雾里看花

★历史揭密20个险些引发核战争的失误★

　　　　　　　　　　　　　　　（中国）闽西日报 　(2005-12-10)

　　冷战期间，美苏两个超级大国的核武器足以让对方遭受毁灭性的打击。但即使这样，一些无法预料的事件还是给两国造成了致命威胁。

　　由于事关机密，这些失误公众并不知情。近日，加拿大和平网首次公布了20个差点引发核战争的失误。

　　　　　　　　　　　　　　1956年11月5日，情报反差极大的结果

　　英国和法国部队在苏伊士运河袭击埃及，苏联政府向美国提出建议，两国军队联合起来进行阻止，并威胁英法说要考虑向伦敦和巴黎发射火箭。

　　当晚，美国驻欧洲部队司令部收到以下信息：一、不明飞机在土耳其上空飞行，土空军处于戒备状态；二、100架苏联米格-15战斗机在叙利亚上空飞行；三、一架英国的轰炸机在叙利亚上空被击落；四、苏联舰队正通过达达尼尔海峡。

　　这些信息差点引发北约对苏联实施核打击作战计划。

　　后来这四条信息又有了另外一种解释：一、一群天鹅在飞行；二、叙利亚总统访问莫斯科返回，叙利亚空军进行例行性护送；三、英国那架轰炸机因机械故障迫降；四、苏联舰队在进行例行性演习。

　　　　　　　　　　　　　　1961年11月24日，发动机过热导致通信故障

　　当晚，美国战略空军司令部与北美防空司令部间的所有通信全部中断。美国所有的战略空军基地全都处于戒备状态，B-52核轰炸机的飞行员已经发动引擎。再调查发现，是科罗拉多一个中继站的发动机由于过热导致线路中断。

　　　　　　　　　　　　　　1962年8月23日，导航失误闯入苏联境内

　　当天，美国一架B-52战略核轰炸机在进行例行性巡逻时，飞行员导航失误，航线向北偏了20度，而苏联在那里有一个拦截机基地，作战半径是400英里，一旦苏联方面认为美国的核轰炸机进行威胁，就会做出报复性行动决定，幸好飞行员及时飞离。

　　　　　　　　　　　　　　1962年8月至10月，极光误使U2侦察机飞入苏联

　　10月26日晚，一架美国的U2侦察机按命令飞一个穿越北极的新航线。

　　由于极光影响，飞机上的六分仪导航系统读数不清楚，结果飞到了苏联的楚科奇半岛上空，苏联的米格拦截机接到起飞并击落U2的命令。美国的F102-A战斗拦截机升空护送那架U2滑翔到阿拉斯加，当时任何一名F102-A飞行员都可根据自己的判断使用导弹。

　　　　　　　　　　　　　　1962年10月24日，苏联卫星爆炸事件

　　当天，一颗苏联卫星进入其驻留轨道，但不久就发生爆炸。让美国误认为苏联在发射大规模的洲际弹道导弹袭击。

　　　　　　　　　　　　　　1962年10月25日，大熊差点引发世界大战

　　午夜时分，美国明尼苏达州指挥中心的一名警卫看到一个人在爬安全护栏，他向其开枪，结果激活了“破坏行动警报”系统。

　　这个警报被错误地传播出去，载有核武器的F106-A拦截机接到起飞命令，此时，一辆车从指挥中心冲出来，成功地给飞行员发出了信号，飞机立即停止。后来发现，导致这场危机的居然是一只大熊！

　　　　　　　　　　　　　　1962年10月26日，美国洲际弹道导弹试验发射

　　在加利福尼亚的范登堡空军基地，有一个例行性洲际弹道导弹飞行试验计划，所有的导弹都被装上了核弹头。26日早4点，在没有得到华盛顿方面进一步命令的情况下，那枚导弹进行了试验发射。苏联也密切监视着美国的导弹活动，但不知道那是一次试验发射。

　　　　　　　　　　　　　　1962年10月26日，未经宣布的“大力神”导弹发射

　　当日，那枚“大力神”2型洲际弹道导弹进行了试验飞行，从佛罗里达飞向南太平洋，这又引起了美国摩尔斯敦雷达站的注意，由于事先没有得到通知，该雷达站差点发出警报，不过后来发现这是例行性的试验。

　　　　　　　　　　　　　　1962年10月26日，空军基地数枚导弹反复启动

　　10月24日，在马尔姆斯特罗姆基地的“民兵1型”导弹准备全面部署，由于发现错误并进行改正，该基地的数枚导弹反复启动并解除警报。

　　　　　　　　　　　　　　1962年10月，北约时刻准备进入战斗

　　10月22日，当美国处于三级戒备状态时，北约在西德、意大利、土耳其和英国的基地司令却下令进入三级戒备状态。

　　　　　　　　　　　　　　1962年10月，美国核部队的戒备状态

　　10月24日，美国战略空军司令部处于二级戒备状态，司令克罗斯决定由于古巴危机而延长演习时间，以便在15分钟内能够发射核武器。

　　　　　　　　　　　　　　1962年10月28日，雷达操作员接到假警报

　　10月28日上午9点，新泽西州某基地的雷达操作员通过语音线路通知北美防空司令部说，一枚核导弹将于9点8分落入坦帕以西18英里处。

　　结果发现原来是模拟在古巴发射导弹的测试带被启动了，而与此同时，一颗卫星正好从地平线上升起，结果导致雷达操作员发生误会。

　　　　　　　　　　　　　　1962年10月28日，卫星运行误认为是两枚导弹

　　10月28日下午5点26分，得克萨斯州拉雷多雷达预警站的警报系统启动，操作员把一颗在轨道上运行的卫星误认为是可能飞往乔治亚州的两枚导弹。

　　　　　　　　　　　　　　1962年11月，克格勃被捕前的最后一搏

　　1962年秋，美国中央情报局的双重间谍、在苏联工作的潘可夫斯基上校接到一项命令，如果发现苏联即将对美国发动袭击的话，要用密码通知中情局，对着接收器击两下，相隔一分钟。

　　1962年11月2日，中情局收到了预先安排好的密码信息，可是中情局不知道，其实潘可夫斯基已经于10月22日被捕，那个信号是克格勃发出的，当另一名中情局特工前去接头时被苏联逮捕。

　　　　　　　　　　　　　1965年11月，信号灯变色被认为核武器爆炸

　　美国的军事基地和城市周围安装了一种特别的爆炸警报系统，它能在通信中断前将核爆炸地点发送出去。

　　1965年11月，由于商业电力故障，美国新英格兰地区所有爆炸警报显示为黄色信号，而另外两个城市的系统由于线路故障而显示出红色信号，这种结果被认为是核武器爆炸，幸好军事部门发现了问题。

　　　　　　　　　　　　　　1968年1月21日，B-52轰炸机坠毁将引发核爆炸

　　1月21日，一架B-52在空中着火，飞行员跳降落伞逃生，但没来得及通知战略空军司令部，结果飞机飞越图勒上空后坠毁在7英里外的冰面上，机上的油料和机载核武器中的高爆炸物成分爆炸，但核武器没有爆炸。

　　　　　　　　　　　　　　1973年10月，机械师维修时不小心触发警报器

　　10月25日，密歇根州空军基地的机械师在维修高音警报器，不小心触发了基地所有的警报系统，B-52轰炸机飞行员冲进飞机，发动引擎，值班官员意识到警报是假的，就在飞机起飞前赶紧制止了进一步行动。

　　　　　　　　　　　　　　1979年11月9日，计算机演习磁带事件

　　当日上午8点50分，4个指挥中心(北美防空司令部、战略空军司令部指挥所、五角大楼国家军事指挥中心和国家预备军事指挥中心)的值班官员都从显示器上看到了大量的苏联导弹全面向美国袭来，在接下来的6分钟里，报复性紧急准备工作已经完成。后来查明，原来是一个中心的计算机系统在播放演习磁带，导致发出错误信息。

　　　　　　　　　　　　　　1980年6月，计算机芯片错误发出假警报

　　6月3日凌晨2点25分，美国数个指挥中心的监视器屏幕上显示出洲际弹道导弹被探测到。美国方面立即准备报复行动，而且还准备发射“民兵”导弹。后来发现是假警报，并查明是计算机芯片发生错误。

　　　　　　　　　　　　　1995年1月，挪威气象探测导弹发生误会

　　1月25日，俄罗斯预警雷达系统探测到一枚不明导弹在斯匹次卑尔根附近发射，预计飞到莫斯科的时间是5分钟，有关方面立即通知了俄罗斯总统，很快，预警和指挥与控制系统的开关打到战斗状态，在这5分钟内，俄罗斯的预警雷达系统又探测出那枚导弹原来是挪威发射的气象探测导弹。

　　［来源：人民网］

★研究报告：中国改革在哪些方面做对了★

　　报告方：高盛亚洲证券公司

　　执笔人：梁红、易山亘

　　今年11月12日开始在伦敦的皇家艺术院将举行一次中国清代皇家珍品展览。这次展出的17到18世纪的杰出艺术品，提醒我们中国曾经是世界上最繁荣富强的国家。中国只是在工业革命开始以后才开始慢慢失去了领先地位。1949年到1978年实施的苏联式的中央计划模式使得中国进一步落后于包括许多亚洲邻国在内的其他工业化国家。

　　但是自1978年以来，中国改变了它的发展道路。在过去的27年里中国经济取得了世界上史无前例的巨大发展。实际GDP增长达到了年均9.4%以上，实际人均GDP更是增长了六倍，而绝对贫困人口数量大大减少。这种非凡的经济增长背后，是中国正在经历的两个历史性的经济体制转变：即从农业社会到工业社会和从中央计划经济体制到市场经济体制的转变。中国在第二个层面的转变中所选择的独特道路使得它的成长故事有别于世界上任何其他国家的成长经历。

　　阿喀琉斯之踵？

　　很多人认为过去27年中国超过9%的年均增长是源于快速，甚至是过度的资本投入。此外，中国的低投资效益一直为人所诟病，甚至被视为中国的“阿喀琉斯之踵”。大部分对于中国低投资效益和与之紧密相连的低效率金融系统的指责不无道理。但是，对中国生产效率更加全面的评估应该是基于整体生产力的评估，而不仅仅是投资效率的评估。

　　全要素生产力(TFP)是经济学家们在评估整体经济效益时最常用的一个指标，是指与要素投入增长无关的产出增长。我们考察了中国在1978到2004年之间经济发展背后的根源，得出结论：尽管要素积累，即物质资本存量和人力资本的增长，对经济增长的作用举足轻重，但是生产力的快速持续提高起到了同样重要的作用。在这一时期，TFP收益达到年均3.3%，对中国的经济增长的贡献率达到36%，这和物质资本积累的贡献率非常接近。

　　中国生产力的出色表现反映了(1)中国经济在1978年以前所处起点之低。那时的中国经济和今天的北朝鲜区别不大；(2)政府政策的深刻变革持续不断地提升了这个经济体系的效率。中国的改革进程中真正令人赞叹的地方是它将这一巨大的社会经济变革如此成功地坚持了这么长的时间。

　　一个展现中国经历的有趣方法，是同时画出全要素生产力的累积增长和国企在整个工业产值中不断下降的比例(从1978年的超过80%到现在的约20%)时间序列。

　　按照经合组织2005年对国家统计局微观工业数据的分析，私营工业企业的全要素生产力的增长比国家直接控股企业快了两倍以上，比国家间接控股企业快至少60%。与此同时，工业企业的净资产收益率和政府控股的份额成反比。

　　当然，改革的道路并非一帆风顺，其中有很多曲折的经历。1978年以来，生产力发展大概经历了三个加速时期，这三个时期和改革加速的三个阶段正好吻合。

　　第一个生产力快速提高的时期发生在80年代的头五年，也就是农业改革取得突破性进展之后。这次改革废除了农田的集体所有制并大幅度放开了农产品价格体系。90年代中期，邓小平南巡后市场自由化的浪潮带来了生产力的第二个繁荣期。第三次生产力增长的浪潮在中国加入世贸组织前后产生。加入世贸组织不仅让中国有更多的机会接触全球市场，同时，或者说更重要的是，使得政府必须放松监管并开放国家工业剩下的要塞，尤其是效率低下情况非常普遍的服务业。

　　值得一提的是，对大多数经济体来讲，TFP增长和经济景气的波动方向是一致的。中国的TFP增长的波动也被经济周期的变动夸大了。但是，如果去除经济周期的影响，TFP的年均增长集中在比3%稍高的水平附近。此外，TFP的波动在90年代中期以后明显地平缓了下来，这一点在很大程度上反映了宏观调控水平的进步。

　　从农业到工业，从国有企业到非公有企业的部门资源重分配是生产效率提高的重要途径。但是，经济体制改革和对外开放使覆盖面如此之广，速度如此之快的资源重新配置成为可能。中国年均3%以上的TFP增长率超过了亚洲小龙表现，其他小龙的TFP年增长大概是2%或者更低。因此自1978年以来的改革给中国的TFP增长率可能带来了大约1个百分点的“红利”。

　　尽管中国经济作为一个整体变得比以前更有效率，但是生产力提高的幅度在各个产业部门之间不尽相同。根据世行(1997)和经合组织(2005)的研究，仅将劳动力从农业中转移出来一项就带来了年均1%的经济增长。

　　中国在过去27年的进步有目共睹，但是中国经济体制中的低效率因素显然还有待进一步改进，政府“看得见的手”还在过多地参与有关资源配置的决策。

　　中国在哪些方面做对了？

　　中国改革成功的关键在于通过深入的改革把资源配置的主体逐步转向市场。同等重要的是在这些变革的实施过程中领导人所采取的务实态度。

　　总体而言，中国在五个领域的改变对改革的成功起到了至关重要的作用。

　　(一)以市场为导向的改革。自1978年以来，政策的改变逐步恢复了市场的机能，这场改革始于农业，然后逐步扩张到工业和很大一部分的服务业。价格控制机制逐步地解体，非国有企业不断涌现，国有企业被推向市场与国内外的非国有公司，甚至其他国企进行竞争。通过积极对外开放贸易和大量引进国外直接投资，市场规则得以强化。

　　(二)对外开放“大跃进”。1978年，中国在结束了30年的闭关自守后采取了对外开放的政策。这项政策大大促进了中国经济迅猛发展。从那时起，中国鼓励外来直接投资，降低关税，取消了国家对出口贸易的垄断权，结束了多种汇率政策。以上政策的实施使中国跻身于吸收外来直接投资最多的国家的行列。现在，中国的贸易总额在全球名列第三。事实上，与日本和韩国等其他亚洲主要经济体相比，中国在同一发展阶段所吸收的外来直接投资额是遥遥领先的。

　　(三)私有产权的逐步界定：

　　私有权界定的第一步是市场化，接下来是使用权和收入分配权的转让。 后者通过与个人签订合同来实现，例如家庭联产承包责任制和国有企业经营业绩制等。90年代后期开始，政府对国有企业实行“抓大放小”的政策，中小型国有企业的数量大大减少，其中相当一部分亏损企业通过了改制。

　　中国对产权的逐步界定采取了务实的做法，这为发展市场经济奠定了基础，并激发了国民的创业精神。中国政府在促进经济发展方面取得了巨大成就 。

　　(四)权力下放和地区间经济竞争。对中国这样一个大国来说，决策权在地方上的分散是自然的。除了市场竞争之外，地区间的竞争使中国多了一层制约和平衡机制。地区性的政策试验也为解决转型期各种问题提供了很好的借鉴。

　　(五)稳健的宏观经济政策。90年代中期之前，中国经济在迅速发展的同时也表现出了明显的周期波动。尽管如此，中国经济的波动幅度还是比很多发展中国家要小得多。中国政府成功地避免了一些发展中国家经常犯的错误，比如为了弥补高额财政赤字而发放过量货币和长期高估汇率。近年来经济增长和通货膨胀的波动幅度进一步降低，显示中国经济市场化水平进一步提高，而政府管理经济的技巧和手段也日渐成熟。

　　经济发展和改革红利的“黄金时期”

　　入世会从两个方面推动中国经济在未来五年间继续以年均8%-9%的高速增长。

　　一方面，加速国内改革。预计中国会履行入世承诺，在未来的两三年内进一步开放重点产业。政府已经加大了对银行业和资本市场的整顿力度。作为世贸组织成员，中国的商业法规会与国际标准接轨，这将有助于中国提高监管系统的稳定性和透明度。

　　另一方面，进一步工业化和国际化。随着中国企业的产品档次不断提高，全球化将进一步把中国纳入世界产业链当中，继续提高中国的技术水平，并使生产力持续增长并带来巨大的效益。这点在企业间生产效率差别日益扩大的今天尤为重要。

　　尽管履行入世相关改革充满挑战，但中国政府已经对此做出承诺，而且改革似乎也得到广泛的政治和社会支持。中国会兑现包括向私人投资者开放金融服务业在内的绝大多数承诺。这些改革不但不会威胁中国的社会和政治稳定而且会使中国的生产力水平和人均收入得到很大提高, 而这些改革的成果又将成为下一步改革的动力。

　 21世纪经济报道

★日本在东海有恃无恐深层秘密令人震惊！★

----大家如果赞同，则欢迎大家有空转贴到各个军坛军网。感谢

2005年12月9日最新报道：《日本立法抢占东海油气 阻挠中国海洋调查船》，“12月1日，日本自民党海洋权益特别委员会会同日本内阁官房、外务省、经济产业省、法务省、防卫厅、海上保安厅、警察厅以及水产厅等政府有关部门的分管负责人一道研究和讨论了自民党提出的《关于海洋结构物安全水域的法案》草案。”“该举措是为保护日本在东海的试开采活动提供法律基础”。“如果开采企业的试开采活动‘遭到了妨碍和扰乱’，海上保安厅‘对这些妨碍者’采取行动就有了法律依据。”“日本最大的在野党民主党也在筹划提出暂定名为《资源勘测限制法案》的草案规定，如果中国的海洋调查船以及其他船只在没有取得日本政府许可的情况下进入日中中间线日方一侧，日本海上保安厅的巡视船就有权登船检查，乃至扣押船只并逮捕相关人员。”

叶剑证券分析师兼军迷读完上述消息，非常气愤。上述消息摆明了：日本象以法律的形式、展开与中国的硬碰硬对着干、意图“生吞”东海争议海区。气愤之余痛切思考：恶邻日本、在东海问题、等等问题上、针对中国死缠滥打、有恃无恐、到底是什么原因？如何才能应对日本右翼的纠缠？笔者认为有下列原因：

一、军事战略上，日本企图以东海事端牵制中国台海问题的解决，想把东海、台湾都当作中国的睾丸捏在日本手里，最终达到日美联合驻军台湾、实际托管台湾

军事态势上，东海问题、台海问题，现在搅在一起，相生相克。如果解决台海问题之前，先同日本就东海问题开战，则可以演变成中日之间的长期对抗和战争，对于中国解决台海问题不利，这是中国顾忌、日本有恃无恐的地方之一；如果加快解决台海问题、回过头来解决东海问题，打破第一岛链对于中国的封锁、变为中国大陆及台湾半圆形包围日本的态势，则对于日本不利。由此可见，日本在东海问题上频频出招，是在将东海、台海问题作为一个整体性的问题来看待和解决、在“东海－台海”问题上与我争夺主动权。叶剑证券分析师兼军迷认为：中国人要做好准备、高度警惕“日本台湾梦”－－日本谋划的“台海东海5步棋”是：

1、眼前将东海、台海作为互相利用来牵制大陆的棋子拿在手里使劲捏。用李敖先生的话说就是：台湾是捏在外人手里的大陆的睾丸。

2、趁大陆武统台湾的时机、联合美台军队“三打一”、将大陆打输，

3、之后美、日军队顺势进入台湾、名为护佑台湾独立、实质是由美日“托管台湾”，

4、美日顺势、顺手占领东海海域的主权。5、将来完全由日本托管或者统治台湾。

笔者认为：日本的逼迫，可能迫使中国调整军事战略，那就是超越江时代的“打一场局部高科技战争”的思想，而演变到“打一场局部、中期甚至长期、高科技、中级等级别以上战争”的思想。打台湾不是“一打一”，而是“一打二、三”（打台军、日军、美军）。中国如果不放弃武统台湾的准备，就要做好一打三的准备。一句话：就要做好“打台湾同时也是打东海”的完全的准备。

二、外交战略上，日本抱定美国的大腿、立定脚跟、远交近攻，以此利用中国“南北有强邻、东部有台独、远方美国有矛盾、南海海域有争议”的战略态势上的弱点

日本对华咄咄逼人，外交方面的原因有两层：（一）日本外交方面的原因是：日本已经不惜部分交出军队指挥权、赢得美日军事同盟和美国的信任，也要修改和平宪法，将自卫队改为、上升为“自卫军”。其目的就是在于：向美国忍辱负重韬光养晦、以此靠紧远方的美国大靠山、同周边国家展开领土和权益争夺。北部要争俄国北方四岛、西部要争韩国独岛、西南要争中国东海，东南霸占冲之岩岛礁周围数十万平方公里海域。这是其扩张国力的一步。最终坐大之后再求更大发展、甚至再与强权争霸。（二）而中国地缘政治方面的态势是：“南北有强邻、东部有台独、远方美国有矛盾、南海海域有争议”，尤其是东部台独问题，牵制了中国的手脚。两国外交态势比较之下，日本自以为“不趁此时、更待何日”。加紧挑战中国的东海等海权。中国目前对应的策略只能是：南北谋求和平、内部加紧准备、团结制衡力量、顺势解决东海。

三、民族精神上，日本右翼有着二战时期日本军国主义的“神风敢死队精神”，以此来利用中国“韬光养晦”外交战略的弱点

日本首相小泉纯一狼，是日本军国主义的“神风敢死队”的崇拜者，神风敢死队的有关读物是他的枕边书，他出访国外、视察日本驻外使领馆、曾经向使领馆人员赠送此类读物、以此勉力日本驻外人员为国尽忠。日本军国主义的“神风敢死队精神”，说穿了是为了日本的扩张、不怕为了扩张等利益而死的亡命徒精神。二战时期，曾经造成美国海空军的重创。但是，进入21世纪，在中国继续韬光养晦、发展经济、争取时间克复台湾的时候，日本右翼的亡命徒式的扩张，把中国政府的忍辱负重、韬光养晦，就当做了蚕食乃至生吞中国利益的时机。从根子上说，叶剑证券分析师兼军迷认为：不是亡命徒太狠，而是：（一）中国国力还没有达到强硬的地步。中国需要加速发展国力和军力。从军力而言，“航天、航母、核潜艇、军人加工资，一个都不能少”。（二）中国有必要调整“韬光养晦”的外交思想。中国要勇于争取和保卫自己的既得利益和未来利益、海外权益、全球利益。我们必要时要有韬光养晦的战略、必要时也要有毛主席说的“人若犯我、我必犯人”的铮铮铁骨。没有内在铮铮铁骨的韬光养晦必定是无所作为的失败的韬光养晦。（三）中国人要警惕自己：中国历来妥协者多、投降派多、汉奸多，但是日本敢死者多。

四、文化、历史传统上，日本历来有“不畏大国以小犯大”、“以弱求强以蛇吞象”的历史传统，以此来利用中国“长城意识”、“闭关锁国”的历史传统弱点

从日本丰臣秀吉时代开始，日本就走上了侵略扩张的道路。近代史上，日本历来有“以小犯大”、“以弱求强”的历史传统，先是甲午战争打败清帝国，后是日俄打败俄国，再后是全面侵华战争、和太平洋战争中主动进犯美国。可见，尤其是近代日本史，就是一部小国挑战甚至打败大国的历史。这一历史传统，显露的是不断进取的精神、无限扩张的野心、不停的拓展意识；对应的则是中国的“长城意识”－－也就是安于防守、满足现有领土、安土重迁、不再扩张拓展、不重视海外利益的保守自满、自得安乐、最终导致亡国的封建意识。中国人该警醒了。尤其是认为中国没有全球利益、海外利益的国人，该警醒了，不要再做“清末闭眼不看世界”的闭关锁国人士。中国的外贸已经遍布全球，中国经济的对外依存度已经达到大约60％，中国的石油、铁矿铜矿等重要矿产等对外依存度已经达到33％以上并在飞速增长，中国的海外侨民每年以百万计增长......凡此种种，意味着－－中国的利益遍天下，中国人必须以“全球利益意识”，取代封建时代的“长城意识”、“闭关锁国”意识。笔者认为：在日本咄咄逼人的态势面前，中国人无法不反思自己的民族精神、民族意识。肥羊永远是恶狼嘴里的美餐，恶狼吃了肥肉还会要求羊群给予感谢。

五、经济上，日本倚仗技术创新精神和能力、及其先进程度、倚仗雄厚的资金，不惧中国“抵制日货”

经济上，日本人精益求精的质量品质、发明创造的累累成果、知识产权，使日本倚仗其都有的芯片技术、材料技术、其他技术，倚仗其高性价比的电子产品、汽车产品、其他产品，不惧中国“抵制日货”。12月10日的参考消息报道：日本丰田汽车打败美国通用汽车之后，还谋求中国市场占有率第一。相反的是：中国企业、尤其是大型国企，依靠垄断、依赖政策、不求进取、创新精神薄弱、产品质量中等偏低，甚至67％的国企没有科研研发机制和机构、甚至坐吃山空、掏空蛀空、工人下岗。中国经济要抵制日货，根本上要从科技创新精神和机制上找原因。笔者叶剑证券分析师兼军迷作为从事股票分析软件开发、发明自己版本的股市分析软件、拥有“指南针主力动态监测软件”的知识产权，深深感到：一个人经济上要赤手空拳打拼到到小康、中康也好，一个人要自立于世也罢，你如果没有裙带关系、人士背景，那么，科技创新就几乎是你唯一的出路。个人如此，一个国家、一个地域的经济，更是如此，否则，作为个人只有屈膝于权贵，作为国家则要受气于人、受制于人。人要自己自强。国要大家自强。

在东海问题上，看到的是中日军事战略的差别、外交态势的差异、民族精神的不同、历史传统的炯异、经济和科技的强弱。恶邻在东、强邻在侧、台独在腹、中国大陆人只有自强。1、产品上科技上要“求创新、求一流”。2、文化、精神上要以进取意识取代保守意识、防守意识。3、外交思维上，“韬光养晦”要与毛主席说“人若犯我、我必犯人”的铮铮铁骨相结合。4、外交战略上，南北谋求和平、内部加紧准备、团结制衡力量、早日突破台海、顺势解决东海。5、军事战略上，做好“打台湾同时也是打东海”的准备不同意见，补充意见，请大家发信到yes413a@163.com信箱，共同探讨。

★中国自制预警机性能领先美俄★

【大公网讯】据香港中通社报导，中国自行研制的大型预警机正由试飞踏入定型生产，估计很快将可正式服役。军事专家指出，近期在南京上空频繁试飞的「空警-2000」的预警机，采用了世界上最先进的相控阵雷达技术，比目前美俄产品还要先进。它的服役填补了解放军从前没有装备预警机的空白，其先进的雷达技术，也令全世界震惊。
　　
　　有消息说，「空警-2000」的机身是采用俄制的伊尔-76 型运输机。据悉，「空警-2000」的雷达天线并不像美俄预警机一样是旋转的，相反它是固定不动的。这印证了「空警-2000」采用的，是比美俄领先一代的固态有源相控阵雷达，由于它只需以电子扫描进行俯仰和方位探测，所以不需要再采用落后的机械扫描转天线。也可以证明，中国专家已有效解决了天线引臻机射共振的一系列难题。
　　
　　专家指出，「空警2000」上所装置的雷达、超级计算机、控制台及软件都是中国自行设计和生产的。其固定雷达由南京电子技术研究所研发的三片式雷达，呈三角姿态安装，从而达到三百六十度全方位覆盖，特别擅于探测速度较高的空中或海上目标。这款雷达只需以电子扫描进行俯仰及方位探测，可弃用旧式的机械扫描旋转操作模式。
　　
　　据了解，预警机最初是为了减少雷达的探测盲区，增大探测范围而研制出来。预警机在空中，容易发现低空目标，其工作效率相当于八至十个大功率地面雷达站。随著科技的发展，没有预警机的有效指挥和引导，要想组织大规模的空战几乎是不可能的。为期四十二天的海湾战争中，数千架来自多个国家的飞机，飞行了十万多架次，没有发生重大相撞与误伤事件，全靠美国十数架E-3A和E-2C预警机工作。
　　
　　为适应现代化战争的需要，上世纪九十年代中国曾向以色列订购了「费尔康」相控阵雷达预警机。可是，由于美国的蓄意阻挠，以色列后来拒绝出售。与此同时，周边国家和地区却拥有了越来越多的预警机。日本早就从美国购买了十一架E-2C预警机，还装备了四架自行研制的E-767预警机。台湾也先后从美国购买了六架E-2T预警机。印度则向以色列购进了「费尔康」预警机，大大增强了印度空军的空中预警和指挥能力。
　　
　　中国出于本土防御的目的，购买外国预警机计划没有成功。后来，中国更于二ＯＯ二年主动中断从俄罗斯购买入价格和性能都不符要求的预警机，转而全力发展更先进的大型预警机。西方传媒估计，中国预警机极有可能会在二ＯＯ六至Ｏ七年正式服役，估计生产的数目会达到八架，以确保中国预警机可以执行廿四小时不间断的侦测任务。

★为何需要预警机:我战机为拦截蒋机曾在一晚坠毁多架
http://bbs.milchina.com/htm_data/2/0512/7993.html

六十年代台海两岸的空中侦察与反侦察争夺战！

附件:

　　中国大陆早期的空中预警机设想来源于与国民党空军的拦截作战。从1951年3月开始，中国大陆多次遭到美国和台湾国民党军队策划的夜间飞机入侵。在1954年以前的两年中，入侵大陆的活动几乎畅行无阻。当时中国大陆的防空系统处于创建初期，存在很多防空空白地区，没有能力完全阻挡国民党的夜间飞行袭扰。即使是昼间拦截国民党飞机的入侵，对于缺乏装备的大陆空军来说，也是一件非常艰难的事情。

　　（一）地面雷达引导下的拦截

　　拦截是国土防空作战的主要样式，而拦截的成功主要取决于预警和指挥。在没有预警机的时代，雷达是提供预警和指挥信息的最重要的唯一的装备。建国初期的共和国只有很少的雷达，而且破旧不堪。在1950年接收第一批苏联援助的П-3H和П-3А米波中程雷达前，大陆空军的地面雷达一直使用美国制式的208和406雷达。这些米波雷达的警戒引导距离大约为150公里，误差约2公里。在1957年以前的数次作战中，由于米波雷达误差大，虽然能将战斗机引导到目标附近，但是在复杂天气或夜间，战斗机飞行员依旧无法利用肉眼发现目标。1956年以前的人民空军装备的是昼间型的米格-15和米格-17战斗机，主要依靠在雷达引导下，用肉眼进行搜索和作战。这种拦截方式对飞行员和指挥员的素质要求很高，在人民空军成立初期，这样的人员非常少，1956年以前，能夜间飞行的战斗机飞行员都非常稀少。这种状况使得台湾国民党飞机的入侵频频得手，1955年中，人民空军出动246架次拦截窜扰的台湾飞机，仅有20次飞行员发现了目标，其中个别人开了炮，但是无任何战果。艰苦而极需要耐心的作战使得人民空军不断努力加强雷达和电子装备，改变不利的处境。

　　1956年，大陆开始从苏联引进三坐标的П-20雷达并装备部队。П-20雷达是有两个天线和有PRV-11测高雷达的远程预警雷达系统。一个天线为S波段，另一个天线为L波段，当遭遇干扰时，能够切换波段，其探测高空目标距离达300公里以上，覆盖面积比П-3雷达大得多。П-20本身只提供目标的方位和距离，而目标的高度则由PRV-11雷达测出，通过模拟计算系统显示在一个P型显示器上。这种雷达另一个非常有用的性能是能够另外接外置P型显示器，这个显示器能够被安放在距雷达站40公里范围内的地方，这使得位于机场指挥室的战斗机指挥员，能够不必通过电话而直接看到空中的情况，极大地提高了反应速度。由于这种雷达克服了米波雷达误差大的缺点，在引导战斗机接近目标时，往往能精确地引导到飞行员的目视距离内。与П-20雷达同时装备人民空军的还有装有雷达的米格-17战斗机。在1956年到1957年间，人民空军依靠引进的23部П-20和大量的П-3雷达，在沿台湾正面构成了漫长且有很大纵身的雷达警戒网。不久，П-20雷达就显示了良好的作战效果。

　　1956年6月22日夜间，在拦截台湾B-17侦察机的作战中，部署在衢州的空5军П-20雷达首次成功地引导一架昼间型的米格-17战斗机进入了目视距离，并两次进入三次开炮齐射，将其击落在江西岭底乡溪后村的山谷中。由于台湾侦察机安装的设备需要在比较好的能见度天候下使用，因此这些飞机的入侵一般选取在晴朗的月夜进行，这也有利于人民空军的拦截。在6月22日夜间的作战中，由于П-20能精确测定B-17的航向、高度和位置，使米格-17飞行员在9公里外就发现了月光下的B-17轮廓。随后的8月22日夜间作战中，虽然是下弦月，但上海虹桥机场附近的П-20同样将一架昼间型的米格-17战斗机引导到了离目标800米处，击落了这架美军的P4M-1Q电子侦察机，这在以往利用П-3雷达是不可能做到的。在同年的11月11月10日夜，杭州的П-20雷达再次引导昼间型的米格-17战斗机击落了一架国民党的C-46运输机。

　　虽然П-20一开始就取得了战果，但是随着国民党空军调整战术，引导效能开始下降。国民党空军侦察行动在1957年受到沉重打击后，转为在没有月光的暗夜和300~500米低空活动。这样一来，П-20最远的警戒距离只有不到100公里，尤其在东南沿海省份，丘陵山区地貌下，П-20只有50公里的最大探测距离。在1956年年底，这些分布在东南地区的П-20雷达网，就发现了国民党飞机的低空活动情况，只能提供一些时续时断的空情。由于取得了在大陆雷达的电子侦察情报以及低空活动的经验，进入1957年，国民党空军的B-17侦察机开始大肆活动。1957年全年，B-17G侦察机窜入大陆53次，大陆空军起飞69架次进行拦截全部落空。这些升空拦截的战斗机中，甚至包括1956年引进的装有截击雷达的米格-17战斗机。尤其是当年11月20日全暗夜间的活动，一架国民党B-17G从福建惠安进入后，由于沿海和湖南、江西等二线省份有П-20和П-3雷达，还能断续监视该入侵目标，而穿过湖南的平江上空后，这架B-17G就进入了缺少雷达的大陆腹地。当时大陆在腹地没有完善的雷达网，仅有少量的雷达。该B-17G竟然西达潼关北上太原，而大陆空军判断该机只会在京广铁路西侧150~200公里的雷达空白区活动，致使起飞了18架次带雷达的米格-17战斗机全部扑空。在9小时13分钟的入侵过程中，竟然有3小时零8分钟不知去向，直到这架B-17G窜到石家庄西65公里处，才被一台破旧的270雷达发现，数分钟后该机又消失在雷达视野外。此后直到1959年5月都没有能成功击落过国民党入侵飞机。地面雷达的种种不便早已显现，但当时新中国薄弱的工业基础没有能力研制预警机。

　　（二）早期的雷达作战飞机

　　人民空军最早提出在大型飞机上安装对空搜索雷达，并非是建造预警机，而是只需要一种夜间作战的长航时飞机。歼击航空兵夜间防空作战虽然取得了一些战绩，但是这些战斗指挥和飞行都非常复杂。1958年3月13日夜间拦截台湾B-17G飞机过程中，一架执行无线电中继任务从长沙大托铺机场起飞的米格-15比斯战斗机返场时坠毁，2个小时后，沙堤机场的一架米格-17战斗机追击该返航的B-17G，因飞出海岸太远，在迫降雷州半岛机场时，受恶劣气候影响坠毁。在1960年国民党改用P2V-7U电子侦察机后，防空拦截作战形势更加严峻。由于这种飞机安装了ASP-20搜索雷达以及当时很先进的电子侦察系统，依靠地面雷达和战斗机很难进行拦截。

　　当时大陆空军唯一能够遂行夜间作战的飞机是装有雷达的米格-17。依照苏联的作战指挥条令，在地面引导作战时，战斗机上的雷达在飞向预定拦截空域时是不开机的。接近到离目标一定距离后，飞行员才打开雷达进行搜索。当时米格-17的拦截雷达是РП-5。这种雷达是РП-1绿松石雷达的改进型号。安装РП-5雷达的米格-17与没有雷达的米格-17最大的区别是机头进气口上唇和进气道中间隔板。РП-5雷达的搜索天线就装在进气道上唇，搜索雷达罩使飞机看上去象鲨鱼嘴，而进气道隔板中有圆的测距雷达天线罩。当地面雷达引导战斗机到10公里以内时，地面指挥员会通知飞行员打开雷达搜索天线。РП-5雷达的最大探测距离只有10公里，测距雷达的截获距离只有4公里，在晴朗的白昼这种雷达还不如飞行员肉眼目视距离远，但是夜间和复杂气象条件下却很管用，尤其是没有月亮的暗夜。在拦截喷气机一类的高速目标时，地面指挥员和飞行员配合尽量使截击战斗机靠近目标再打开雷达，以免惊跑目标。当搜索雷达探测到目标并且进入到4公里的截获距离后，飞行员转换到测距雷达瞄准目标，一旦显示进入700米左右的开火距离的指示亮起后，按下扳机开火就能打中目标。西方国家在1953年才在挪威附近的巴伦支海空域侦测到这种雷达的信号，当时苏联的米格-17战斗机用这种雷达锁定美国的侦察机，РП-5雷达2000赫兹的重复脉冲频率打在在美国侦察机的接收装置上，装置的电喇叭转换为类似恶魔般的男低音“噢……呜……噢”，这种声音在50年代冷战时期的夜空令北约空勤人员万分恐惧，意味着一架强大火力的战斗机就在跟前将导弹和火炮对准自己，这是北约侦察机飞行员的噩梦。北约给这种雷达起的绰号为“胡扫”。1957年台湾国民党和美国的侦察机在福建沿海侦测到这种索命梵音般的“噢……呜”声后，有2个月曾经一度减少了对大陆的侦察飞行，但不久又恢复了飞行，因为美国侦察机在与苏联空军战斗机的猫捉老鼠的游戏中，发现了这种截击雷达的问题。

　　最早发现РП-5雷达存在1000米以下不能使用的问题的是美国驻日本基地的P2V侦察机。在1954年执行夜间侦察任务时，多次遭到苏联米格-17拦截，每次降低高度贴海飞行后，苏联战斗机就很容易被甩脱。原因是РП-5雷达波束有14度的下视角，当米格-17在1000米以下高度打开雷达时，波束将会照射地面形成大量地物杂波，淹没了信号。而大陆空军能够使用的空对空截击雷达仅此一种。

　　当时虽然米格-17有夜航能力，但是航程太短。无论怎样保证油箱饱满，但是米格机飞行员总是被起飞后不久就必定会响的油量警告声弄得心神不定，在追击敌机的时候，时刻惦记油量，这对于作战干扰不小。有时甚至还没有发现目标，油量已经开始告警。因此大陆空军急需一种长航时的夜间作战飞机。1958年6月，大陆空军在图-2轰炸机上安装РП-5雷达，用以拦截低空入侵的台湾国民党飞机，其续航时间可长达8小时。图-2飞机的缺点是速度慢，大陆将安装了雷达的图-2分散部署在重要地区的机场，如江西向塘、江苏硕放，河南郑州等地。然而这种企图采用图-2拦截P2V-7U的战术并不成功。改装的图-2夜间战斗机只有探测距离不到10公里的РП-5雷达，只能对前方作左右范围的60度的扫描，而P2V-7U却有与当时的预警机相同的APS-20雷达，能够扫描360度方位，且有动目标指示，能够表示出杂波背景中的移动目标，ASP-20对低空目标的探测距离达105公里。无论是探测距离和范围以及杂波下的目标探测能力图-2都逊于P2V-7U，而且图-2最大飞行速度只有每小时547公里，P2V-7U最大飞行速度却为每小时556公里，图-2的技术指标对于完成拦截任务是非常困难的。在1959年到1964年的5年中，图-2夜间战斗机没有取得任何战果。

　　1960年11月19日暗夜，从河南郑州起飞的两架图-2夜间战斗机起飞拦截从安徽方向窜过来的P2V-7U作战中，一架撞上了嵩山失事。原因是РП-5雷达没有办法区分前面的高山和目标，而P2V-7U上的APS-20雷达却能看清山地，并从山地找到航线绕行。当时P2V-7U采取的战术是直对山峰飞去，然后追随地形飞越山峰，而后面死死咬住追击的图-2只知道前面有回波，分不清是山还是飞机。当这架P2V-7U从三门峡西返航时，另外一个图-2机组的РП-5雷达遭到其干扰，由于相对位置关系，两架飞机接近到1公里都没有发现P2V-7U。由于距离过近，当时地面П-3米波雷达已经无法区分目标和图-2，发现两个信号几乎叠在一起，于是地面指挥命令该图-2机组对空盲射，在盲射开火中，强烈闪光的炮口焰使飞行员短暂致盲，无法看清雷达而撞山坠毁。一架P2V-7U导致两架图-2夜间战斗机坠毁，损失非常惨重。多起坠机原因是РП-5雷达性能不足造成的，其中米格-17战斗机也因为РП-5雷达不能区分山峰和目标，在追击低空飞行的P2V-7U战斗中发生了撞山事故。

　　（三）预警机雏形

　　大陆空军最早类似预警机的雷达作战飞机是图-4改装的夜间巨型战斗机，这也可能是世界上最大的空战战斗机。图-4是苏联仿制的美国B-29轰炸机，在1953年3月赠送给中国10架。这批图-4型飞机全部装备当时的空军独立4团，驻扎在河北石家庄。被台湾P2V-7U窜扰弄得恼火的大陆空军，在改装图-2夜间战斗机的同时，也提出改装图-4。

　　图-4夜间战斗机的改装采用的是不同的方案。机载雷达采用被称为“钴”的ПСБН轰炸瞄准雷达。这种雷达的探测距离达100公里，可以作60度的左右探视，也能作360度的全景扫描。这种雷达后来主要用于伊尔-28轰炸机，安装在飞机前下方。在改装图-4夜间战斗机时，大陆技术人员将“钴”雷达安装在飞机背部的前炮塔上，这种雷达需要与光学瞄准具交连。为保证光学瞄准具夜间作战，在图-4前舱安装了探照灯和红外对空瞄准具，这种瞄准具能够在3公里外发现P2V-7U这样的目标。图-4宽大的饿炸弹舱被用于改装成空中指挥所，把雷达外接显示器接进舱中，并在舱内安放图桌和布置通信线路，用于接收地面空情和协调图-4飞机上各炮位的作战。改装后的巨型夜间战斗机图-4П简直就是一艘巨大的空中巡洋舰，机体上装有5个双联装23毫米航炮的旋转炮塔，即便是当时台湾的F-86战斗机也不是图-4П的对手。当时驾驶四个强大的发动机的巨型无敌的夜间战斗机飞行员们，在巨大的轰鸣声中扬起漫天沙尘从基地起飞去捕捉老鼠般的P2V的时候，心中总是充满不可战胜、一往无前的自豪感和优越感。不过图-4П的战绩并不理想。

　　1960年12月19日夜间拦截一架窜往张家口方向的P2V的作战中，起飞了3批巨大的图-4П夜间战斗机。图-4П几乎不太需要地面雷达引导，自己能很快地利用“钴”雷达找到目标。地面指挥员引导图-4П夜间拦截相对于引导米格-17简直是“天上人间”，非常轻松。P2V几乎无法摆脱这些巨型战斗机的扫射，不过当时的装备实在太差，其中红外瞄准具的误差几乎达2度，并且有很重的余辉。在几个批次的开火追击中，依旧没有造成P2V致命伤。其中在这架P2V到达山东临沂上空时，遭到第三批次的图-4П缠斗射击35分钟之久，强大的火力逼得P2V机组就差要弃机跳伞，但最后P2V还是逃脱。

　　改装的图-4П虽然作为夜间战斗机过于笨重，但是已经具备了早期预警机的雏形。在二战期间的美国海军TBM-3W“复仇者”舰载预警机的性能也不过如此。但是在1960年至1969年的9年时间中，大陆空军没有对空中预警机的发展做进一步的努力。1966年爆发的文化大革命对军队装备的技术进步的不良影响很大，许多很好的项目和提案被搁置。

　　（四）空警一号的诞生

　　60年代艰苦的夜间防空作战，体现出地面雷达为主的指挥体系上的很多问题。尤其是东南沿海省份的山区，造成了大量的雷达盲区，使台湾飞机的窜扰频频得手，夜间的艰苦拦截战斗持续了近11年。大陆空军需要能够覆盖大量低空盲区的雷达预警系统才能有效遏止窜扰。

　　1969年秋季，文革的狂热有所消停。9月26日中央军委发出了研制空中预警机的指示。当年11月25日，空军司令部发布通知，以六院为主、空一所、空二所、空军十二厂为主，抽调人员进行空中预警机的研制。同时，空军党委决定改装一架图-4飞机为空中预警机，代号926任务，改装工作在陕西咸阳以西的武功空36师基地进行，基地附近是5702工厂，该厂有相关的大型加工和维修设备。当时在图-4基础上改装是非常实际的做法，因为当时大陆的大型飞机很少，可选用的机型只有伊尔-18、三叉戟、波音707、子爵、图104、图-4等，这些飞机都是英国、苏联或美国产品，当时中苏和中美关系都处于紧张状态，零配件战时难以保证，英国产的“子爵”飞机已经停产，而机械状况比较好且能加工零部件的只有图-4，因此，采用图-4作预警机平台合乎情理。

　　1969年底，603所会同其他所派出人员组建了150人的设计队伍，以603所的楼国耀担任型号的技术总负责人，后期改由周光耀担任。空军决定由六院为主设计，5702厂生产，空36师执行试飞任务。当时要求全国各单位对926计划所需材料加工资料等全部开绿灯放行，只能倾全力配合不得过问。

　　空警一号首先遇见的问题是机身上携带7米直径的雷达罩后，重量增加5吨，飞行阻力增大30%，原先的四台АЩ-73ТК发动机功率不足。为此，决定改装已经国产化了的涡桨-6发动机，当时也只有这一款发动机能满足要求。改装工作由空军一所担任。由于АЩ-73ТК风冷活塞发动机短舱小，根本装不下长大的涡桨6，因此需要在活塞发动机舱前，加装一段过度舱段与原发动机舱连接。制造和安装这个舱段时，由于没有型架保证精度，技术工人们把木匠拉线和水平仪等家什用于测量安装焊接位置，结果不仅精度非常好，而且时间只用了一个月就顺利完成。

　　虽然顺利改装了发动机舱，但是加长了的发动机向前伸出达2.3米，影响了飞机的安定性和操纵性。工程师解决这个问题也是采取快刀斩乱麻，用加大平尾面积，并且在平尾两端加装端板，同时增加腹鳍和加大背鳍来保证安定性。平尾的面积展向加长2米，弦向加长了400毫米。

　　改装最主要的部分是雷达和机载系统。为装下这些系统，拆除飞机上原有的“钴”雷达和所有炮塔。在机背上加装了7米直径、厚度为1.2米的玻璃钢雷达罩。由于原型机体没有相应的承力结构能用于安装雷达罩支架，普通框架承受不了雷达罩在飞行中产生应力，因此在图-4的机身内加装了承力框架，然后再把雷达罩架安装在这些承力结构件上。

　　图-4飞机中段的炸弹舱等几个舱段全部改装成密封舱，用于安排雷达操作员和控制人员。当时由于国内对于世界预警机技术水平和观念上相差很大。空警一号的主要分系统包括警戒雷达系统、数据处理系统、数据显示和控制系统、敌我识别系统、通信和数据传输系统、导航和引导系统、电子对抗系统。在空警一号上采用的是布置多个雷达P型显示器，2个A型显示器，UHF和VHF波段的电台分别担任空地和空空通话，当时数据传输设备采用无线电传机改装，空域的空情显示主要以图板作图表示。由于雷达P显当时只有长余辉一种，操纵员和控制员必须紧盯显示器，不然很可能漏看空情。实质上空警一号只是将雷达站移到空中拓展探测范围和减小盲区，性能与50年代早期的预警机相当，并非真正意义上的现代预警机。根据已经公开的当时资料，空警一号对低空目标的探测面积相当于40个П-3雷达站，这对于当时的大陆防空是非常有实用价值的。

　　在预警机的制造史上，中国人的改装速度是世界之最。从1969年12月开始画图，只用了一年零七个月，1971年6月10日空警一号就开始了首次试飞，随后进入试飞阶段。在起飞过程中，首先发现飞机跑偏，飞行员极力控制飞机，才使得沿跑道中线扭秧歌一样地滑跑起飞和降落，升空后在飞行也有偏航滚转的趋势，飞行员在数小时的飞行中，时刻要用力把登舵。后来经过测试，发现是发动机功率加大后，螺旋桨侧洗流打在垂尾上造成的偏航力矩所致。图-4原装的АЩ-73ТК活塞发动机是右旋，而涡桨6是左旋，原设计对右旋的气动力矩补偿措施全部失效，造成飞机左偏右倾。而中国的技术人员解决这个看来很棘手的问题却只需一把扳手，将左右发动机油门推杆调整成固定8度的油门，造成左右推力不同来补偿这个偏航力矩。

　　另一个在试飞中出现的问题却没有如此简单。由于位于垂尾前方的雷达罩厚度大且边沿钝，飞行中罩后气流产生分离引起紊流，作用在垂尾上就产生振颤。这种振颤飞行员在飞行中都能明显感觉到。振颤不仅容易使空勤人员感觉疲劳，也容易使结构疲劳。从1972年9月开始，设计组开始着手排除振颤。采取的手段是在天线架上安装船形整流罩，并在垂尾上加装动力吸振器。经过反复试验，证明这些手段是有效的，成功地将振颤遏止在允许范围内。

　　空警一号全部改装完成后，进行了几百小时的飞行测试。中高空模拟目标是轰-6轰炸机，海上低空目标以安-24运输机模拟。空警一号对轰-6的探测距离能够达到300~350公里，对海上低空飞行的安-24飞机探测距离达250公里。空警一号也针对海上舰船进行了试验，探测大型猎潜艇一类的目标距离达300公里。虽然当时空警一号采用的全是电子管系统，连指挥计算机都是电子管晶体管混合电路，但在探测距离上也能与国外同时代的先进预警机相比美。空警一号落后在雷达数据处理和信息传送环节上，缺乏实用的人机界面，不得不折中依靠手工标图和语音通信传报空情。

　　1980年以前，中国空军主要沿用苏联的装备体系和作战指挥模式，以短航程的防空战斗机和地面雷达引导为主。中国的国土面积很大，这样就需要很多的地面雷达、战斗机和机场，并且划分各自的防空空域，这也是导致中国歼-5和歼-6战斗机总产量近6000架的主要原因。要协调和调度数量如此庞大的战斗机群和分布各处的空军基地，再加上近十万门高射炮和几千个防空导弹发射架，对于大陆空军来说不是件容易的事情。苏联的预警机一般部署在警戒地区后方150公里处，附近有己方战斗机和地面防空区域，这种做法不仅能有效监控前方空域，又能使预警机处于己方防空网的保护之下。预警机探测距离远，发现有敌方战斗机企图袭击预警机时，可以及时后退，并引导己方战斗机和地面防空系统进行拦截。1981年叙利亚企图采用米格-25从高空高速袭击以色列位于黎巴嫩西部地中海上空的预警机时，以色列预警机后退，并及时引导战斗机成功的拦截了这架叙利亚的米格-25。预警机的优势是探测距离远，当其后退时，能脱离敌方地面雷达视距，而需要地面引导的叙利亚米格-25战斗机却因此无法得到地面全景空情引导，机上雷达只能探测正面空域，因此落进了从侧面接近的以色列战斗机的圈套。当时的中国空军的预警机也很可能采取这类战术，而歼-5和歼-6轮流升空作战，甚至还要与地面防空系统协同，预警机的指挥控制非常复杂。不过1970年以后的中国大陆空防如同长满刺的刺猬，入侵的敌机遭到的空中和地面拦截规模将是空前密集的。空警一号研制成功后，并没有进入空军服役。进入20世纪70年代，台湾国民党飞机的袭扰渐渐平息，大陆的雷达网已经逐渐完善，覆盖了大多数国土。对于空中预警机填补盲区的紧迫程度减缓，如此以来，大陆有时间更进一步认识预警机作战体系。到20世纪80年代共和国空军依旧在停留在50年代末期的水平，主要战机依旧是米格-17和米格-19的国产型歼-5和歼-6，而地面雷达也还是当年的П-3和П-20。1982年爆发的叙利亚与以色列的战争中，以色列成功的瓦解了叙利亚的地面雷达网的防空体系，这场战争警醒了共和国空军。落后的战术思想和落后的装备才是叙利亚人失败的原因。

★中国强硬叫停三国峰会:日 本慌张美国担忧

　　新华网: 马来西亚《星洲日报》7日发表朱运健撰写的文章认为，日 本当权者缺乏反省勇气，将使他们更加孤立。文章说，表面看来，日 本似乎并不在乎因靖国神社问题而在亚洲陷入外交孤立，但日 本官员内心似乎很慌张，他们担心，中日韩峰会推迟举行，会让东盟质疑日 本是否具备担当本地区龙头老大的能力。而这对希望和中国一起争取东亚峰会主导权的日 本来说，无疑是一项挫折。

　　日 本首相小泉纯一郎说，他不介意中国推迟举行中日韩峰会，并批评中国利用靖国神社打外交牌。此前，日 本的鹰派外交大臣麻生太郎也说，只有中国和韩国拿参拜靖国神社当一回事，并认为没有必要为此劳神。

　　也许在小泉和麻生眼中，中韩为了历史问题而一直咬住日 本不放，会让国际社会觉得中韩不够宽容，但是，只要日 本领导人继续参拜靖国神社，同时缺乏正确认识历史和反省的勇气，那只能使自己更加孤立。

　　表面看来，日 本似乎并不在乎因靖国神社问题而在亚洲陷入外交孤立，但日 本官员内心似乎很慌张，因为东京本来想藉中日韩峰会为契机修复日中关系，但如今已经失去这个机会。

　　而且，日 本官员也担心，中日韩峰会推迟举行，会让东盟质疑日 本是否具备担当本地区龙头老大的能力。而这对希望和中国一起争取东亚峰会主导权的日 本来说，无疑是一项挫折。

　　其实，不只日 本官员慌张，连作为盟友的美国，也对目前的情况感到担忧。美国总统布什最近和中国国家主席胡 锦 涛会晤时，首次谈到靖国神社问题，而美国驻日 本大使希弗尔也希望中日两国以地区稳定为重，化解双方的分歧。虽然希弗尔认为美国在缓和中日关系上能力有限，但这也说明，华盛顿愈来愈担心日 本和中国关系日益恶化，因为这不但会影响地区的稳定，也会损害美国的利益。

　　一位欧洲评论员曾以错乱来形容日 本目前的外交政策，并警告，如果不及时拨正航向，日 本的未来将会是悲惨的。只是，目前由鹰派主导的日 本政府，会听得进这些忠言吗？

　　而现在的形势是，小泉和其政府坚持参拜靖国神社并没有错，而中韩方面则坚持立场，如果日 本领导人执意参拜靖国神社，就会继续让日 本在国际社会难堪，坚决不和小泉会晤。可以预见的是，日 本和邻国的关系不但在短期内难有突破，甚至还会因为小泉等人的胡言乱语而愈来愈糟。

　　新华网

★世界经济论坛：十五个国家进行的调查发现
----对政府领导层最有信心的人民是中国

「世界经济论坛」组织在十五个国家进行的调查发现，九一一事件後，公众对政府领导层的信赖普遍下降。当中，对政府领导层最有信心的人民是中国，九成受访者信赖国家领袖。相反，美国只有百分之二十七的国民表示信赖政府，是所有受访国家中，得分最低的。

香港太阳报综合外电报道，以瑞士日内瓦为基地的「世界经济论坛」，向一万五千名分别属於十五个国家的公民进行调查。结果发现大多数公民不同意世界各国目前的走向，他们与政府的意见分歧愈来愈大，尤其是美国。除了中国人民对政府最有信心外，土耳其与印度人民对领袖的信心，亦有显著改善。

调查又发现，受访者最信赖的领袖并非国家领袖，而是非政府组织的领导人，其次是联合国领袖及精神或宗领袖。最能取得人民信心的领袖，是有诚实的品格。相反，行动不符合言论、自私或傲慢的领袖，最容易令民众失去信心。

另据明报消息，访问中列出8 类领袖人物给受访者选择，得分最高的头三名是NGO 、联合国和宗教领袖，分别有56% 、42% 、41% 的人表示，非常或颇信任他们能按民众的最佳利益，面对新一年挑战。

据报道，信任美国领袖的只有27% 。民众不信任决策者的主要原因，包括言行不一(45%) 、为私利而行(28%) 。