安局”称，大陆针对台湾部署了超过1400枚的东风-11和东风-15短程弹道导弹，还在研发东风-25导弹（这种导弹成功击落过卫星）。

2006年5月20日，台湾“国安局”公布“2006年国家安全报告”，并由陈水扁署名发表。台湾“国安局”认为，世界安全形势两年年来已有变化，但并未在根本上影响台军所处安全环境，以及台湾安全面临内外威胁所做的评估，因此将“威胁”及“策略”两大部分进行更新，由于整体架构并未更动，报告经修订后，定位为2006年报告的修订版。

报告称，截止到2007年年底，大陆已针对台湾部署了至少190枚巡航导弹（包括YJ-62A反舰巡航导弹），比2006年时增加了一百多枚。

简氏的文章指出，这份“国家安全报告”的公布，紧随3月22日台湾地区领导人选举刚刚结束之时。台湾地区新当选领导人马英九说过，他希望采取促进两岸建立互信的措施，与北京签订和平协议，但正式开始和谈的前提是大陆撤走所有瞄向台湾的导弹。

简氏的文章指出，从“国家安全报告”中可以看出，最让台湾“国安局”忧惧的是，大陆具备封锁台湾海峡和台湾周边海域的能力。

大陆海军在南海的基地部署有1000多艘军舰，解放军空军还正准备在大陆南部基地部署射程达200公里的S-300PMU2防空导弹。 台湾“国安局”称，大陆的这些动作将限制战时台湾的战略行动能力，压缩台军防空纵深，并对台湾东北部的桃园和新竹军事基地构成威胁。

分析人士认为，上述两岸力量对比新形势，可能促使美国加速对台出售新式武器系统。

台湾“空军司令部参谋长”刘震武4月7日表示，今年6月份之前，美国将完成66架F-16C/D战机的对台销售。台湾军方起初希望2007年11月签署交付验收单，但美国没有批准。

上世纪90年代，台湾从美国购进140架F-16A/B战机，台湾空军希望购进F-16C/D替代老旧的F-5E战机。

“国家安全报告”还讨论了中国下一代早期预警系统和通信卫星干扰能力，并再次提到，美国担心，当美国协防台湾时，大陆会使用上述新战力对付美军。(环球网 张加军)  ▲


评中国跨大气层航天运载器发展（一）
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-04-21/0747496297.html

http://www.sina.com.cn 2008年04月21日 现代兵器

    声明：本文为《现代兵器》杂志供《新浪军事》独家稿件。未经许可，请勿转载。

　　离子鱼

　　中国航天技术在“神舟”之后又胜利完成了“嫦娥奔月”的壮举，标志着运载火箭与卫星技术达到了新的高点，而在网络图片中出现的空间飞行器模型又展示了新的进展。图片中挂载在轰6机身下的航天飞行器模型受到国内外的广泛关注，该飞行器前端为卵型头锥，带有翼面的柱形机身尾部安装有单发发动机喷口，喷口外形特点类似于典型的火箭发动机。该模型在整体设计特点上与国外发展的航天飞机比较接近，如果情况属实，可以认为中国航天技术已经由火箭向跨大气层飞行器发展。

　　★ 航天飞机与空天飞机

　　跨大气航天运载器通常指航天毽机和设计中的空天飞机，单级人轨火箭虽然在理论上也能够满足重复使用的要求，但是前两者在使用灵活性上要比后者更有优势，所以国内外航天，航空技术人员非常重视发展高性能航(空)天飞机。空天飞机和航天飞机作为可重复使用航天器属于航天运载器的尖端技术，也是国内外长期投入很大力量和资源开发的先进技术。中国设计可重复使用航天运载器是继载人飞船和探月卫星后的新成就，体现了中国航天技术已经开始由积累和探索向大规模发展方向进步的趋势。

　　航天飞机是目前跨大气层飞行器中真正达到实用化标准的机型，空天飞机则是束来发展趋势和技术方向。很多介绍空天飞机的文章中都强调其在大气层外的轨道灵活性优势，并且被认为是兼具飞机和运载火箭两方面优势于一体。但是，用来担负大气层外飞行的空天E机在使用上并不能像飞机那样方便。空天飞机虽然在技术上确实能够在太空中灵活调整轨道，但是大气层外的近地轨道在人类长期的宇航活动中已经充斥了大量人造飞行器及残骸，这对其在大气层内和近地轨道的使用存在很大的影响。因此，认为航(空)天飞机可以随时把载荷送上太空的想法至少在目前还是不现实的。

　　因为发展航天飞机是需要强有力的航天、航空、材料、动力和气动设计作为依托，所以现在具备生产实用型航灭飞机能力的国家只有美国和俄罗斯。美国航天飞机虽然在使用过程中出现过灾难性事故，但仍然是现有航天器中最有效的运载工具。前苏联发展的“暴风雪”航天飞机在基本设计和技术上与美国类似，不过解体后恶劣的经济条件使现在的俄罗斯失去了维持航天飞机发展的能力，只是其航天科研和生产基础还具备必要时可恢复研制航天飞机的能力。欧洲航天局的“赫尔墨斯”和日本的“希望”都属于小型低成本航天飞机，目前都只进行到模型试验阶段，距离真正达到实用化标准还有较大的距离。空天飞机的设计中，x一30， 33和“桑格尔”在技术上非常先进，但现有技术条件下完成这样先进的项目存在较大的困难，国外空天飞机的应用技术总体上还处于早期探索和验证阶段。

　　空天飞机和航天飞机这类可重复使用航天器因为要满足运载器往返需要，在可以携带的有效载荷上必然要低于一次性的运载火箭。但是可重复使用航灭器在理论上除了燃料和必须消耗品(防热材料)外，构成制造和使用成本主体的运载器本身却可以完全重复利用。空天飞机是现有航天飞机的整体技术进一步提高后的必然结果，空天飞机与航天飞机同样用来满足高密度宇航飞行的任务，空天飞机依靠低成本和高灵活性，可以取代运载火箭甚至是航天飞机，为宇航运输提供反应迅速和单位载荷成本更低的跨大气层运载工具。

　　★ 动力装置是技术关键

　　国际上公认空天飞机的技术难度要远远超过规格类似的航天飞机，两者在机体设计和材料上并不存在明显的差异，动力系统的技术和实用水平才是决定空天飞机技术难点的关键。航天飞机目前都是采用常规助推火箭进行弹道式发射，只要有足够推力的火箭，就等于具备发展航天飞机的基础。空天飞机的动力系统在结构和应用技术上与航天飞机截然不同，由此也使其在应用方面存在很多短时问难以克服的困难。

　　目前空天飞机的动力系统多采用吸气式喷气发动机和火箭动力的组合形式。这样的动力系统在技术上基本可以适应现有科技发展水平，实际使用的技术难度和资金需求也没有超过现有条件的限制。不过，组合动力系统在不同飞行阶段中不可避免地存在死重问题，因此很难满足经济性要求。国外重点开发的是兼具吸气式喷气发动机和火箭的综合动力系统，通过让同一台发动机全程使用低温燃料来满足大气层内外使用的要求。国外目前已经公开的这类装置主要是采用液氢，甲烷燃料的空气涡轮发动机(ATR)、超燃冲压发动机(SCRAMJET)、液态空气循环发动机(LACE)以及风扇一引射一冲压推进系统(SERJ)。

　　现代化高超音速航空动力装置在技术上具有很大的发展潜力和应用范围，单纯吸气式结构的发动机可以满足高超音速飞机的基本动力要求，当飞行器本身携带氧化剂(更先进的技术是通过大气层内飞行过程中捕获和储备氧气作为氧化剂)时还能够满足亚轨道或跨大气层飞行器的动力需要。综合动力系统是将吸气式发动机与火箭发动机综合起来，在大气层内飞行时利用低温燃料(液氢、甲烷、丙烷)与进气道吸人的冲压空气混合燃烧，当飞行器到达高空后逐渐在发动机燃烧室内加入液氧助燃，到飞行器接近大气层外沿时完垒依靠低温燃料和液氧燃烧产生动力，发动机燃烧室的工作状态由吸气式变为与火箭发动机类似的工作方式。空天飞机的综合动力系统在原理上与目前战术导弹固冲一体化动力系统类似，都采用吸气式发动机燃烧室兼作火箭发动机的燃烧室，它们之间的主要区别是吸气动力与火箭动力工作的先后顺序。空天飞机的动力系统在采用吸气方式工作时，在大气层内的飞行速度可以达到6～12马赫；在采用液体燃料火箭方式工作时，可以使飞行器速度增加到20一30马赫，能够满足飞行器进行亚轨道或者跨大气层飞行的要求。不过，这种综合动力系统的技术难度要比分别采用大气层内外两套动力高得多，而且目前的技术水平也难以发展出满足跨大气层使用的动力装置。现有超燃冲压发动机和类似高超音速动力装置的技术水平，只具备满足飞行器在大气层内15马赫以下使用的设计和材料要求，短时间内也难以达到实用化型号所需要的推力和可靠性标准。▲（未完待续）


评中国跨大气层航天运载器发展（二）
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-04-21/0747496298.html

    ★ 跨大气层飞行器的军事价值

　　航天技术发展过程中最基础和最有力的动力，就是在军事上的需求。航(空)天飞机的发展在一开始就具备非常明显的军事应用意图，各国无论是发展亚轨道高速飞行器还是跨大气层飞行器，首先关注的都是这类飞行器的军事应用。国际上跨大气层飞行器技术水平最高和军事应用最明显的是美国，其航天飞机一直是整个空天一体战装备发展的组成部分，服役后确实也对美国军事力量发展起到重要的作用。美国正在进行的x一30／33空天飞机计划更是豪不掩饰其轨道轰炸／侦察机的使用定位。太空军事化已经成为现代化军事技术发展中不可回避的问题，中国即使想要和平利用太空，也不得不面对军事上存在的压力。

　　航天飞机目前在设计和技术方面已经达到比较成熟的标准，而世界航空，航天技术强国已全面展开新型空天飞机的发展，其中，作为空天飞机基础的亚轨道飞行器已经在试验中获得了很多经验。亚轨道飞行器在航天任务中可以用来发射卫星和小型空天飞机，也可以根据使用需要在50~90公里上进行高超音速洲际飞行。

　　亚轨道飞行器的飞行高度超过了目前绝大多数地空导弹的作战范围，而且5-8马赫的飞行速度也能够规避现有防空战斗机的拦截。全程大气层内飞行的亚轨道飞行器虽然无法具备空天飞机的太空运载能力，但是超高空高速飞行性能却使其有着很强的军事价值，国外开发的类似飞行器基本都以洲际轰炸机作为设计目标。

　　亚轨道飞行器之后就是可以取代航天飞机的真正意义上的空天飞机。单级人轨空天飞机在燃料、载荷和飞行性能方面互相平衡和制约，各方面性能要求导致其必然是个庞然大物。国外现有单级入轨空天飞机的设计体积与重量都非常大，这又进一步加剧了材料和动力上的难度，最终导致x一30/33这类空天飞机设计走入了死胡同。单级入轨空天飞机无疑是现有可重复使用航天器类型中技术水平最高的，不过其动力装置实在是短时间内难以克服的瓶颈，采用大型飞机运载小型飞行器的两级人轨方式则是对技术难度和使用需要之间的妥协。两级人轨方式是利用常规飞机将空天飞机运载到必要的高空和速度，机载空天飞机脱离母机后加速完成跨大气层飞行。但是，两级入轨空天飞机不可避免的要受到载机性能和载荷的限制，能够携带的有效载荷重量和规格都比较小。两级人轨空天飞机比较适合携带小于3吨重量的有效载荷进行高灵活性发射，也可以用来改进为轨道轰炸机或者小型反卫星武器的发射平台。

　　中国航空和航天科研系统很早就开始发展自己的跨大气层飞行器，限于国内技术储备不足和材料技术方面存在的缺陷，目前卫星发射和载人航天使用的仍然是传统运载火箭。航空航天飞行器的发展过程中需要对需求、技术和成本进行综合考虑与平衡，看起来最先进、甚至是理论上最好的，却未必是最适合的。以中国目前的基础条件想要跳过航天飞机阶段直接发展空天飞机，其技术基础和经验积累可能完全无法保证研制要求，将导致研制周期较蚝。因此，采用大型飞机运载小型火箭动力飞机的两级空天运载系统较为符合中国目前的技术条件和水平。

　　两级空天飞机需要大型载机平台为其提供初始速度，但国内外在短时间里都无法提供满足这一要求的大载荷平台。运载火箭和航天飞机的助推火箭都只能在发射时一次性使用，准备火箭和运载器所需要的时间和对气象条件的要求相对较高，必须在具备特殊基础设施的专用场地才可以发射升空。空天飞机在理论上可以使用常规机场作为起降设施，起飞准备和对气象条件的要求也比航天飞机宽松很多，但是使用上的良好前景目前却难以抵消动力装置技术上存在的困难，所以在其所需技术成熟前，航天飞机仍然有其价值。中国现有的火箭技术和航天器设计水平基本可以满足发展航天飞机的需要，快速发展的经济和日益改善的基础科研条件也为其提供了必要的基础。由此笔者以为，中国在发展可重复使用航天器的过程中不可能一步到位完成空天飞机，国内在技术、资料和人力储备方面目前还比较薄弱，尤其先进吸气式高超音速动力装置的技术水平更是与国外差距明显，所以，首先要在现有条件下确定适合实际情况的发展道路。国内已经具备大推力氢氧火箭和载人航天器的技术条件，在运载火箭技术的基础上发展小型航天飞机是在现有相关技术基础和资金保障条件下能够做到的。国内现有大推力火箭和小型航天飞机技术起步并不慢，已经利用缩比模型完成了多种地面和空中试验，在大体掌握技术原理的情况下为实用型号发展积累了一定的应用经验。

　　航天飞机在大部分技术上与空天飞机基本相同，尤其是在材料、结构和气动方面更有着明显的继承和借鉴价值。没有航天飞机的技术积累，就很难突破空天飞机的技术难关，中国也不可能在跨大气层飞行器的关键技术方面从国外获得支持，所以国内发展亚轨道或跨大气层飞行器必须依靠国内自力更生。中国发展可重复使用航天器应该按照先易后难的方式逐步完善，在突破技术难点的目标下分阶段完善整体技术和积累使用经验。中国在高超音速飞行器方面应首先跟踪国外先进技术的发展，利用超燃冲压动力技术完成以军事侦察和战略轰炸为主要目标、速度范围在6—15马赫的亚轨道高速飞行器。跨大气层飞行器重点开发利用火箭助推升空的小型航天飞机，首先利用航天飞机解决近地轨道卫星发射和其他有价值的航空航天任务，然后依靠亚轨道飞行器和小型航天飞机的技术，综合发展两级入轨空天飞机，逐步根据经济和需求发展与相关技术的成熟程度推进实用型号的进步。

　　国内开发跨大气层飞行器存在的技术难点主要在动力设计和材料两方面，气动和飞控设计也非常复杂。发展航天飞机首先要获得大推力火箭助推器，发展空天飞机则需要攻克高性能大推力综合动力装置这个难关，而且飞行器气动外形与飞行控制系统的协调问题也需要长期的试验和准备。国内发展的常规运载火箭因为在使用中与航天飞机存在明显区别，其技术和材料很难直接应用到航天飞机上。航天材料技术的发展则直接关系到航天飞机的整体技术水平，如果不能攻克这个难关，航天飞机的设计就难以满足达到实用化标准。国内航天器发展目前存在技术底子薄、实践经验少的问题，在发展先进航天器时必须进行长时间的准备和技术积累，尤其要在整个研制过程中投人足够的资金来保障项目进展。照片中的飞行器模型在外形设计上明显达到相当成熟的标准，也应该是具备火箭增速能力的有动力模型，可以认为国内在跨大气层飞行器的技术应用方面较为扎实，在综合技术条件上有可能已经接近工程发展所需要的标准。

　　航天技术和航天运载器本身在设计上都具备改进成军事装备的潜力，但是从该模型的特点来看，还属于比较单纯的航天运载器，在军事上能够起到的作用主要集中在发射卫星和应用其他载荷方面，本身并没有体现出明显的携带武器执行作战任务特征。中国在美国已经高调开始太空军事部署的时候，必然也会有所反应，成功发展出航天飞机将促进军用亚轨道高超音速飞行器和空天飞机的发展，为即将出现的天军和太空战奠定基础。（全文完）（离子鱼）现代兵器第4期 ▲